9年前，國內(nèi)汽車市場中，自主品牌尚在萌芽狀態(tài)中。不少車企為了能大獲成功，也是不斷的在進行自我提升，但吉利卻偏要走不尋常的道路，首先踏上了這收購道路，一口氣直接花了18億美元，從福特手里將沃爾沃收購了。而這一轉(zhuǎn)眼就過去了9個年頭，到底吉利18億美元買下沃爾沃，如今是虧是賺？結(jié)果意想不到！

當年，對于吉利收購沃爾沃，絕大部分人也是表示不理解，當時的經(jīng)歷不過是一個正在萌芽的民營品牌，而我卻是一個國際著名的品牌，到底為什么屈駕賣身給吉利呢？其實這也是有原因可追溯的，09年經(jīng)濟危機的時候，沃爾沃日子一點都不好過，銷量全球范圍內(nèi)都極具下滑，甚至一度跌入谷底。而被吉利收購之前，沃爾沃早就以60億美金的價格賣給了福特，但即便是福特這個百年老牌車企也沒能夠拯救沃爾沃，無奈福特才會做出將其再度拋售的決策，而吉利也是藝高人膽大才敢接盤。

不過時至今日，現(xiàn)在的吉利也早就成了國產(chǎn)一哥，這實力也是毋庸置疑的。不僅各款車的銷量都拔得頭籌，并且還率先成立了自主高端品牌，而領克成立之后的銷量也是令人稱贊的。現(xiàn)如今吉利也是名利和口碑雙豐收，而在沃爾沃，自從被吉利收購之后，也是順利打開了中國市場，被國內(nèi)消費者普遍接受，這銷量和口碑也是急轉(zhuǎn)向上。9年過去了，當時花18億收購的沃爾沃，如今市價已經(jīng)翻了10倍。這足以見得吉利，還真的是具有高瞻遠見，而如今，吉利又成了奔馳的最大單一股東，令人再次刮目相看。

其實最初，沃爾沃甚至瞧不起吉利，感覺這不過就是一個小的民營車企，所以起初她是拒絕被收購的，但最終也是無奈，在極度不情愿的情況下接受了收購提議。但從目前的現(xiàn)狀來說，幸虧當時接受了被收購的提議，這才將沃爾沃拯救與水火之中，使其起死回生，再一次成了消費者眼中的豪車品牌。就是不知道，看到這身價連番10倍的沃爾沃，福特是怎么想呢？