眼前這輛頗為怪異的車想必大家都看到了吧？與尋常汽車比較，其實(shí)這輛車也沒什么特別的，只是汽車車頂上的大凸起比較吸引人。有人會說這車應(yīng)該是車主的個性改裝吧，其實(shí)并非如此。說句題外話，汽車改裝要是改成這樣真夠失敗的，它不是改裝車，它只是無人駕駛汽車！

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車頂有一個“大凸起”，常出沒于北京，這車到底有什么用？我們眼前就是無人駕駛汽車，現(xiàn)在無人駕駛汽車已經(jīng)可以在北京進(jìn)行測試了，而且汽車數(shù)量還達(dá)到了54輛之多。目前，無人駕駛汽車還在開發(fā)之中，離技術(shù)成熟還有很長一段路要走。據(jù)了解，北京的無人駕駛汽車去年就開始測試了，去年無人駕駛車一共駕駛了15.36萬公里。雖然里程數(shù)不算多，但也為研究人員提供了寶貴數(shù)據(jù)。

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北京的這54輛無人駕駛汽車，其實(shí)來自眾多品牌，有北汽新能源的，同時(shí)也有蔚來汽車的，全國一共有8家企業(yè)參與了無人駕駛汽車測試項(xiàng)目。在全國范圍內(nèi)，北京是第一個展開無人駕駛汽車測試的城市。為了給無人駕駛汽車鋪路，北京早在2017年12月份就公布了無人駕駛汽車相關(guān)的法規(guī)、測試路段以及事故保險(xiǎn)細(xì)則等等。

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北京成為無人駕駛汽車首測地其實(shí)不用大驚小怪，畢竟北京是全國的科技中心，在科技創(chuàng)新上北京必須一馬當(dāng)先。無人駕駛汽車上懸掛道路測試臨時(shí)牌照，為了保證安全，這些無人駕駛汽車只能在規(guī)定區(qū)域測試。發(fā)放道路測試臨時(shí)牌照解決了無人駕駛汽車上路的問題，為了能夠保障安全以及避免一些糾紛，北京還特意出臺了專門用于無人駕駛汽車的事故保險(xiǎn)。

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現(xiàn)在來看，正在北京進(jìn)行的無人駕駛汽車測試好像是有模有樣，但真實(shí)情況卻是這樣的。其實(shí)這些無人駕駛汽車并非真正無人，車上還是有人的，只是人不用開車，而當(dāng)出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候，車上的人才會進(jìn)行干預(yù)。

對于無人駕駛技術(shù)到底發(fā)展到什么地步了，估計(jì)沒有人能夠回答。作為普通車主，其實(shí)最想問：無人駕駛對社會發(fā)展真的有好處嗎？如果將來無人駕駛技術(shù)成熟了，那么那些靠開車生活的人該怎么辦？難道都去撿垃圾？