如果我說發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞會(huì)生銹，會(huì)有車友相信嗎？可能有很多車友不相信火花塞會(huì)生銹，我之前也不太相信發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的火花塞會(huì)生銹，直到我今天見到師傅拆下的銹蝕異常的火花塞后，算是相信了！

甚至，這四個(gè)生銹的火花塞讓老修車師傅也困惑了。直到另一位師傅分析了原因后，這位修車師傅才算是不再困惑！接下來，我們通過師傅維修時(shí)拍攝的一些圖片，來了解一下這個(gè)比較少見的火花塞生銹案例！

這是一輛日產(chǎn)軒逸，它的行駛里程已經(jīng)超過了16萬公里，如下圖箭頭所示。它是2012年6月份出廠，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6L排量，車主來修理廠的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，電腦顯示有失火問題。

師傅分析發(fā)動(dòng)機(jī)失火最可能的原因是火花塞或點(diǎn)火線圈有問題，師傅決定先檢查火花塞。沒想到的是，師傅看到拆下來的點(diǎn)火線圈和火花塞后，真是驚呆了！如下圖綠色箭頭所示，黑色的點(diǎn)火線圈已經(jīng)變成褐色；紅色箭頭所示的火花塞，也已經(jīng)變成了褐色！

下圖所示，這就是上圖中的火花塞，箭頭所示的位置是工具拆卸的位置，銹蝕特別嚴(yán)重。并且，螺紋內(nèi)部也有很多鐵銹。再看點(diǎn)火中心電極，燒蝕也比較嚴(yán)重。根據(jù)這些情況，師傅建議車主拆卸四個(gè)火花塞，車主也在第一時(shí)間同意。

下圖箭頭所示，師傅正在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)上部的進(jìn)氣歧管，它擋著另外三個(gè)點(diǎn)火線圈，必須先把它給拆下才行，這就比百分之九十的發(fā)動(dòng)機(jī)麻煩。

下圖所示，進(jìn)氣歧管已經(jīng)被拆下，接下來需要先拆下四個(gè)點(diǎn)火線圈。為了不讓這些鐵銹掉入缸筒里面損壞活塞，師傅在擰松火花塞，并且還剩幾個(gè)絲扣沒拆下時(shí)，用高壓氣體把這些鐵銹給吹了出來。

下圖所示，這是另外三個(gè)火花塞，生銹特別嚴(yán)重，尤其是螺紋內(nèi)部，已經(jīng)有很多鐵銹。正常來說，螺紋和缸蓋密切結(jié)合，內(nèi)部不應(yīng)該有鐵銹才對(duì)，為什么這幾個(gè)火花塞都有呢？并且這幾個(gè)火花塞為什么會(huì)銹蝕這么嚴(yán)重呢？

師傅表示，火花塞生銹的原因是接觸到了水，最可能的原因是它的發(fā)動(dòng)機(jī)被水浸泡過或者是長(zhǎng)時(shí)間被高壓水沖洗過，水通過點(diǎn)火線圈的縫隙進(jìn)入火花塞上部，而火花塞上部是鐵材質(zhì)，上部還有空氣，導(dǎo)致它的生銹。并且，由于火花塞螺紋與缸蓋的結(jié)合位置會(huì)熱脹冷縮，導(dǎo)致水分順著螺紋進(jìn)入，導(dǎo)致螺紋的銹蝕！

聽了師傅的介紹，小編和另一個(gè)師傅算是知道了原因，這肯定就要換新火花塞。下圖綠色箭頭所示，這是四個(gè)新火花塞；橙色箭頭所示，這是四個(gè)舊火花塞，差距非常大。

當(dāng)師傅把火花塞、點(diǎn)火線圈以及進(jìn)氣歧管都安裝之后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。這就是師傅的維修過程，比較長(zhǎng)見識(shí)。

并且，師傅也表示，他已經(jīng)遇到過好幾個(gè)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞燒蝕嚴(yán)重的故障，主要原因還是發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞比較難拆卸，容易被忽略，車主一不小心就行駛超出規(guī)定很多公里，直到發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出故障才更換！希望車主能多注意！