今天早晨8點，河北衡水市翡翠華庭工地施工升降梯折斷，造成施工人員11死2重傷。具體情況記者正趕往現(xiàn)場了解。

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建筑施工升降機在工地給我們帶來了非常大的便利，但是一旦出現(xiàn)問題將會是非常嚴重的問題，就像文前公布的事故一樣，動輒造成群死群傷事故。為了更好的保障使用者的安全，那么對于施工電梯我們要注意做好哪些檢查呢?

總結(jié)如下：

1、檢查減速機與電機間聯(lián)軸器的橡膠塊是否老化、破損;

2、檢查對重鋼絲繩有無斷絲、變形等情況，繩端連接是否牢固;

3、全面檢查各零件部件，進行保養(yǎng)及更換

每次安裝好升降機后，在正式使用之前，必須進行一次包括個部位的全面潤滑。正常運行時，如果升降機用于一班作業(yè)，應按使用說明書的規(guī)定定期進行潤滑。如果升降機每天多于一班制工作，潤滑周期要適當縮短。在進行潤滑之前，必須將粘有灰沙的潤滑部位清除干凈。敬請注意：減速機在首次使用一周后應換油。

4、拆卸。進行拆卸時對于久置不用的升降機應進行依次大檢查，確保各部件功能正常動作無誤后方可投入拆卸作業(yè)。

5、對于每季度檢查也要注意以下方面

檢查滾輪和個滑輪及導輪的軸承，根據(jù)情況可進行調(diào)整或更換;檢查滾輪的磨損情況，調(diào)整滾輪與立管的間隙為0.5mm(先松開螺母，再轉(zhuǎn)動偏心軸，校準后緊固);檢查電機和減速機有無異常發(fā)熱及噪聲(減速機油溫不得超過90℃，電機溫度不得超過85℃);檢查電動機和電路的絕緣電阻及電氣設(shè)備金屬外殼、金屬結(jié)構(gòu)的接地電阻(絕緣電阻≥1MΩ，接地電阻≤4Ω);做墜落試驗，檢查限速器的可靠性。

6、每月檢查內(nèi)容

檢查齒輪磨損情況：用公法線千分尺測量跨二齒公法線，新齒為37.1mm允許磨損到35.3mm;檢查齒條磨損情況：用齒厚游標卡尺測量，新齒厚為12.566mm，允許磨損到11.6mm;檢查電機制動力矩：用一杠桿和彈簧稱檢查，扭矩為120N.m+2.5%。

7、每周檢查內(nèi)容

1.檢查傳動底版螺栓緊固情況;檢查各潤滑部位，應潤滑良好;檢查減速機潤滑油，如有漏油或油液不足等情況，應擰緊螺栓或補充潤滑油

作為特種設(shè)備，國家及行業(yè)對其安全要求是十分嚴格的，必備加裝相關(guān)安全防護裝置，其中防墜安全防墜器是最關(guān)鍵的安保裝置。國家規(guī)定施工升降機專用防墜安全器的服役年限為5年，超過5年必須報廢，在服役期間必須每年到專業(yè)機構(gòu)做一次檢測，并出具國家有認證標志的檢測報告。

施工升降機防墜安全器檢測臺常見五大問題

問題一：離心式限速裝置動作速度不穩(wěn)定，離心式限速裝置的甩塊甩開時的速度不穩(wěn)定。

原因：彈簧失效，甩塊軸轉(zhuǎn)動不靈活，甩塊固定銷脫落和甩塊支撐彈簧片失效所致。

問題二：離心式限速裝置動作速度標定時正常，組裝后整體安裝試驗時，動作速度偏離正常值。

原因：安全器齒輪軸與銅瓦間的間隙過大。

問題三：安全器整體安裝試驗時，離心式限速裝置動作正常但不能制動離心式限速裝置的甩塊。

原因：甩開時的行程不夠，不能與錐鼓內(nèi)壁的凸起嚙合。

問題四：錐鼓形制動器的最大制動力矩達不到要求或最大制動力矩不穩(wěn)定。

原因：

(1)制動帶有油污、水或雜物;

(2)部分碟形彈簧片破損或碟形彈簧片失效;

(3)錐鼓形制動器大銅螺母與錐鼓螺桿間隙過大;

(4)制動帶局部破損、脫落，與錐鼓接觸面積減小;

(5)制動帶吸潮膨脹。

問題五：齒輪轉(zhuǎn)動不靈活。

原因：齒輪軸銹蝕、軸瓦損壞、制動帶吸潮膨脹或破損等。

施工升降機防墜安全器檢驗標定的過程,實際上也是一次維修保養(yǎng)過程。比如清潔制動帶表面、打磨錐鼓表面、更換失效的零部件、清理內(nèi)部的積水、積油、雜物、銹蝕等。不能認為防墜器仍能使用就是完好安全的，只有通過正規(guī)儀器的檢查才能做出鑒定，因此，應當足夠重視防墜安全器的年檢工作，將安全隱患及時排除。

以上信息轉(zhuǎn)自：萬家資訊

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