1）故障描述：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)5s多，智多星讀取無(wú)故障碼。

故障原因：低壓油路有氣導(dǎo)致泵油時(shí)，油量不夠?qū)е萝墘航⒈容^慢。電控發(fā)動(dòng)機(jī)只有當(dāng)軌壓達(dá)到200bar時(shí)，ECU才會(huì)控制噴油器打開。

排查措施：

①使用智多星，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障：無(wú)；

②使用智多星監(jiān)控：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、實(shí)際軌壓、發(fā)動(dòng)機(jī)同步狀態(tài)數(shù)據(jù)流；

③查看軌壓變化情況：軌壓建立時(shí)間較長(zhǎng)，表明低壓油路有空氣；

④排查低壓油路。

2）故障描述：經(jīng)銷商反饋新車經(jīng)常無(wú)法啟動(dòng)，10次有5、6次，起動(dòng)機(jī)動(dòng)作一下便停止啟動(dòng)，無(wú)故障碼。

故障原因：

①ECU 判斷啟動(dòng)成功的標(biāo)志為：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過內(nèi)部設(shè)定值（一般在 400rpm 左右），當(dāng)轉(zhuǎn)速超過設(shè)定值后，ECU 認(rèn)為此時(shí)已經(jīng)有著火，啟動(dòng)信號(hào)消失，退出啟動(dòng)，進(jìn)入 Normal 狀態(tài)。

②磁電式轉(zhuǎn)速傳感器對(duì)低速信號(hào)精度要求比較高，當(dāng)?shù)退傩盘?hào)有毛刺時(shí)，ECU 容易將其識(shí)別成不正確的轉(zhuǎn)速信號(hào)，導(dǎo)致判斷錯(cuò)誤。

排查措施：

①排查 T15、T50 接線無(wú)異常，檢查空擋信號(hào)正常，短接啟動(dòng)機(jī)，可以正常動(dòng)作，電瓶電壓正常；

②拔掉曲軸傳感器，可以正常啟動(dòng)；拔掉凸輪軸傳感器，故障現(xiàn)象仍然存在；

③使用路譜采集儀采集啟動(dòng)過程數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)有突變，轉(zhuǎn)速?gòu)?120rpm 突變成 400rpm，ECU 誤認(rèn)為啟動(dòng)成功，導(dǎo)致啟動(dòng)停止，飛輪齒圈與起動(dòng)機(jī)齒輪退出嚙合。

④吊裝變速箱，拆卸飛輪檢查發(fā)現(xiàn)：飛輪有磕碰。

⑤更換飛輪。

3）故障描述：客戶反饋：車輛熄火后難啟動(dòng)、動(dòng)力不足，嚴(yán)重時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。

故障原因：

①“軌壓控制器正向偏差高于上限”故障發(fā)生機(jī)理為：當(dāng)實(shí)際軌壓比設(shè)定軌壓低 200bar 時(shí)，油量計(jì)量單元將開度提高到極限值仍不能夠消除 200bar的差值時(shí)報(bào)此故障。

②“軌壓低于下限”故障發(fā)生機(jī)理為：?jiǎn)?dòng)成功后，當(dāng)實(shí)際軌壓低于 200bar 時(shí)，會(huì)報(bào)此故障。

排查措施：

①使用智多星讀取故障碼；

②檢查凸輪軸傳感器正常，連接良好，線束無(wú)破損、無(wú)退針現(xiàn)象，無(wú)接觸不良現(xiàn)象；低壓油路無(wú)彎折、壓扁現(xiàn)象，油管各卡箍緊固良好，無(wú)進(jìn)空氣現(xiàn)象，高壓油路無(wú)泄漏漏油情況；靜態(tài)外觀檢查均正常。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，監(jiān)測(cè)啟動(dòng)過程不存在曲軸、凸輪軸等影響同步信號(hào)的故障發(fā)生；

④采用“打吊瓶”方法排查低壓油路是否存在異常；自制油桶，外接自購(gòu)油管（管路內(nèi)徑要符合技術(shù)要求）到高壓油泵進(jìn)油口，油管排空后，著車試驗(yàn)，3-5 秒內(nèi)均能正常一次性著車；熱車熄火后，再啟動(dòng)，也能 3-5 秒內(nèi)一次性著車；

⑤從燃油箱開始，把燃油箱、油浮子模塊拆出，從柴油進(jìn)油口開始，一步步斷開檢查管路；拆下油浮子模塊檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)油道孔內(nèi)有塑料紙，拉出塑料紙。簡(jiǎn)單連接柴油管路后，油路排空，檢查啟動(dòng)性能，故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)。

4）故障描述：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中突然熄火，再次啟動(dòng)時(shí)無(wú)法啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)進(jìn)氣管中噴入乙醚，發(fā)動(dòng)機(jī)可以起來(lái)；啟動(dòng)后踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)最高空車轉(zhuǎn)速后，降至 1500rpm，再次踩油門，轉(zhuǎn)速只能上升至 1500rpm 左右；智多星讀取歷史故障碼：“軌壓低于下限”故障。

故障原因：低轉(zhuǎn)速下由于油泵泵油能力只能維持280bar的油量，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，噴油量增大，導(dǎo)致共軌管內(nèi)出油增多，因此在進(jìn)油不變的情況下，共軌管內(nèi)的壓力越來(lái)越低，當(dāng)?shù)陀?200bar 時(shí)報(bào)出“軌壓低于下限”故障。

排查措施：

①讀取智多星當(dāng)前故障，無(wú)故障說明發(fā)動(dòng)機(jī)同步信號(hào)狀態(tài)正常；無(wú)法啟動(dòng)原因可能為軌壓無(wú)法正常建立導(dǎo)致（噴射乙醚可以啟動(dòng)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)有噴油，可能燃油霧化效果不好導(dǎo)致無(wú)法燃燒）；

②使用智多星讀取數(shù)據(jù)流：發(fā)動(dòng)機(jī)同步信號(hào)狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、軌壓設(shè)定值和軌壓峰值；監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)：?jiǎn)?dòng)過程中軌壓峰值一直維持在 280bar 左右不上升（正常情況下，啟動(dòng)時(shí)軌壓會(huì)持續(xù)上升至怠速對(duì)應(yīng)的 450bar 左右，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)：軌壓不上升可能原因系油泵機(jī)械問題導(dǎo)致建壓能力不夠）；

③繼續(xù)采集數(shù)據(jù)流，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，踩油門轉(zhuǎn)速上升過程中報(bào)出“軌壓低于下限”故障，參考《濰柴國(guó)六故障排查手冊(cè)》，了解該故障產(chǎn)生的原理；

④根據(jù)數(shù)據(jù)流顯示，怠速 750 轉(zhuǎn)時(shí)軌壓峰值僅 283bar（服務(wù)站未采集踩油門過程的軌壓變化情況），該故障報(bào)出后導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)跛行，因此無(wú)法加速至 1500rpm；5、更換油泵，問題解決。