在摩友圈子里，經(jīng)常會聽到這句話：騎士不分貴賤，除了鬼火地平線。這足以說明鬼火和地平線摩托車在摩友心中是什么樣的地位，或許用深惡痛絕來形容也不為過吧，這主要是因為地平線鬼火車友創(chuàng)下的口碑，不上牌、私自改裝、炸街、闖紅燈、亂變道等不守規(guī)矩的行為，給人留下極其惡劣的印象，進而波及到整個摩托車圈子，所以摩友對地平線和鬼火的態(tài)度很不友善，加上其車子質(zhì)量差，售后服務幾乎沒有，全靠組裝的便宜貨來拉動銷量。

自從去年實施國四排放標準之后，業(yè)內(nèi)對地平線鬼火廠家的唱衰一直在持續(xù)，國四環(huán)境下的摩托車必須是電噴供油系統(tǒng)，對廠家的技術(shù)和匹配測試要求較高，因此猜測摩托車行業(yè)會經(jīng)歷一場大洗牌，淘汰掉一大批的小品牌，事實真的這樣嗎？并非如此，太低估了地平線和鬼火的通天之力。

小廠家們也在努力，想做大做強，可實力不允許怎么辦，研發(fā)不出來自主的核心技術(shù)，只能在外觀上下功夫，模仿別人也好，自己別出心裁也罷，他們推出的車型看起來擁有很大的吸引力。至于復雜的電噴系統(tǒng)和發(fā)動機就交給專門的公司去做吧，然后直接拿來組裝，與整車的匹配精度和穩(wěn)定性就不要奢求太多，馬馬虎虎宣稱達到國四標準，能上牌就算大功告成。

下面這款車型，是一個不知名的小廠家做出來的，看外觀和基礎配置不輸一線大牌。比如遠近光一體式LED大燈的配備，亮度高，使用壽命更長，為夜間騎行提供充足的燈光，帶有緊急雙閃功能，在復雜的路況下開啟雙閃燈光，為安全騎行保駕護航。加長前擋風玻璃的標配，有效減少高速騎行過程中騎手的受風力，提高騎行速度和舒適性。

采用時下流行的液晶數(shù)字智能儀表盤，速度、油量、轉(zhuǎn)速、里程等常用信息一應俱全，精確顯示，直觀易讀。不過這儀表面積略顯小了，布局有點拘謹，會影響騎手讀取表盤信息的方便性。

減震系統(tǒng)為前后長行程對稱減震，中規(guī)中矩，能夠緩解路面的震感，提高騎乘者的舒適平穩(wěn)。

制動系統(tǒng)算是不錯了，前后碟剎，配前對向雙活塞卡鉗后單活塞卡鉗，看到前輪上類似速度感應圈的裝置，難道是配備了高大上的ABS防抱死制動系統(tǒng)嗎？

油箱容量小一直是踏板界的難題，而這款車型在鬼火界破天荒的安裝了中置油箱，使油箱儲量增加一倍左右，達到7L，續(xù)航里程大大提高。同時座桶的儲物空間也相應大了不少。

最為關鍵的發(fā)動機方面廠家倒是沒有明確的參數(shù)，只是輕描淡寫一筆帶過：150高性能電噴發(fā)動機，符合國四排放標準。這款顏值和基礎配置都不錯的車型，售價自然也不會太低，達到了六七千元，幾乎和雅馬哈巧格、輕騎鈴木優(yōu)友持平，這是什么節(jié)奏？鬼火要翻身了嗎？當然，我們希望廠家推出更好的車型，首先質(zhì)量要穩(wěn)定耐用，不能只靠外觀或模仿。