2017-12-18 汽車(chē)是現(xiàn)代文明的產(chǎn)物，它的普及給人們的生活帶來(lái)便捷和舒適，也一直伴隨著道路交通事故的血色陰影！ 在中國(guó)，每年約有10萬(wàn)條鮮活的生命，消逝在滾滾的車(chē)輪下，這相當(dāng)于每6分鐘就有1人死于車(chē)禍，每1分鐘就有1人在車(chē)禍中受傷。面對(duì)這些慘不忍睹的車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)，我們?cè)谔綄ぼ?chē)禍起因中不難發(fā)現(xiàn)，絕大部分駕駛員在事故發(fā)生之前是沒(méi)有采取任何防御措施。因此，為有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，每個(gè)駕駛員都有必要掌握一套安全的駕駛技術(shù)，做到不主動(dòng)造成交通事故，不被動(dòng)涉及交通事故，只有這樣才能最大限度地遠(yuǎn)離交通事故，避免悲劇發(fā)生。  今天和大家共同學(xué)習(xí)一種安全的駕駛技巧——防御性駕駛，它在上世紀(jì)50年代流行于英、美等國(guó)家，現(xiàn)已廣為流傳，成效顯著。何謂防御性駕駛呢？俗話說(shuō)“安全第一，預(yù)防為主”，防御性駕駛指的就是一種簡(jiǎn)單明了、科學(xué)系統(tǒng)的，以預(yù)防為主要目的的駕駛技巧。 駕駛時(shí)，我們需要根據(jù)天氣、路況及目測(cè)的事物等與我們安全駕駛有關(guān)的各種要素現(xiàn)狀，提前分析、預(yù)測(cè)可能會(huì)對(duì)我們的駕駛造成潛在的危險(xiǎn)。比如：雨天駕駛，我們遇到路面積水;通過(guò)十字路口我們會(huì)遇到行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)甚至機(jī)動(dòng)車(chē)突然闖紅燈；臨近高速公路出口，我們會(huì)遇到車(chē)輛突然減速、變道;超車(chē)時(shí)，我們會(huì)遇到被右側(cè)車(chē)輛遮擋往右前方的視線；車(chē)輛碰撞或失控后，駕乘人員經(jīng)常會(huì)被甩出車(chē)外，類(lèi)似這樣潛在危險(xiǎn)還有很多，而且會(huì)經(jīng)常反復(fù)地出現(xiàn)在我們的駕駛環(huán)境中，這就需要我們提前分析、預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)的良好習(xí)慣，以便提前采取措施，防患未然。 行車(chē)過(guò)程中，我們需要搜索前方至少15秒范圍以外的交通狀況，以便提前分析和判斷可能出現(xiàn)的影響我們安全駕駛的各種情形，為我們下一步采取行動(dòng)預(yù)留更多時(shí)間和空間。 為什么要將目光引導(dǎo)到距離15秒遠(yuǎn)的地方呢，根據(jù)有關(guān)實(shí)驗(yàn)表明，正常行駛中從獲得視覺(jué)線索到判斷是否有潛在危險(xiǎn)，在到?jīng)Q定如何處置這一“感知、分析、決定”過(guò)程， 一般需要6-8秒，而從決定到操控實(shí)現(xiàn)還需要6-8秒鐘。 那么如何判斷15秒的距離呢，我們還可以采取乘四法則進(jìn)行計(jì)算，比如以每小時(shí)100公里的速度行駛，那么我們需要看到至少400米遠(yuǎn)的地方，前面提到的“預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)”是針對(duì)可遇見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，比如今天下雨，就一定會(huì)遇到積水路面，因此要減速慢行，而這里的“放眼遠(yuǎn)方”，是針對(duì)不可遇見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，比如，通行環(huán)境良好 的路面是否可能出現(xiàn)其他車(chē)輛、行人散落的物品，而形成路障，這些路障那些是危險(xiǎn)源？哪些不是危險(xiǎn)源？是遠(yuǎn)還是近？是靜止還是運(yùn)動(dòng)等，面對(duì)遠(yuǎn)方可能存在的各種情形，放眼遠(yuǎn)方，將目光探索到15秒以外范圍的交通狀況，往往可以讓我們提前發(fā)現(xiàn)，從容面對(duì)，避免事故的發(fā)生。 駕駛時(shí)危險(xiǎn)來(lái)自四面八方，變化無(wú)常，我們需要保持不間斷的有序的搜索360度空間的交通環(huán)境，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)并有意識(shí)的避免被周邊事物分散注意力，比如在過(guò)十字路口時(shí)，不要過(guò)度依賴(lài)信號(hào)燈，闖紅燈的車(chē)輛和行人每天都有，在變更車(chē)道時(shí)不要僅僅依靠后視鏡其他車(chē)輛往往就在我們兩側(cè)的盲區(qū)內(nèi)，在減速停車(chē)時(shí)，不要以為后車(chē)就一定會(huì)和我們一樣安全停車(chē)，走神的駕駛員和剎車(chē)失效的車(chē)輛經(jīng)常都在發(fā)生，在轉(zhuǎn)彎時(shí)不要只注意前輪周邊的情況而忽視觀察后輪的周邊情況。 因此，駕車(chē)時(shí)我們的眼睛要像雷達(dá)一樣掃描不斷的重復(fù)看看前方，再看看左邊車(chē)窗和側(cè)視鏡，然后是儀表盤(pán)、后視鏡、右邊車(chē)窗及側(cè)視鏡，再到前方這樣的循環(huán)6-8秒，進(jìn)行一次視覺(jué)搜索過(guò)程中，還需要刻意避免被其他事物分散我們的注意力，做到眼睛在任何事物或方向上停留的時(shí)間不要超過(guò)2秒，否則較長(zhǎng)時(shí)間關(guān)注某一事物會(huì)使我們和他人處于高度危險(xiǎn)之中。 駕駛時(shí)，車(chē)輛往往都是在流動(dòng)變化的車(chē)陣中前行，這就需要我們的車(chē)輛與周邊的車(chē)輛時(shí)刻保持足夠空間，以便從容應(yīng)對(duì)各種危險(xiǎn)的出現(xiàn)，比如在車(chē)陣中經(jīng)常會(huì)遇到正常的行駛的前車(chē)突然減速左右車(chē)道的車(chē)輛突然進(jìn)入我們的車(chē)道，甚至這些情況同時(shí)出現(xiàn)，這就需要我們的車(chē)輛要與前車(chē)保持至少4秒的安全距離，同時(shí)避免與兩邊的車(chē)輛并排行駛，使我們的前方和左右至少一側(cè)，始終留有足夠空間，作為我們的應(yīng)急逃生路線。 那么怎么知道4秒是多遠(yuǎn)的距離呢，在道路前方選擇一個(gè)固定的位置、或參照物，當(dāng)前車(chē)車(chē)尾超過(guò)參照物時(shí)開(kāi)始數(shù)數(shù)1001、1002、1003、1004，如果還沒(méi)有數(shù)到1004就到了參照物的位置，這就說(shuō)明離前車(chē)太近了。 在駕駛過(guò)程中，我們要經(jīng)常有意識(shí)的讓別人注意到我們，特別是在他人的行為可能影響到我們的安全駕駛或我們需要?jiǎng)e人的幫助時(shí)，我們要及時(shí)傳遞出我們的意圖，并確認(rèn)別人是否理解支持我們，否則別人的行為往往會(huì)使我們被動(dòng)的涉及交通事故，比如在低能見(jiàn)度條件下別人看不清我們，在我們進(jìn)入車(chē)輛盲區(qū)內(nèi)，別人看不見(jiàn)我們，在我們變更車(chē)道轉(zhuǎn)變前，別人不知道我們，在我們需要?jiǎng)e人讓行時(shí)，別人不理解我們等等，面對(duì)這些情形，我們就要用燈光、喇叭，甚至手勢(shì)讓別人注意我們、理解支持我們，否則我們引以為豪的駕駛技術(shù)將變得毫無(wú)價(jià)值。 預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)、放眼遠(yuǎn)方、顧全大局、留有余地、引人注意的防御性駕駛五大要領(lǐng)，是相輔相成、缺一不可的，駕駛?cè)艘蓄A(yù)估風(fēng)險(xiǎn)存在的強(qiáng)烈意識(shí)，做到防患未然。同時(shí)要通過(guò)放眼遠(yuǎn)方和顧全大局盡可能的提前和搜索出各種危險(xiǎn)源并通過(guò)留有余地和引人注意來(lái)遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，和消除危險(xiǎn)，做到不主動(dòng)發(fā)生交通事故，不被動(dòng)涉及交通事故。 人生最大的幸福就是陪伴在家人左右，最大的福祉就是給別人幸福，掌握防御性駕駛，把這兩個(gè)福留給自己，也留給別人。 |
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