你還記得九年前的汽車市場(chǎng)嗎?當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)還處于起步階段，就連國(guó)際市場(chǎng)上的大型老廠也很難生存。盡管當(dāng)前國(guó)內(nèi)外發(fā)展形勢(shì)都很好，但我們不能忘記歷史教訓(xùn)。就在9年前，中國(guó)自主品牌吉利(Geely)的命運(yùn)發(fā)生了改變。對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)何嘗不是呢?九年前，吉利當(dāng)年花18億美元收購(gòu)沃爾沃，現(xiàn)在值多少錢(qián)呢？說(shuō)出來(lái)你可能不信。

當(dāng)時(shí)，它震驚了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)，甚至國(guó)際汽車市場(chǎng)。九年前，這是國(guó)際汽車市場(chǎng)值得紀(jì)念的一天。當(dāng)時(shí)，汽車市場(chǎng)并不十分火爆。當(dāng)時(shí)吉利也處于成長(zhǎng)階段，但吉利走了捷徑，收購(gòu)了沃爾沃。。很多網(wǎng)友不明白沃爾沃為什么要賣(mài)自己，因?yàn)槲譅栁痔昧恕＿@是有原因的。2009年對(duì)沃爾沃來(lái)說(shuō)是艱難的一年。即使是其他國(guó)際品牌，在那個(gè)時(shí)間段里面對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)就是一個(gè)難關(guān)。金融危機(jī)使許多汽車工業(yè)陷入低谷。當(dāng)時(shí)福特以60億美元收購(gòu)了沃爾沃，但福特也能拯救它，福特決定向外界拋出了沃爾沃，但只有吉利，當(dāng)時(shí)甚至連國(guó)內(nèi)的奇瑞都不上的吉利卻要大膽的選擇了嘗試。結(jié)果以18億美元收購(gòu)了。

今天，對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，我們都可以看到，在這九年里，吉利不僅成為國(guó)內(nèi)自主品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，而且建立了自己的高端汽車品牌領(lǐng)克。對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)，最明顯的變化是它已經(jīng)起死回生，達(dá)到了事業(yè)的巔峰，無(wú)論是產(chǎn)品銷售還是品牌知名度。據(jù)專家稱，吉利以18億美元收購(gòu)的沃爾沃汽車品牌目前價(jià)值180億美元。10倍的增長(zhǎng)不僅展示了沃爾沃的底蘊(yùn)，也展示了中國(guó)的實(shí)力。吉利在積累經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力的過(guò)程中，成功地投資了梅賽德斯-奔馳，成為梅賽德斯-奔馳最大的股東。

起初，沃爾沃看不上吉利，但因?yàn)槠扔趧e人無(wú)意，它只能不情愿“嫁”給吉利。然而，當(dāng)初的不情愿，讓沃爾沃在中國(guó)奇跡般地起死回生，不僅重振了自己，而且在10年的時(shí)間里為吉利創(chuàng)造了新的篇章。吉利品牌的市場(chǎng)價(jià)值也飆升了53倍，不僅成為中國(guó)最受歡迎的自主品牌之一，而且在國(guó)際汽車市場(chǎng)上。因此，盡管吉利花了18億美元賭沃爾沃是有風(fēng)險(xiǎn)的，但正是這種敢于冒險(xiǎn)和創(chuàng)新的精神使沃爾沃和吉利都達(dá)到了新的高度。