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現(xiàn)在汽車科技越來越發(fā)達(dá)，最新出的純電動汽車沒多久已經(jīng)普及開了，小編的朋友前不久就買了一臺，由于小編之前都是在玩?zhèn)鹘y(tǒng)的汽車，就想借出來好好看個究竟（當(dāng)然沒有拆~），誰曾想一出門一個故障燈就亮了，雖然說是修車的，但是是純電動汽車啊，純電動汽車故障燈竟然不認(rèn)識，一下子就蒙圈了，畢竟自己是修車的，一下朋友問不知道那可糗大發(fā)了。 這可不行，真的傳出去以后都不用修車了，所以必須馬上惡補(bǔ)一下電動汽車故障燈方面的知識，不查不知道，一查才發(fā)現(xiàn)，純電動車故障燈與普通汽車故障燈還真是有很多的不同。這里，小編就列舉一下那些純電動車特有的、需要注意的故障燈，供大家學(xué)習(xí)參考鑒別。 提要： a、純電動汽車故障燈大多數(shù)都是與普通汽車故障燈一樣的。 b、純電動汽車故障燈也是分為指示燈、警告燈、指示/警告燈三類。 c、純電動汽車故障燈同樣用顏色代表故障程度： 紅色=危險/重要提醒 黃色=警告/故障 綠色/藍(lán)色/白色=指示/確認(rèn)啟用原創(chuàng)qcwxjs.cOm汽車wx技術(shù)網(wǎng) 充電指示燈 鏈接充電線纜后，EC180組合儀表右上角會顯示“充電槍”提示燈（紅色箭頭），表示完成了與慢充樁通信，可以開始充電。 紅色箭頭：充電通信完成 黃色箭頭：充電ing 筆者注意到，在EC180啟動組合儀表自檢時，所有故障燈閃爍。紅色箭頭所指示的“加熱/保溫”選項，為EC180靈動版和靈秀版標(biāo)配，動力電池低溫預(yù)熱功能開啟指示燈。 黃色箭頭：電動方向機(jī)檢測指示燈 動力系統(tǒng)警告故障燈 這個故障燈出現(xiàn)頻率較高，大多數(shù)時候會與其他故障燈一同亮起，表示動力系統(tǒng)故障。如果是這個故障燈單獨亮起，則代表系統(tǒng)總線通訊出現(xiàn)故障，還需及時維修。 動力蓄電池電量不足指示燈 當(dāng)動力蓄電池電量低于30%時候，該指示燈亮起。表示動力蓄電池電量不足，可能不能滿足駕駛里程的需求。這個時候，就需要及時充電了，當(dāng)動力蓄電池電量高于35%時，故障燈就會熄滅。 動力系統(tǒng)故障燈 這種故障燈是電動汽車上報得最多的，一些帶有液晶屏幕的電動汽車會在屏幕上顯示：“請檢查動力系統(tǒng)！”。報動力系統(tǒng)故障時，大部分情況下車能動，少部分因為掛不上D檔或者掛上D檔但車不走。導(dǎo)致動力系統(tǒng)故障燈點亮的原因自然是出在動力系統(tǒng)上，比如電池包里面的單體電池故障，電機(jī)控制器故障，電機(jī)故障等，進(jìn)一步確定故障點，需要使用與這款電動汽車配套的診斷儀進(jìn)行診斷，找到報這個故障的模塊，讀取數(shù)據(jù)流確定故障原因即可處理。 電量不足故障燈 這個故障燈其實就是一個提示燈，和燃油車的油量報警燈一個作用，提醒司機(jī)該去充電了，一些帶有液晶屏幕的電動汽車會在屏幕上顯示：“請及時充電！”。老司機(jī)曾今遇到過一個剛買車電動汽車的車主，看到儀表上報這個故障燈時，很著急往維修站跑，結(jié)果是沒電而鬧出笑話。 動力電池內(nèi)部故障指示燈 這個故障燈說明了故障點是電池包，這種故障燈亮起時，大部分情況下整車高壓斷開，車輛無法行駛。少數(shù)情況車輛可以緩慢行駛，但不能加速。導(dǎo)致這個故障的原因一般是電池包內(nèi)部單體故障，電池包被撞，電池包內(nèi)部線路接觸不良。同樣地，非專業(yè)人員呼叫維修站救援即可。  動力蓄電池切斷故障指示燈 表示動力蓄電池不能提供動力來源，蓄電池動力已切斷，還需及時維修。 動力蓄電池故障指示燈 動力蓄電池可能存在故障，慢速行駛及時維修，如果能夠感覺到明顯的故障最好不要行車，申請救援。 動力蓄電池絕緣電阻低指示燈 表示動力蓄電池絕緣性能降低，很多時候都是長時間淋雨造成的，靜放幾天等車輛干燥了或許能好，如不能，只能去維修店。 動力蓄電池過熱警告燈 說明動力蓄電池過熱，此時最好不要繼續(xù)行駛，應(yīng)該靠邊停車，等待蓄電池冷卻，等蓄電池冷卻，故障燈熄滅后再行駛。 電池包高溫故障燈 電機(jī)及控制器過熱指示燈 表示汽車電機(jī)及控制器過熱，需要靠邊停車，自然冷卻。如果故障燈熄滅可繼續(xù)行駛，如故障燈不熄滅或者頻繁亮起，就需要去維修店檢查了。 這個故障燈夏天喜歡報，國內(nèi)大部分品牌的電動汽車的電池包都是風(fēng)冷的，很多散熱保溫做得不好，導(dǎo)致電池包“冬冷夏熱”。因為充電時電池包發(fā)熱較大，尤其是在夏季，熱量散不出去就會出現(xiàn)電池包高溫，導(dǎo)致車輛不能充電或者不能行駛。如果電池本身沒問題的話，一般等車涼快了就正常了。如果是液冷型電池，就極有可能是電池冷卻水泵不工作。老司機(jī)再次鄭重提示：不要用潑水等方式給電池降溫。  高壓斷開故障燈 出現(xiàn)這個故障燈時，車已經(jīng)不能上高壓了，車也不能動彈了。故障原因是電池包內(nèi)部的接觸器或者配電箱內(nèi)的接觸器已經(jīng)自動斷開，高壓系統(tǒng)發(fā)生了嚴(yán)重故障。比如電池包被撞，電池包內(nèi)的保險絲熔斷，電機(jī)控制器嚴(yán)重故障都會導(dǎo)致這個故障燈點亮，老司機(jī)鄭重提示：非專業(yè)人員千萬不要擅自維修，呼叫維修站救援就行了。 電池包漏電故障燈 這個故障燈中間有個閃電符號，意思就是電池內(nèi)部高壓部分存在漏電。一般的電動汽車，儀表上不會有任何文字提示，老司機(jī)分析是廠家怕嚇著司機(jī)而故意這樣做的，有些品牌的電動汽車會在儀表的屏幕上顯示一個故障代碼。當(dāng)這個故障燈點亮?xí)r，車已經(jīng)不能動了，整車高壓被切斷輸出，所以不要擔(dān)心漏電會導(dǎo)致司機(jī)觸電。老規(guī)矩，非專業(yè)人員呼叫維修站救援。其實電池包漏電車還是可以開的，老司機(jī)悄悄地告訴各位一個竅門：拔掉漏電傳感器開到維修站維修（膽小和動手能力差的請勿模仿）。 電機(jī)溫度過高故障燈 這個故障碼很形象，電動機(jī)上都冒熱氣兒了，當(dāng)然是電機(jī)溫度高了，這種情況車輛可以行駛，部分品牌的電動車在電機(jī)溫度報警時會限制車速，導(dǎo)致無法加速。故障的原因是因為電機(jī)工作時要發(fā)熱，所以電機(jī)需要散熱，絕大部分電動汽車的電機(jī)都是通過防凍液循環(huán)冷卻，一般是冷卻水泵不工作或電機(jī)溫度傳感器信號異常導(dǎo)致。維修技師根據(jù)這個思路檢修即可。老司機(jī)又一次提示：不要試圖通過往電機(jī)上潑水來降溫。 附： 汽車維修網(wǎng)qcwxjS.com 江淮iev4電動汽車報警燈和指示燈圖解 1.行李箱未關(guān)報警燈 小編知道的電動汽車故障燈就這么多了，不知道的朋友趕緊收藏啦，有新的電動汽車故障燈小編也會及時更新哦，歡迎多多關(guān)注。 |
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