據(jù)新華日報(bào)、交匯點(diǎn)消息，昨天（4月18日），江蘇省政府召開全省交通運(yùn)輸重點(diǎn)任務(wù)一季度調(diào)度推進(jìn)會。 會議透露，一季度全省交通建設(shè)完成投資254億元，同比增長12.8%，居歷史同期最高水平，占年度交通建設(shè)投資計(jì)劃的17.8%。 北沿江高鐵力爭年內(nèi)開工 經(jīng)崇明島中線方案達(dá)成一致 廣受關(guān)注的寧淮鐵路和北沿江高鐵項(xiàng)目前期進(jìn)展如何？省交通運(yùn)輸廳廳長兼省鐵路辦主任陸永泉介紹，目前寧淮鐵路、北沿江高鐵共同引入南京樞紐方案已完成初步成果，年內(nèi)將力爭開工建設(shè)寧淮鐵路和北沿江高鐵。 記者了解到，寧淮鐵路可研方案已由中鐵總公司鑒定中心先期召開了預(yù)審會，并召開可研技術(shù)審查會，各項(xiàng)批復(fù)前置要件正在按計(jì)劃開展。北沿江高鐵已與上海市就北沿江高鐵經(jīng)崇明島中線方案達(dá)成一致意見。  （制圖 鄒 楓） 通蘇嘉甬鐵路、滬通鐵路二期 江浙滬共同加快前期工作 與此同時(shí)，江蘇省已會同浙江和上海共同加快通蘇嘉甬鐵路、滬蘇湖鐵路、滬通鐵路二期前期工作并力爭開工建設(shè)，其中通蘇嘉甬鐵路蘇州段線站位方案已基本穩(wěn)定。 滬通鐵路二期近期中鐵總公司已批復(fù)上海境內(nèi)的吳淞口長江隧道越江段作為先導(dǎo)段工程，計(jì)劃今年先期開工建設(shè)。  滬通鐵路示意圖，據(jù)江蘇省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃 滬通鐵路正線鋪軌67% 鹽通鐵路開始架梁 “下一步將按照年底前全面建成通車的目標(biāo)，對照時(shí)間表、路線圖，切實(shí)抓好各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的落實(shí)，確保高品質(zhì)建成通車?！标懹廊f，江蘇省其他重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目已全面拉開施工作業(yè)面，連徐鐵路目前累計(jì)完成路基工程70.85%、橋梁工程53.55%，滬通鐵路累計(jì)完成路基土石方96%、正線鋪軌67%，鹽通鐵路累計(jì)完成路基土石方84%并已開始架梁。蘇南沿江城際鐵路先行開工段現(xiàn)已交付主線紅線用地的94%和臨時(shí)用地的97%，全線站前工程10個(gè)標(biāo)段招標(biāo)已完成。    據(jù)南通日報(bào)消息，4月8日，由中鐵大橋局承建的滬通長江大橋主航道橋28號墩，完成第11輪大節(jié)段鋼梁雙懸臂架設(shè)吊裝作業(yè)。至此，整個(gè)主航道橋鋼梁架設(shè)長度已突破千米大關(guān)，接近鋼梁架設(shè)總量50%，距離首個(gè)主航道合龍段已不足百米。 滬通長江大橋的主橋是一座雙塔五跨三索面重載公鐵兩用斜拉橋，主橋全長2300米，主跨1092米，共有164個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的鋼梁。預(yù)計(jì)2019年8月，滬通長江大橋北主塔將實(shí)現(xiàn)合龍。記者丁曉春 攝  據(jù)上海嘉定官微4月4日消息，滬通鐵路一期（南通至安亭段） 將在明年年底建成通車， 目前相關(guān)各項(xiàng)工程正在穩(wěn)步推進(jìn)中！  滬通鐵路VI標(biāo)段建設(shè)方說：最近，用于客貨列車調(diào)度的黃渡站，啟動了進(jìn)站鐵軌岔區(qū)改造工程！新建造的進(jìn)站軌道已經(jīng)鋪設(shè)完畢！新的信號樓已經(jīng)完成建設(shè)，并完成了設(shè)備安裝！  鹽通鐵路計(jì)劃明年鋪軌 據(jù)鹽城發(fā)布消息，4月10日，鹽通鐵路重點(diǎn)管控性工程——通榆河特大橋工程鉆孔樁施工全部結(jié)束。  據(jù)工程指揮部統(tǒng)計(jì)，截至目前，鹽通鐵路東臺段全線已完成樁基5014根、承臺365個(gè)、墩身199個(gè)，路基工程管樁完成23789米、樁帽7941個(gè)。預(yù)計(jì)今年底全面完成線下施工和箱梁架設(shè)工作，明年進(jìn)入鋪軌階段。 ⊙鹽通高鐵線路自鹽徐鐵路鹽城站引出，向南經(jīng)大豐、東臺、海安、如皋，終至滬通鐵路南通西站； ⊙新建正線全長156.6公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為每小時(shí)350公里； ⊙ 項(xiàng)目還將同步實(shí)施南通西至張家港段工程，建成后將與鹽徐、滬通和“南沿江”高鐵共同構(gòu)成京滬高鐵新干線。  滬陜高速擴(kuò)建工可通過預(yù)審 南通繞城高速按計(jì)劃推進(jìn) 根據(jù)省政府印發(fā)的三年滾動計(jì)劃，2019年計(jì)劃開工過江通道項(xiàng)目2個(gè)，計(jì)劃開工高速公路項(xiàng)目2個(gè)，力爭開工高速公路項(xiàng)目1個(gè)。目前，5個(gè)項(xiàng)目基本按計(jì)劃正常推進(jìn)。 據(jù)介紹，常泰、龍?zhí)哆^江通道大臨工程已開工，京滬高速公路新沂至淮安段擴(kuò)建工程先導(dǎo)段開工建設(shè)；射陽至鹽城高速公路已完成初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)；滬陜高速公路平潮至廣陵段擴(kuò)建項(xiàng)目工可報(bào)告已通過省內(nèi)預(yù)審并上報(bào)交通運(yùn)輸部。 記者獲悉，2020年江蘇省擬開工過江通道項(xiàng)目1個(gè)，高速公路項(xiàng)目7個(gè)。目前，江陰第二過江通道，南通繞城、連云港至宿遷高速公路、滬武高速公路常州至太倉段擴(kuò)建工程4個(gè)項(xiàng)目總體按計(jì)劃推進(jìn)，其中滬武高速公路常州至太倉段擴(kuò)建工程、長深高速公路連云港至淮安段擴(kuò)建工程已通過評估。今年2月，市交通運(yùn)輸局公布通錫高速公路海門至通州段（南通繞城高速）工程環(huán)境影響評價(jià)征求意見稿。 推薦路線起自沿江公路向北設(shè)置主線收費(fèi)站，與S336、寧啟鐵路交叉，跨越滬陜高速后在二甲鎮(zhèn)東側(cè)繼續(xù)向南布設(shè)，跨越通洋線、S335后向西北布設(shè)，與G228交叉后向西北在石港鎮(zhèn)南側(cè)與富港路、通州灣港區(qū)疏港航道交叉，跨越S225后繼續(xù)向北，止于沈海高速和錫通高速北接線交叉位置新聯(lián)樞紐。 路線全長65.984km。采用設(shè)計(jì)速度120km/h，雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度34.5m。 全線共設(shè)置互通7處，分別為海門北樞紐、海門北互通、通州東互通、通州北互通、騎岸樞紐、石港互通、新聯(lián)樞紐。 本項(xiàng)目擬于2020年初開工建設(shè)，2023年底建成通車，工期約4年。 江蘇打造全國首個(gè) 無省界高速公路主線站省份 去年，江蘇省作為全國首批試點(diǎn)省份，如期實(shí)現(xiàn)了取消蘇魯省界高速公路主線收費(fèi)站5個(gè)，并同步取消了省內(nèi)5座跨江大橋主線收費(fèi)站, 三個(gè)多月來，蘇魯省界和跨江大橋虛擬站總體運(yùn)行平穩(wěn)，路網(wǎng)營運(yùn)效率大幅提高，通行時(shí)間大幅減少，車流分布更加均勻，綠色低碳效應(yīng)顯著，交通事故明顯下降。 在蘇魯取消省界收費(fèi)站試點(diǎn)成功的基礎(chǔ)上，按照長三角交通更高質(zhì)量一體化發(fā)展要求，江蘇省將推動長三角撤消主線站列入2019年江蘇省交通重點(diǎn)工作，積極爭取今年11月底完全具備撤消主線站條件，打造全國第一個(gè)無省界高速公路主線站省份。 來源/新華日報(bào)、交匯點(diǎn)（記者 梅劍飛 實(shí)習(xí)生 雙爽）、江蘇省交通運(yùn)輸廳、南通市交通運(yùn)輸局等 綜合南通日報(bào)此前報(bào)道
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