眼看五一節(jié)要來了，不少人已經(jīng)開始摩拳擦掌，規(guī)劃起怎么好好利用這次為數(shù)不多的長假好好浪一把。眾多OTA平臺也早早地把促銷活動呈到臺前，打出各種營銷牌，用以招攬顧客上門。

在這一片熙熙攘攘的吆喝聲里，有這么一家，顯得格外地“一枝獨秀”。

最近，一位朋友發(fā)現(xiàn)，阿里旗下的OTA平臺飛豬上線了一項名叫“安心票”的活動。點進頁面一看，赫然寫著“上傳被強制搭售截圖，得50元機票大禮包”的宣傳語。

再往下看，原來，飛豬發(fā)起的這次活動要求用戶上傳一年以內(nèi)在OTA平臺被強制捆綁銷售的截圖，在審核成功后，就會發(fā)放總共50元的平臺優(yōu)惠券。活動頁面上還特地貼出了飛豬平臺與“友商”之間的對比圖，一副勢要與邪惡勢力作斗爭、爭當OTA行業(yè)最后一朵白蓮花的姿態(tài)。

“挺好的呀，蠻正能量的?！蔽覍ε笥颜f。

聽到這話的朋友露出一副“你還太年輕”的笑容，把我的手機借了過去。接下來，他展示的一番騷操作，讓我見識了什么叫“真正的技術”，以及“你對力量一無所知”。

只見朋友先是下載了飛豬，進入活動頁面，接著打開照相機，隨便拍了一張?zhí)炜盏恼掌蟼髁松先ァ＝缑嫠查g彈出一句“上傳成功”，隨后，兩張限時優(yōu)惠券出現(xiàn)在了我的個人卡包里。

“不客氣，叫我雷鋒。”

做完這些的朋友拂袖而去，留下我在原地看著卡包里的優(yōu)惠券懷疑人生。

玩文字游戲？可選套餐被等同于“強制搭售”

通過在其他朋友的手機上重復這一操作，我終于可以認定：飛豬的這次“安全票”活動，不管上傳任何圖片，都可以瞬間通過“審核”領券！

那么問題來了，這種情況的出現(xiàn)是設計失誤？還是程序BUG？亦或是審核流程出問題？更重要的是，飛豬的人知道這件事嗎？

為了驗證想法，我特地打開了活動頁面上作為飛豬對比的某綠色界面OTA友商。我卻并沒有在該平臺上發(fā)現(xiàn)類似活動提示中示意的強制捆綁搭售，而是提供了多種套餐供選擇。

以下為整個體驗過程：

考慮到不同航班、航次價格動態(tài)差異，我選取了飛豬活動頁面提到的4月20日北京飛上海的班次，即當日20:20首都機場T2出發(fā)的那一班。

在接下來的訂票過程中，我看到的是不含套餐服務和有套餐服務的等不同預訂選項，其中所列套餐服務已經(jīng)做了明顯標注，是飛機旅客常用的航班意外險。因為我是體驗，不需要這個套餐，所以就選擇了非套餐的入口進行了預訂，整個預訂過程還是挺干凈的。

接下來，我又跑到飛豬平臺上進行了同樣的體驗。同樣的時間、班次，飛豬平臺預訂價格跟上面提到的某綠色界面OTA友商的價格相差無幾，一個標有“飛豬官方直營店”的預訂選項上，則標明了“送20元酒店券”等字樣。

《電商法》第十九條規(guī)定，電子商務經(jīng)營者搭售商品或者服務，應當以顯著方式提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務作為默認同意的選項?？梢?，飛豬拿來抬高自己的這家OTA友商并未違規(guī)實施強制捆綁搭售。

這就有點意思了。

把可選套餐等同于強制搭售，飛豬這個文字游戲玩得不可謂不妙。更有意思的是，我在搜索同一架航班的訂票頁面上還發(fā)現(xiàn)，飛豬自己也在正常購票之外添加了一欄“優(yōu)服專屬禮包”選項，而票價則比官方直營店預定多了不少。

這又是怎么個意思呢？只許州官放火，不許百姓點燈？

大家都是出來做服務的，為啥你就那么秀呢？

想做白蓮花？別把消費者當傻子 

退一萬步說，就算OTA界真要評選白蓮花，也遠遠輪不到飛豬出頭。

據(jù)新聞報道，某消費者在飛豬上提前預訂了上海某經(jīng)濟型酒店雙床房，入住后臨時收到通知30日上午要清退，不得已在平臺重新訂房。然而改訂后的房間描述不清晰，誤導消費者。消費者提出要更換，卻被要求補齊差價50元。

另據(jù)新聞報道，某消費者在飛豬上購買了澳洲境內(nèi)的機票，被澳洲拒簽后處理退機票時提交的是“非自愿退票（旅客拒簽或其他不可抗力因素）”，但這項請求被飛豬多次駁回，要求提交自愿退票申請。用戶質(zhì)問：明明是按照實際情況選擇非自愿退票，為什么要讓我按照自愿退票提交呢？

如果這還只可以用“處理不當”來搪塞過去的話，那一些白底黑字寫著“不可取消”的機票和酒店訂單，則就像是在指著消費者的鼻子說“親愛的用戶，我是你爹”。

事實上，關注OTA的人都知道，飛豬這家平臺是各大旅游投訴榜前三名的?？?。相比訂購過程中出現(xiàn)的種種問題，飛豬更令消費者憤怒的地方在于“不作為”，即平臺習慣性地將服務責任交給商家，出了問題也往往“甩鍋”到商家頭上，讓消費者自行和商家協(xié)商處理。

曾有憤怒的消費者在問答平臺上發(fā)出問題，詢問應該通過何種渠道投訴飛豬的不作為態(tài)度。該問題從發(fā)布至今，陸續(xù)得到了二十多位網(wǎng)友的跟帖和吐槽，其中大部分都是同樣因為不滿飛豬的客服態(tài)度而來分享經(jīng)歷的消費者。甚至有網(wǎng)友憤怒地喊出了“飛豬一生黑，死豬不怕開水燙！”的話。

高調(diào)開“撕”友商，是勇敢還是“瘋狂”？

遙想當年，飛豬還是阿里巴巴在2010年推出的淘寶旅行業(yè)務。2014年10月，該項業(yè)務更名“阿里旅行 · 去啊”，成為阿里巴巴集團旗下的事業(yè)群之一；2015年又作為獨立品牌運營。2016年10月27日，李少華在阿里旅行舉辦的極光音樂會上宣布，“阿里旅行”正式升級為全新品牌“飛豬”，一時間風頭無二，甚至被部分業(yè)內(nèi)人士評為“象征著攜程'老去’”。

然而，飛豬走到今天，即便有阿里流量支持，并利用其大數(shù)據(jù)與信用體系有所嘗試（如未來酒店、信用住等），但依然沒有較大的業(yè)務突破。一種行業(yè)的普遍聲音是，雖然占據(jù)了手淘的一個入口，但帶來的流量和訂單轉(zhuǎn)化情況并不理想。不少從業(yè)者都認為，飛豬雖然抓了一手好牌，卻沒打好。

曾在中青旅、海航旅游集團等公司擔任高管的旅游行業(yè)資深人士丁重揚認為，飛豬還沒有找到合適的突破口、打造出核心產(chǎn)品與消費場景。比如某黃色界面的OTA友商，就從低價酒店突破，借助其較強的團購基因，形成“目的地的吃喝玩樂”場景。

飛豬這次高調(diào)開撕友商，雖然喊著要當清流的口號，卻多少讓人感到幾分不該出現(xiàn)在它身上的瘋狂。

“哎，你說，飛豬這個活動特地把綠色界面的友商作為對比，到底是什么意思呢？”在結(jié)束這次體驗前，我特地問了朋友這樣一個問題。

朋友給了我一個“這也要問”的白眼：

“廢話，想和藍色友商比，它配嗎？”