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經常開車的朋友在路上肯定不少碰見各種龜速行駛的車輛，這種情況在高速上更為常見，走在最左側的車道但速度卻開得很慢，眾所周知最左側原本是快車道，但很多時候卻成了龜速車的“專用車道”，你在后面干著急沒用啊……不過為了應對這種情況，交通部門也想了很多的辦法，或將推出了一條關于超車的交通法規(guī)，以后超車也要有規(guī)矩才行，這種情況不注意扣3分。  說了龜速車有說了超車，那么這兩者之間又有什么關系呢？根據政協的建議，在單方向有三條以上車道的，就將最左側的車道改成超車道，不允許車輛長時間行駛，左側車道只當做超車來用，在超車完成后需要回到自己之前的車道。廣東省率先響應了這個建議，并在廣東境內符合條件的高速公路上進行了試點實施。  實施這條交規(guī)的地方有廣深沿江、廣清、深海高速等，最左側車道作為專用的超車道。隨著這些交規(guī)試點的實施，我們能夠很直觀的看出這種方式到底有沒有效果。對于高速上占用快車道而龜速行駛的車輛，這無疑是很好的一個懲治方式，應該會起到很好的效果，如果執(zhí)意要占用超車道的話，那么扣3分這個警示應該非常有力了。  占用快車道龜速行駛的情況，其實早已經引起全國范圍內交管部門的重視了，除了廣東以外，江蘇、陜西等省市也在逐漸推行該方面的交規(guī)。早在去年4月份的時候，陜西西安的高速公路便已經對車速過低的行為開展處罰措施了：車速低于規(guī)定時速的20%以上，會被扣3分并且處200元罰款。  限車道及分車道限速對于解決龜速行駛無疑是很好的辦法，這樣一來每條車道都有自己固定的車速范圍，而“專用超車”道的存在，也能很好的解決超車問題，不過這些方法具體的效果如何還有待觀察，畢竟路上的情況瞬息萬變。 對此你怎么看？歡迎在評論區(qū)留言，說出你的觀點。
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