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對(duì)于摩托車(chē)的使用，我個(gè)人的建議是摩托車(chē)還是需要進(jìn)行磨合的，因?yàn)槟ν熊?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用轉(zhuǎn)速高，而且結(jié)構(gòu)緊湊，使用工況相對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)還是比較惡劣的，雖然現(xiàn)在很多汽車(chē)標(biāo)榜稱(chēng)已經(jīng)不需要磨合，但是對(duì)于摩托車(chē)而言，我認(rèn)為還是需要一定的磨合期。 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)絕大部分屬于活塞式內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部之間各個(gè)零部件之間的距離都比較精密，并且需要時(shí)刻有潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，這些精密的零部件在制造出來(lái)以后安裝在一起，雖然現(xiàn)在工業(yè)水平越來(lái)越高，但是對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講，安裝在一起以后還是需要一定的磨合才能達(dá)到最佳的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，就像寶馬S1000系列車(chē)型在公里數(shù)還沒(méi)有達(dá)到一定的里程，引擎的轉(zhuǎn)速是上不去的，要過(guò)了磨合公里數(shù)才可以解鎖轉(zhuǎn)速拉高轉(zhuǎn)。 摩托車(chē)在磨合期的時(shí)候，最大的需要注意的地方就是轉(zhuǎn)速不能太高，不能新車(chē)剛剛下地就暴力拉紅區(qū)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各個(gè)部分還沒(méi)有充分配合的情況下，一下子全功率輸出會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部零部件之間劇烈受力摩擦，如果局部沒(méi)有完全耦合的話(huà)將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)力過(guò)度磨損，雖然一開(kāi)始不會(huì)有什么感覺(jué)，但是開(kāi)到后面就容易出現(xiàn)燒機(jī)油或者拉缸的情況出現(xiàn)。 有一種說(shuō)法是暴力磨合，就是在車(chē)子處于磨合期的時(shí)候原地或者在馬力機(jī)上面一直全功率輸出，可以在短暫的時(shí)間里達(dá)到充分磨合的效果，我個(gè)人是不太贊同這樣的磨合方式，除非不是自己的車(chē)子。
1.機(jī)器磨合，一般情況下新車(chē)磨合多指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨合，雖然隨著裝配工藝的提升發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件匹配度已經(jīng)非常高，但使用過(guò)程中合理的磨合更容易讓其快速進(jìn)入正常的工作間隙，這也是車(chē)輛需要磨合的最主要原因。 現(xiàn)在的加工工藝是比以前提高了，數(shù)控車(chē)床和各種專(zhuān)機(jī)設(shè)備的精度都非常高，材料也比以前好了，但是即使這樣，零件加工時(shí)候，有飛邊毛刺，不一定是百分百理想的標(biāo)準(zhǔn)件。各零部件裝配的時(shí)候，也不能做到絕對(duì)的對(duì)位和同心，總會(huì)有一些偏差的，所以還是建議使用摩托車(chē)的時(shí)候繼續(xù)磨合 另外，國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)屬于低端產(chǎn)業(yè)，價(jià)格比較低，廠家也很難花很多錢(qián)來(lái)購(gòu)買(mǎi)完全自動(dòng)化的裝配線(xiàn)，很多還是以手工生產(chǎn)為主，對(duì)質(zhì)量上的控制整體而言也有心無(wú)力，這點(diǎn)和汽車(chē)行業(yè)比較還是有很大差距的。 也許有些大牌子標(biāo)準(zhǔn)化做得比較好，但是誰(shuí)也不能保證存在一些個(gè)體偏差，你購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)回來(lái)以后就是你的財(cái)產(chǎn)，為了防止萬(wàn)一，你還是需要磨合一下，放心一點(diǎn)的。 隨著制作工藝的提高個(gè)持續(xù)改進(jìn)，現(xiàn)在的摩托車(chē)已不像十年前一樣了，磨合期不再需要特別的關(guān)照了，只需按照正常的騎行方式來(lái)騎車(chē)，避免急加速急剎車(chē)，涼車(chē)適當(dāng)熱半分鐘車(chē)，避免全油門(mén)行駛，跨騎車(chē)的話(huà)，每個(gè)檔位都要盡量行駛均勻，按照使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定來(lái)更換機(jī)油即可！ 新車(chē)還是需要低速磨合的，因?yàn)槊總€(gè)缸體和活塞加工精度現(xiàn)在雖然說(shuō)是都用數(shù)控機(jī)床加工了，但環(huán)境溫度的變化，刀頭的磨損，以及工件澆筑后的時(shí)效處理時(shí)間等因素的影響，會(huì)造成每個(gè)部件之間，都有幾個(gè)絲的正負(fù)誤差，那在發(fā)動(dòng)機(jī)組裝前，雖然要對(duì)部件精檢程序，即對(duì)缸體的加工尺寸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行正正負(fù)負(fù)，對(duì)活塞的尺寸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行正正負(fù)負(fù)偏差值進(jìn)行分類(lèi)，在組裝上保證正負(fù)達(dá)配，保證缸體尺寸和活塞尺寸的公差配合在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，但還因?yàn)椴考臒崦浝淇s系數(shù)的大小和部件表面的光潔度的影響，也會(huì)造成活塞與缸體的間隙變化，所以，新發(fā)動(dòng)機(jī)在用之初，還是要通過(guò)低速輕負(fù)荷動(dòng)轉(zhuǎn)磨合的，通過(guò)磨合使其兩部件的的結(jié)合面，更加服貼更加光潔，然后再重負(fù)荷或高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損就會(huì)更小，使用壽命相對(duì)會(huì)更長(zhǎng)，油耗也會(huì)更低。，磨合方法:新車(chē)支起來(lái)，貸速情況下運(yùn)轉(zhuǎn)兩小時(shí)，然后可以騎上以不超過(guò)四十公里的時(shí)速行駛夠二百公里，然后以六十的時(shí)速行駛過(guò)五百公里，再以后就可以高速行駛了，里程達(dá)到一千五百公里，換機(jī)油，然后你就放開(kāi)跑吧，這樣用車(chē)，四年不用修發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，你也可以不用磨合直接騎上，高低速的行駛，只是這樣用車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命肯定會(huì)，，，，。話(huà)說(shuō)回來(lái)，車(chē)是你的，由你做主。?? 怠速2小時(shí)是磨合缸體，曲軸的，騎上行駛后，要從低速到高速，逐次升檔，每個(gè)檔位都要掛上磨合幾十公里。為的是變速器各檔位齒輪間的磨合 摩托要磨合，磨合期內(nèi)每個(gè)檔經(jīng)常換，讓每個(gè)檔位的齒輪磨合好。磨合期內(nèi)腳踏啟動(dòng)經(jīng)常用，建議每天一次腳踏啟動(dòng)打燃，讓腳踏啟動(dòng)也磨合。新摩托發(fā)動(dòng)機(jī)里有機(jī)油，一般是路程行到300公里換一次機(jī)油，路程行到800公里換一次機(jī)油，路程行到1500公里換一次機(jī)油。過(guò)了磨合期每2000到3000公里換機(jī)油（縣城的潤(rùn)滑油店，摩托四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油），每換一次機(jī)油換機(jī)油濾芯或清洗機(jī)油濾網(wǎng)。換機(jī)油換濾芯或清洗濾網(wǎng)，是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)里更干凈。要是只換機(jī)油不換濾芯或清洗濾網(wǎng)，里面還有雜質(zhì)。品牌車(chē)是機(jī)油濾芯，雜牌車(chē)是機(jī)油濾網(wǎng)。比如磨合期1500公里，一檔累加起來(lái)路程50公里，二檔累加起來(lái)路程50公里，三檔累加起來(lái)路程500公里，四檔累加起來(lái)900公里。彎梁四個(gè)檔，一檔起步和爬40度的坡，二檔用于人多車(chē)多慢速或爬30度的坡，三檔（在平路屬于中速檔）也可用于平路和爬20度的坡，四檔（起步?jīng)]力，在平路速度快了后屬高速檔）用于平路。 我魔齡30年，喜歡給朋友修車(chē)，凡是大拆大卸摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)該是都明白，新車(chē)是要磨合的，進(jìn)口車(chē)要好些，但磨合還是有必要的。特別是新手騎新車(chē)，還要人機(jī)磨合，熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)性能，以及人機(jī)對(duì)話(huà)（聽(tīng)懂發(fā)動(dòng)機(jī)作功的聲音） 現(xiàn)在的摩托車(chē)肯定需要磨合。 （一）磨合是為了摩托車(chē)的內(nèi)部齒輪等零件相互間傳動(dòng)順暢，提高其性能耐用程度，無(wú)論多么精良的加工工藝、組裝技巧，都不能避免零件有飛邊，必須經(jīng)過(guò)磨合才能去除，飛邊如下圖，放大看一下就知道了。 （二）磨合是為了駕駛?cè)烁玫亓私廛?chē)子性能，由于每臺(tái)摩托車(chē)的自重、剎車(chē)等性能指標(biāo)均不一樣，這就要求有一個(gè)適應(yīng)、了解的過(guò)程。 所以現(xiàn)在的摩托車(chē)一定要進(jìn)行磨合。   |
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來(lái)自： 茂林之家 > 《摩托車(chē)俱樂(lè)部》
一般來(lái)說(shuō)，我個(gè)人的磨合方式是：在1000公里首保之前轉(zhuǎn)速不超過(guò)5000轉(zhuǎn)，到1000公里換了首保的機(jī)油以后，一直到3000公里之前轉(zhuǎn)速不超過(guò)7000轉(zhuǎn)，過(guò)了3000公里以后就可以開(kāi)始到紅區(qū)，我自己所有的車(chē)以這樣的方式磨合目前還沒(méi)有哪輛車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題的，不過(guò)每一款車(chē)的磨合方式都不太相同，具體的可以閱讀車(chē)輛的說(shuō)明書(shū)，上面會(huì)有詳細(xì)的解說(shuō)。
摩托車(chē)合理的磨合不僅能夠延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命還會(huì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，而如果太刻意反而會(huì)適得其反，所以平時(shí)的使用中只要做到控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不讓其長(zhǎng)時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)就可以。
車(chē)輛的磨合其實(shí)分兩個(gè)層面，不管使用的技術(shù)和制造工藝有多先進(jìn)，都是需要一個(gè)合理的磨合期。
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通過(guò)以上的介紹現(xiàn)階段的摩托車(chē)還是需要磨合，不管它是普通款還是性能款都需要一個(gè)合理的磨合期，除此以外按照規(guī)定定期保養(yǎng)對(duì)車(chē)輛也非常重要。所以合理的磨合，定期的保養(yǎng)不僅能夠提升車(chē)輛性能還會(huì)延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命。
