阿爾法·羅密歐

其實(shí)阿爾法·羅密歐公司的第一代標(biāo)志是下面這樣的，那時(shí)候阿爾法公司還不是正式的汽車公司，是1910年的時(shí)候阿爾法公司才正式走上了制造頂級(jí)超跑的道路！

在1916年后，尼古拉·羅密歐正式成為了阿爾法公司的大BOSS，所以他又重新設(shè)計(jì)品牌標(biāo)識(shí)。在結(jié)合了米蘭隊(duì)徽和米蘭城徽這兩種不同的標(biāo)識(shí)后創(chuàng)造出來(lái)了一個(gè)新的徽標(biāo)。

標(biāo)志中紅色十字是代表著十字軍騎士，而右邊的蛇則是來(lái)自當(dāng)?shù)匾粋€(gè)古老而又聞名的貴族家族標(biāo)識(shí)，大概意思就是象征著中世紀(jì)米蘭領(lǐng)主維斯康泰公爵的祖先擊退使城市人民遭受苦難的“龍蛇”的傳說(shuō)。

在經(jīng)歷了百余年的進(jìn)化后，阿爾法·羅密歐的標(biāo)識(shí)也越來(lái)越形象個(gè)性。最顯示的變化是圖案更加有立體感，阿爾法與羅密歐單詞之間的連字符和原來(lái)底下的“MILAND”字樣也被去掉了，這可能是意味著排外的本土情結(jié)正在逐漸弱化，取而代之的將是一種更加開放的心態(tài)。

阿斯頓·馬丁

阿斯頓·馬丁汽車公司是由萊昂內(nèi)爾·馬丁和羅伯特·班福德共同組建的，當(dāng)時(shí)公司的名稱叫馬丁·班福德。

在1914年馬丁·班福德公司打造出了該公司的第一輛汽車，然后由萊昂內(nèi)爾·馬丁在1923年在阿斯頓·克林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝。為了紀(jì)念這第一次的勝利，他們把公司改名為阿斯頓·馬丁。

阿斯頓·馬丁公司從創(chuàng)建到至少今共經(jīng)歷了9次標(biāo)志進(jìn)化。第一代標(biāo)志采用了Aston和Martin兩個(gè)單詞的第一個(gè)字母“A”和“M”作為組合，并使用圓形設(shè)計(jì)，意味著阿斯頓·馬丁的賽車能夠在各項(xiàng)比賽中取得圓滿的勝利。

而到1926年阿斯頓·馬丁發(fā)布了第二代標(biāo)志，這一代的標(biāo)志是至今阿斯頓·馬丁車標(biāo)的雛形。標(biāo)志整體呈成“V”字形，“Aston Martin”的大寫字母全部出現(xiàn)在車標(biāo)中。在1932年發(fā)布的第三代的標(biāo)志相比第二代標(biāo)志立體感更強(qiáng)，更加像一個(gè)揮動(dòng)的翅膀。

終于到了1932年，阿斯頓·馬丁全新車標(biāo)發(fā)布，這一款阿斯頓·馬丁的標(biāo)志已經(jīng)與今天大家看到的阿斯頓·馬丁車標(biāo)相差無(wú)幾，整個(gè)車標(biāo)的翅膀變得抽象化，翅膀內(nèi)部的羽毛直接用線條勾勒，整個(gè)變得更加簡(jiǎn)潔明了，“Aston Martin”字母也被直接鑲嵌在翅膀中間，阿斯頓·馬丁給這款標(biāo)志定義為一只展翅飛翔的大鵬，喻示該公司像大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠(yuǎn)大的志向。

保時(shí)捷

在早期，保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司沒有設(shè)計(jì)自己的標(biāo)志，而直接用了公司所在地的州標(biāo)識(shí)和“Porsche”的英名單詞來(lái)作為公司標(biāo)志。

然而在保時(shí)捷公司正當(dāng)開始起步的時(shí)候，第二次世界大戰(zhàn)打響了。當(dāng)時(shí)的納粹黨領(lǐng)導(dǎo)人希特勒找到了費(fèi)迪南德·保時(shí)捷，跟他說(shuō)要搞一個(gè)款人人都買得起的大眾汽車。于是，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷暫時(shí)停止保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司的業(yè)務(wù)，開始設(shè)計(jì)大眾汽車，甲殼蟲就是費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的作品。

在二戰(zhàn)結(jié)束后，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷因涉及納粹黨關(guān)系，被審判關(guān)了20個(gè)月。出來(lái)后，就開始重新投身保時(shí)捷汽車公司的建設(shè)，作為一款給消費(fèi)者留下深刻印象的車，當(dāng)然少不了一個(gè)個(gè)性標(biāo)志。于是，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷開始尋求設(shè)計(jì)大神給他設(shè)計(jì)公司標(biāo)志，但大部分的入選作品都保時(shí)捷給KO掉了，直到了設(shè)計(jì)師弗朗茲·克薩韋爾·萊姆斯設(shè)計(jì)的作品出現(xiàn)，讓是，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷大為心動(dòng)，于是保時(shí)捷汽車公司的標(biāo)志就誕生了，而這位設(shè)計(jì)師正是當(dāng)年大眾汽車“VW”標(biāo)的設(shè)計(jì)者。

保時(shí)捷公司的標(biāo)志整體是借鑒了當(dāng)時(shí)公司所有地的州旗和盾牌樣式，并將當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的鹿角、馬、金色麥子、肥沃土地等人文元素融入其中，就形成了一個(gè)全新的標(biāo)識(shí)，保時(shí)捷自己的品牌標(biāo)志！

保時(shí)捷標(biāo)志的最上方是保時(shí)捷的英名名稱，黃色表示的是成熟的麥田，黑色表示的是肥沃的土地。左上方和右下方是鹿角的圖案，中間是一匹駿馬，駿馬上方是公司所在地的名稱。

要注意的是，保時(shí)捷標(biāo)志中的“馬”和法拉利標(biāo)志中的“馬”是不一樣的！意大利人對(duì)馬有著非常高的講究，所以無(wú)論是毛發(fā)和線條都很細(xì)膩動(dòng)感；而德國(guó)人則追求的是一種奔跑馳騁的狀態(tài)，對(duì)細(xì)節(jié)并沒有過(guò)多苛求，所以保時(shí)捷標(biāo)志中的“馬”就顯得相對(duì)粗糙一些。

賓利

問(wèn)到賓利的標(biāo)志，也許很多人都人回答：逼格、裝逼...！的確，這些答案都能非常生動(dòng)地形容這個(gè)主打超高端豪華級(jí)別的品牌。但是這不是官方的說(shuō)法，在資料里，賓利的“飛翔的B”標(biāo)志是一名叫Crosby的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出來(lái)了，他是賓利先生的好朋友，也是20世紀(jì)20、30年代最為著名的汽車設(shè)計(jì)師。

有一點(diǎn)非常有意思的是，賓利標(biāo)志中兩邊的翅膀羽翼是不對(duì)稱的，也就是一邊是10根羽毛，另一邊11根羽毛。這是Crosby特意設(shè)計(jì)成這樣，目的是為了防止其他廠商對(duì)于車標(biāo)的模仿。賓利有兩種車標(biāo)，一種平面，一種立式。平面就是我上面的說(shuō)的，而立式就下面這個(gè)。

早期的賓利立式車標(biāo)保持垂直矗立的，后來(lái)開始慢慢向前傾斜。直到20世紀(jì)70年代左右，車標(biāo)又向后傾斜。再到現(xiàn)在，后傾的立標(biāo)又重新變成了前傾。

不過(guò)，也有交通法規(guī)指出這種立式的車標(biāo)會(huì)對(duì)行人造成二次傷害。但是，賓利并沒有就此放棄沿用前傾的立標(biāo)，甚至后來(lái)在一些特別的車型上設(shè)置了在速度到達(dá)一定時(shí)速后，立式車標(biāo)會(huì)自動(dòng)收回到引擎蓋中，確保車輛和行人的安全。

法拉利

法拉利的標(biāo)志有三種形式，第一種豎產(chǎn)長(zhǎng)方形標(biāo)志，第二種盾牌形標(biāo)志，第三種是一匹躍起的馬。除了標(biāo)志外框的形狀不一樣外，標(biāo)志中的“躍馬”造型都是相同的。

法拉利標(biāo)志來(lái)源于第一次世界大戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員，他的飛機(jī)上就有這樣一匹會(huì)給他帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。而飛行員的母親則是一個(gè)賽車迷。在一次，飛行員的母親碰到了恩佐·法拉利，并建議恩佐·法拉利把這個(gè)能帶來(lái)好運(yùn)的躍馬印在車上能給法拉利公司帶來(lái)好運(yùn)。

后來(lái)，恩佐·法拉利同意了，就這樣一匹騰空躍起的駿馬成為法拉利的標(biāo)志。但是，這位飛行員后來(lái)戰(zhàn)死了，所以恩佐·法拉利把馬的顏色改成了黑色來(lái)紀(jì)念那位偉大的飛行員。

法拉利其中兩種標(biāo)志的底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色，在方形標(biāo)志中單詞是法拉利的名稱，而盾牌形標(biāo)志中的“SF”則是Scuderia Ferrari（法拉利車隊(duì)）的意思。

柯尼塞格

柯尼塞格汽車公司的名稱是取自創(chuàng)始人克里斯蒂安·馮·柯尼塞格的姓氏,其公司標(biāo)志也跟柯尼塞格家族有得密切的關(guān)系。

相傳柯尼塞格公司的盾形標(biāo)志靈感來(lái)自于克里斯蒂安·馮·柯尼塞格家族徽章中盾形的圖案，克里斯蒂安·馮·柯尼塞格的家族是真正的日耳曼后裔，同時(shí)其先祖也是過(guò)去為神圣羅馬帝國(guó)效力的貴族騎士家族之一，在過(guò)去12世紀(jì)由于突出功績(jī)而受到了德意志神圣羅馬帝國(guó)的封爵賞賜，這個(gè)盾形標(biāo)志是柯尼塞格家族所保留的皇室貴族證明。

此外，柯尼塞格汽車也被網(wǎng)友稱為“幽靈跑車”，其原因是因?yàn)榭履崛竦能囎由线€設(shè)計(jì)了一個(gè)與瑞典皇空軍的“幽靈”標(biāo)志相同的圖案。

蘭博基尼

蘭博基尼公司起初是做拖拉機(jī)的，而費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼本人則很喜歡賽車，于是就買了一部法拉利，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)這部法拉利有一些明顯的毛病，所以就去找法拉利提出他的建議，但法拉利卻拒絕了蘭博基尼先生的建設(shè)，認(rèn)為他只是個(gè)造拖拉機(jī)的農(nóng)民，根本不懂得修賽車。

然而，這話把費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼激怒了，于是費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼就開始自己造賽車，并用馬的“死對(duì)頭”牛來(lái)作為蘭博基尼汽車的標(biāo)志。

另外，還有說(shuō)法是因?yàn)橘M(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼是金牛座的，而且很喜歡斗牛這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，再加上對(duì)法拉利的不滿，所以才采用了一頭“憤怒的斗?！眮?lái)作為公司標(biāo)志，誓言要跟法拉利干到底！

勞斯萊斯

勞斯萊斯汽車的“RR”標(biāo)志取自是兩位創(chuàng)始人查理·史蒂華·羅爾斯和亨利·羅伊斯的姓氏首位字母而來(lái)。標(biāo)志采用了兩個(gè)“R”重疊在一起視覺效果，象征著“你中有我，我中有你”，體現(xiàn)了兩人的融洽及和諧的關(guān)系。

除了平面標(biāo)志外，勞斯萊斯還有一個(gè)最為浪漫的立式標(biāo)志。這個(gè)立式標(biāo)志是一個(gè)兩臂后伸，身帶披紗的女性的雕像，設(shè)計(jì)者是英國(guó)畫家兼雕刻家查爾斯·賽克斯，該標(biāo)志也被后人稱為“飛天女神”。

關(guān)于這個(gè)“飛天女神”的由來(lái)，有這么一個(gè)故事：20世紀(jì)初，經(jīng)朋友蒙塔古介紹，賽克斯負(fù)責(zé)為勞斯萊斯設(shè)計(jì)一尊雕塑車標(biāo)。當(dāng)時(shí)，已婚的蒙塔古瘋狂地愛著他的女秘書桑頓，懇請(qǐng)賽克斯以桑頓為原型設(shè)計(jì)車標(biāo)。所以，賽克斯的最初設(shè)計(jì)中，雕像是一尊披著長(zhǎng)袍的女人將手指放在嘴唇上，象征著蒙塔古與桑頓之間不能說(shuō)的秘密情史。這個(gè)戀愛故事歷經(jīng)重重磨難，桑頓身份地位曾是脫衣舞女郎，所以兩人根本無(wú)法在一起生活，在得到家庭與蒙塔古妻子的諒解后，兩人最終可以走到一起。

不幸的是，后來(lái)桑頓在一次乘船旅行中不幸遭遇德軍水雷，永遠(yuǎn)沉入了冰冷的大海。后來(lái)，他們這段美好的愛情又略帶凄慘故事就保留在了這個(gè)車標(biāo)上。而查理·史蒂華·羅爾斯和亨利·羅伊斯二人也是蒙塔古的好友，他們得知這件事之后非常感動(dòng)。后來(lái)，他們邀請(qǐng)賽克斯又把雕像改為雙手如羽翼般向后伸展的形象，也就是今天的“飛天女神”。

從1911年起，“飛天女神”正式成為勞斯萊斯車的車標(biāo)。從此，勞斯萊斯的飛天女神車標(biāo)更是美麗的愛情象征了！

邁巴赫

與勞斯萊斯“天使”標(biāo)志相比，邁巴赫的雙M標(biāo)志要簡(jiǎn)單得多。其標(biāo)志由 2 個(gè)交叉的 M，圍繞在一個(gè)球面三角形里組成。

品牌創(chuàng)建的時(shí)候，標(biāo)志里的2個(gè)M代表的是Maybach Motorenbau（邁巴赫汽車）的縮寫，而現(xiàn)在這2個(gè)M代表的是Maybach Manufaktur（邁巴赫制造）的縮寫。

路特斯

路特斯汽車標(biāo)志中的4個(gè)字母：ACBC，是源于創(chuàng)始人Anthony Colin Bruce Chapman名字的首字母縮寫。

在早些年，路特斯汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)中文名是計(jì)劃叫“蓮花”的，但早在1984年，國(guó)內(nèi)一家電機(jī)公司就已經(jīng)注冊(cè)了“蓮花”、“Lotus”商標(biāo)，蓮花集團(tuán)在2004年8月曾申請(qǐng)注冊(cè)“Lotus”、“蓮花”以及“蓮花圖”組合，但被商標(biāo)局駁回。因而Lotus最終選擇的中文名稱是Lotus的音譯“路特斯”。

瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂汽車公司的標(biāo)志是一個(gè)橢圓中間放置的一把三叉戟的圖案。

這個(gè)標(biāo)志靈感的起源于瑪莎拉蒂兄弟對(duì)賽車和機(jī)械的癡迷，而最小的弟弟馬里奧則只醉心于藝術(shù)，然后有一天在博洛尼亞市的海神尼普頓雕像上找到了設(shè)計(jì)靈感，以海神尼普頓手持的三叉戟武器為藍(lán)本設(shè)計(jì)出最初的瑪莎拉蒂標(biāo)志。

帕加尼

帕加尼標(biāo)志是由創(chuàng)始人奧拉西歐·帕加尼的名字加上品牌的誕生地（摩德納）的英文名車組成，標(biāo)志的背景設(shè)計(jì)的很有汽車工藝的感覺。

關(guān)于“帕加尼Zonda”的由來(lái)，官方是這么解釋的：1982年，26歲的阿根廷F3賽車設(shè)計(jì)師奧拉西歐·帕加尼仍默默無(wú)聞。但他接受5度F1世界冠軍的生命貴人范吉奧建議：“ 若你想制造世界最美的車，沒別的選擇，一定要去意大利的摩德納(Modena)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。”

聽了這建議，奧拉西歐·帕加尼直奔摩德納城郊的超級(jí)跑車蘭博基尼公司，從組裝工人 干起，后來(lái)他不僅參與蘭博基尼著名的Diablo跑車設(shè)計(jì)，更率先指出碳纖維將是 未來(lái)造車科技中最重要的材料。

不到10年，他便成立自己的摩德納設(shè)計(jì)工作室，并在范吉奧的鼎力相助下，順利獲得AMG最頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)。本來(lái) 這車預(yù)備稱為Pagani Fangio，可惜車神范吉奧在車尚未問(wèn)世前便過(guò)世，帕加尼不忍再用前輩名諱，1999年正式推出時(shí)，便取 “安第斯山脈的風(fēng)”之意，稱為 Zonda。

布加迪

布加迪的創(chuàng)始人為Ettore Bugatti，布加迪的標(biāo)志則是創(chuàng)始人的父親，一位出色的珠寶設(shè)計(jì)師和藝術(shù)家設(shè)計(jì)完成的。在Ettore Bugatti的父親看來(lái)，兒子看待汽車就像他審視自己手中珍寶一樣，于是就有了這個(gè)外形酷似珠寶的車標(biāo)，周圍點(diǎn)綴的花邊線則是以早期汽車行駛中的安全線為靈感。

最早出現(xiàn)的布加迪平面標(biāo)志基本沒有變化，但早期的布加迪水箱蓋上曾出現(xiàn)“立象”車標(biāo)。

而我們現(xiàn)在看到布加迪車型上的巨大“EB”標(biāo)志是布加迪創(chuàng)始人Ettore Bugatti名字的縮寫。

另外，布加迪是純正“法國(guó)制造”，而不是在意大利或德國(guó)出品制造！

世爵

世爵汽車公司在第一次世界大戰(zhàn)中就與荷蘭飛機(jī)廠合并了，所以該公司在1915年推出公司的標(biāo)志時(shí)，采用了一個(gè)水平的飛機(jī)螺旋槳與車輪結(jié)合的圖案。

螺旋槳的上方是“世爵”英文名稱，而螺旋槳的下方則是該企業(yè)的座右銘“Nulla tenaci invia est via”（執(zhí)著、強(qiáng)悍、暢行無(wú)阻）。因?yàn)橛兄圃祜w機(jī)的這樣一段歷史，所以世爵汽車能夠合理運(yùn)用飛機(jī)上的一些技術(shù)到現(xiàn)在的汽車制造當(dāng)中，尤其是空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，這些都與世爵標(biāo)志的象征密不可分。

克爾維特

克爾維特是美國(guó)通用公司沿用了17世紀(jì)英國(guó)一種炮艦的名字，意向當(dāng)時(shí)風(fēng)行的英國(guó)跑車挑戰(zhàn)。

克爾維特早期的標(biāo)志是在橢圓內(nèi)交叉著兩面旗幟。那面黑白相間的旗子，表示該車是參加公路汽車大賽的運(yùn)動(dòng)車，而另一面紅色的旗子上的蝴蝶結(jié)商標(biāo)，表示該車由雪佛蘭分部制造，旗上的獎(jiǎng)杯和花朵，則代表奪魁后的歡呼和成功的紀(jì)念；上方的“CORVETTE”表示名稱；左下方的“1953”年，表示克爾維特的誕生年代。

中期，為了突出克爾維特商標(biāo)上的那兩面旗幟，就將文字和外圓去掉，展現(xiàn)在面前的是一個(gè)簡(jiǎn)潔、明快的新“克爾維特”商標(biāo)。

全新標(biāo)志的特點(diǎn)是采用了一組經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的旗幟交叉的風(fēng)格，跟之前的雪佛蘭LOGO很相似，不過(guò)在其基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)的提升，同時(shí)，它也映射了全新車型的改變。

蝰蛇

蝰蛇標(biāo)志就是一個(gè)直立的蛇頭，對(duì)著獵物怒目而視。而它的大燈與標(biāo)志上的蛇眼一樣，也在怒目而視地瞪著什么東西。

蝰蛇同時(shí)也是美國(guó)最兇猛的蛇種之一，用蝰蛇作為車標(biāo)，其用意就在于此。所用的圖形商標(biāo)是一條張著血盆大口的蝰蛇，象征蝰蛇勇猛無(wú)比，預(yù)示蝰蛇跑車動(dòng)力強(qiáng)勁，跑勁十足。

威茲曼

威茲曼以一只處于爬行狀態(tài)的蜥蜴做為自己的品牌標(biāo)志，是不是感覺很眼熟？國(guó)內(nèi)許多車主們將壁虎的標(biāo)志貼在車尾，但這不意味著是威茲曼的粉絲，而是取諧音討個(gè)吉利，因?yàn)椤氨诨ⅰ甭犉饋?lái)有像“庇護(hù)”或“避禍”...

作為德國(guó)另外一枚著名“蜥蜴”，它和奧迪的Quattro意思不太一樣。威茲曼的蜥蜴標(biāo)志象征著所生產(chǎn)的跑車具備了蜥蜴一般完全的抓地力和快速奔跑時(shí)突然改變方向的靈活身手！

Zenvo

Zenvo是一家來(lái)自丹麥的超跑品牌，也是眾多超級(jí)跑車品牌中的新秀。

Zenvo的標(biāo)志源自于北歐神話中的雷神之錘。

寶馬M

寶馬M公司是附屬于寶馬集團(tuán)的高性能車型研發(fā)制造部門，所以M就是寶馬汽車公司高性能車型的代號(hào)，其中標(biāo)志中的字母M是“Motorsport”的頭一個(gè)字母，意思為“賽車運(yùn)動(dòng)”。

而M標(biāo)志左邊的三色條狀，藍(lán)色是代表了寶馬的總部是位于德國(guó)的巴戈利亞州，這個(gè)州的州旗就是藍(lán)色的;中間的紫羅蘭象征的寶馬與賽車運(yùn)動(dòng)的融合;最右邊的紅色則是象征熱情的賽車運(yùn)動(dòng)。

梅賽德斯-AMG

梅賽德斯-AMG有兩種標(biāo)志，一種是“五道杠+AMG字母”的車標(biāo)，另一種是AMG部門標(biāo)志。

“五道杠+AMG字母”標(biāo)志是我們?cè)谌粘Ｉ钪幸姷米疃嗟?，“AMG”這三個(gè)字母是創(chuàng)始人Aufrecht和Melcher和該公司所以Grosaspach小鎮(zhèn)的首位字母，而最左邊的五道杠則大概是表示速度（這個(gè)沒有官方的定義）。

另一種圓形的AMG標(biāo)志，標(biāo)志最上方是AMG所在地阿法德巴赫的名稱，左邊的樹是阿法德巴赫的特產(chǎn)蘋果樹，右邊的氣門和凸輪軸表示車輛的超高性能，兩側(cè)的是月桂枝表示勝利，底下“AMG”這三個(gè)字母是創(chuàng)始人Aufrecht和Melcher和該公司所以Grosaspach小鎮(zhèn)的首位字母。

上面是AMG所在地阿法德巴赫，左邊的樹是阿法德巴赫的特產(chǎn)蘋果樹，右邊的氣門和凸輪軸表示車輛的超高性能，兩側(cè)的是月桂枝表示勝利。

奧迪S/RS

S是SPORT（運(yùn)動(dòng)型）,而RS是RACING SPORT（比賽運(yùn)動(dòng)型）。

奧迪的每個(gè)普通車系都有一個(gè)運(yùn)動(dòng)S型，而比運(yùn)動(dòng)S型更加豪華和運(yùn)動(dòng)的是最頂級(jí)的RS型。RS型與S型相比，動(dòng)力更強(qiáng)，配置更豐富，操控性更好，價(jià)格當(dāng)然貴！

邁凱倫

邁凱倫起初僅僅是一家賽車生廠商，在1963年由新西蘭人布魯斯·邁凱倫建立。邁凱倫的第一個(gè)標(biāo)志是kiwi標(biāo)志，這是新西蘭的國(guó)鳥。

隨著邁凱倫的不斷發(fā)展壯大，邁凱倫標(biāo)志也隨之進(jìn)化，逐漸從kiwi鳥演變成了現(xiàn)在的邁凱倫名稱+回形鏢的樣式！

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