今天是4月16日。就在昨天，對(duì)電動(dòng)車行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常重要的日子，對(duì)無(wú)數(shù)天天騎電動(dòng)車的人，不管是農(nóng)村人還是城里人來(lái)說(shuō)也是一樣。為啥呢？因?yàn)?5日起，電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)，也就是《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，于今天正式開(kāi)始生效。

電兩輪、電三輪、老年代步車等各式各樣的電動(dòng)車，早已進(jìn)入到農(nóng)村的千家萬(wàn)戶。但是，在4月15日之前，電動(dòng)車都是沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，生產(chǎn)企業(yè)自己隨意生產(chǎn)，然后再銷售給人們。這會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題，比如說(shuō)有的電動(dòng)車企業(yè)，生產(chǎn)的電動(dòng)車，車速快、車子又重又大，更像是摩托車，給道路安全帶來(lái)隱患。

數(shù)據(jù)顯示，在2013年到2017年之間，共發(fā)生電車致人傷亡的交通事故5.62萬(wàn)起，造成死亡8431人、受傷6.35萬(wàn)人。

而《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，作為電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)，其正式生效，標(biāo)志著電動(dòng)車行業(yè)以后也有了一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)車做了以下要求：必須帶類似自行車的腳踏板，可以騎行；最高時(shí)速不得超過(guò)25千米；電池電壓不得高于48V；配齊所有配件后，整車重量不超過(guò)55千克。

也就是說(shuō)，只有滿足以上條件的電動(dòng)車，以后才會(huì)被認(rèn)定為真正的“電動(dòng)自行車”。這樣的電動(dòng)自行車，在新規(guī)實(shí)施后完全不受任何影響，以前怎么騎、在哪騎，以后都一樣。如果要求上牌照，一般來(lái)說(shuō)上的是綠色的牌，有效期很長(zhǎng)。

那么，現(xiàn)有的其他樣式的電動(dòng)車，新國(guó)標(biāo)生效之后，又會(huì)受到哪些影響呢？

1、電動(dòng)摩托車將遭遇“兩禁”

不符合新國(guó)標(biāo)規(guī)定的電動(dòng)車，比如車速過(guò)快，最高時(shí)速遠(yuǎn)超25千米，或者電池電壓高于48V，以及沒(méi)有腳踏板的電動(dòng)車，事實(shí)上更接近于摩托車，可以稱之為電動(dòng)摩托車，簡(jiǎn)稱電摩。

新國(guó)標(biāo)生效以后，電摩將全面遭遇禁止生產(chǎn)、禁止銷售的“命運(yùn)”。事實(shí)上，在很多地方，如河南鄭州等地，從昨天，也就是4月15日就開(kāi)始實(shí)施這一禁令了，以后電動(dòng)車企業(yè)，必須只能生產(chǎn)符合新國(guó)標(biāo)要求的電動(dòng)車。

對(duì)于已經(jīng)售出的電摩，買到的消費(fèi)者也不必驚慌。為了保障這部分人的利益，各地都會(huì)設(shè)置一個(gè)電摩的“緩沖期”，或者叫“過(guò)渡期”，一般是3年。在過(guò)渡期內(nèi)，電摩仍然可以上路行駛，但電摩將不再被視為非機(jī)動(dòng)車，而是作為機(jī)動(dòng)車的一種，接受管理。有的地方規(guī)定，電摩駕駛員，也需要考取類似摩托車一樣的駕照。

并且，電摩上牌的話，只能上黃牌，只在過(guò)渡期內(nèi)有效，過(guò)渡期一結(jié)束就不能再上路了。

2、電三輪、老年代步車將禁止上路

電三輪、老年代步車不屬于機(jī)動(dòng)車，因?yàn)槠洳辉诠ば挪堪l(fā)布的車型目錄里。但電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)也未提及這兩種電車，因此，電三輪和老年代步車到現(xiàn)在還是沒(méi)有“身份”，不被認(rèn)同，也不能購(gòu)買保險(xiǎn)。

在河南鄭州等地，現(xiàn)在早已禁止電三輪和老年代步車上路行駛了，連街上以往常見(jiàn)的三輪摩的，都消失不見(jiàn)。

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