說到燒機(jī)油，大家一定第一時(shí)間想到的就是大眾系，然后進(jìn)一步就要開始黑整個(gè)德系。本文可能不夠?qū)I(yè)，也不夠細(xì)致，只是碰巧最近修了這么一臺EA888，于是決定梳理一下，給普通消費(fèi)者有一個(gè)“燒機(jī)油”的基本概念，4000多字，閱讀需要耐心。

目錄

1. 【基礎(chǔ)】什么叫燒機(jī)油？
2. 【實(shí)用】如何判斷是否燒機(jī)油？
3. 【故事】EA888燒機(jī)油是個(gè)什么故事？（詳解）
4. 愛車諾諾：氣門升程滾子內(nèi)圈碎裂
5. 坊間流傳：設(shè)計(jì)缺陷
6. 小王拆解：不是燒機(jī)油而是……
7. 【使用】如何預(yù)防燒機(jī)油？

什么叫燒機(jī)油？

燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。在正常情況下，發(fā)動機(jī)工作時(shí)是會燒掉一部分來自對缸體、活塞和氣門潤滑用的機(jī)油，但消耗量應(yīng)當(dāng)很少，而一旦超出正常范圍，就被認(rèn)為是“燒機(jī)油”。

如何判斷是否燒機(jī)油？

首先，我們還是要把機(jī)油消耗高和燒機(jī)油區(qū)分開。不同發(fā)動機(jī)都有正常機(jī)油消耗量數(shù)值，不同的發(fā)動機(jī)型號機(jī)油的正常消耗量是不同的。

寶馬公司的機(jī)油消耗量限值是0.7升/千公里

例如寶馬公司的機(jī)油消耗量限值是0.7升/千公里，M系的標(biāo)準(zhǔn)是1.5升/千公里。而對于卡車用柴油發(fā)動機(jī)，許多制造商的要求是：2.24升/萬公里以下都是正常的。所以，不要所有的車主都把自己的機(jī)油消耗高叫做燒機(jī)油。然后我們來說如何判斷自己的車是否燒機(jī)油了，一般情況下小王靠這樣三點(diǎn)，大家記住了：

• 看尾氣是否是藍(lán)色

燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，這一點(diǎn)最為直觀，冷車時(shí)一腳油門就見分曉了。

冷車時(shí)一腳油門就見分曉

• 機(jī)油報(bào)警燈觸發(fā)頻繁

通常情況下，跟著《保養(yǎng)手冊》的周期做保養(yǎng)是不會亮報(bào)警燈的，如果報(bào)警頻繁，那在排除漏油的情況后，恭喜你，你燒機(jī)油了。

車內(nèi)的阿拉丁神燈經(jīng)常亮起

• 汽車動力是否下降

對車主而言，這句話比較主觀，動力下降的可能很多，所以感覺動力不足時(shí)，推薦大家來店里檢測一下。而我們使用的方法叫“打缸壓”（倒了些許機(jī)油來進(jìn)行缸壓測量對比）。如果缸壓不夠，就會感覺動力下降，說明活塞環(huán)可能存在密封不良現(xiàn)象，還可推斷出燒機(jī)油的嚴(yán)重程度。

活塞環(huán)可能存在密封不良現(xiàn)象

在這里小王簡短地說一下燒機(jī)油的危害：

車輛如果出現(xiàn)燒機(jī)油的故障，會導(dǎo)致燃燒室的積碳增加，使排放超標(biāo)。而且，發(fā)動機(jī)的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響，在行車過程中，車子會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速乏力等綜合癥狀，還會加速氧傳感器的損壞，引起三元催化轉(zhuǎn)化器的堵塞。燒機(jī)油的最嚴(yán)重結(jié)果是使發(fā)動機(jī)潤滑不足，從而使發(fā)動機(jī)造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢。

EA888燒機(jī)油是個(gè)什么故事？

我們看到夏季高溫與機(jī)油本身其實(shí)沒什么關(guān)系，那么就來說第二個(gè)問題，夏季高溫到底對發(fā)動機(jī)有多少影響。為了有的放矢，小王最終還是決定拿大眾的EA888來說事兒。首先一分鐘簡介一下這款整天被說“燒機(jī)油”的發(fā)動機(jī)。

使用EA888發(fā)動機(jī)的車型

一張圖抵過千言萬語，看過圖，大家應(yīng)該就能理解EA888系列發(fā)動機(jī)的普適性了吧。其實(shí)此系列有兩種型號，分別是1.8L和2.0L兩種排量，兩者均為直列四缸的布置方式，氣缸直徑完全相同，為82.5mm?；钊谐逃兴鶇^(qū)別，分別為84.1mm和92.8mm。2.0TSI比1.8TSI的連桿有所縮短，曲軸半徑加大，以增加排氣量。

2種排量不同版本

好了，基本概述如此，然后再簡單介紹一下這款發(fā)動機(jī)的一些相對創(chuàng)新的技術(shù)，其中包括

連續(xù)可調(diào)進(jìn)氣門正時(shí)、FSI技術(shù)、缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、水冷渦輪增壓技術(shù)、進(jìn)氣歧管翻板、可變排量機(jī)油泵和雙對旋平衡軸。

EA888的特性

如果你關(guān)心，可以上網(wǎng)上查一查，這發(fā)動機(jī)可以聊出一個(gè)《一千零一夜》，這里不贅述。接下來就來看兩個(gè)EA888燒機(jī)油的故障案例，讓你了解一下它燒機(jī)油的故事到底在說什么！

• 愛車諾諾：氣門升程滾子內(nèi)圈碎裂

首先，我們要稍微了解一下氣門機(jī)構(gòu)的原理圖，氣門升程其實(shí)是被凸輪的造型決定的，想改變氣門升程，最直接的辦法就是換凸輪！不得不佩服大眾的工程師，他們?yōu)榱双@得大小不同的氣門升程，竟然在一根軸上肩并肩做出了兩套造型不同的凸輪。

當(dāng)滾子正在跟某個(gè)凸輪“發(fā)生關(guān)系”時(shí)，進(jìn)行切換的話，滾子就會被迫在兩個(gè)高低不同的凸輪上“騎馬路牙子”，必然傷到滾子和相應(yīng)的凸輪。

滾子和相應(yīng)的凸輪

到底哪里除了問題呢？經(jīng)過反復(fù)的檢查，愛車諾諾的大神們發(fā)現(xiàn)了搖臂中的滾子與滾針之間竟然夾雜這碎片！仔細(xì)分析，這是碾碎了的軸承內(nèi)圈 （也叫銷子軸套）！用示意圖的形式展現(xiàn)一下?lián)p壞嚴(yán)重的搖臂內(nèi)部，相信一切都豁然開朗。

最后再來看看到底是怎么會讓機(jī)油白白燒掉的呢？

（此章節(jié)節(jié)選自公眾號“愛車的諾諾”，感謝原作者）

當(dāng)年諾諾的這篇文章在車媒體里的口碑頗高，小王一直留著，相信大家也看懂諾諾這篇文章中EA888燒機(jī)油的原因，氣門升程滾子外面的那個(gè)套圈斷了。小王看完后還是比較惋惜的，這種情況不是普遍存在的，應(yīng)該可以說是個(gè)案。那么來看看坊間怎么說。

• 坊間流傳：設(shè)計(jì)缺陷

不吹不黑，群眾的眼睛是雪亮滴，民間高手經(jīng)過對EA888多次拆解和實(shí)驗(yàn)，紛紛將矛頭指向了其旋風(fēng)（油氣）分離器部件的設(shè)計(jì)缺陷上。

油氣分離器

汽車上都有油氣分離器。主要是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)工作時(shí)，氣缸的竄氣和機(jī)油蒸氣會產(chǎn)生壓力，對發(fā)動機(jī)有損害。這時(shí)候就要通過曲軸箱通風(fēng)閥來對它產(chǎn)生真空。曲軸箱通風(fēng)閥抽出來的氣體中有大量機(jī)油蒸氣，所以要經(jīng)過油氣分離器把機(jī)油分離出來后流回發(fā)動機(jī)里面。

二級油氣分離器要遠(yuǎn)比普通的復(fù)雜

EA888所使用二級油氣分離器要遠(yuǎn)比普通的復(fù)雜，其設(shè)計(jì)的初衷是最大限度的減少曲軸通風(fēng)的機(jī)油消耗。事實(shí)上，EA888的旋風(fēng)精油分離器，就結(jié)構(gòu)上對高速和速度均勻的油霧確實(shí)能起到很好的分效果。讓我們來看一張高大上的原理圖。

進(jìn)氣管端負(fù)壓差造成故障

但是在發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣管端負(fù)壓差極大，旋風(fēng)分離器下方的壓力閥芯彈簧力太大或閥芯卡滯，從而導(dǎo)致曲軸箱氣體壓力集聚慢慢變大。異常增大的曲軸箱壓力將機(jī)油壓來溢出密封圈外，迫使發(fā)動機(jī)多處密封機(jī)油泄漏。

簡單的說，就是旋風(fēng)分離器的彈簧壓力與預(yù)期的有差距，偏大的彈力使得曲軸箱氣體壓力不能及時(shí)得到釋放緩解，從而導(dǎo)致機(jī)油的壓出。我們來看一個(gè)實(shí)例：途觀正常行駛5km后，油分離器出口和廢氣管內(nèi)都充滿了機(jī)油。的確，僅僅五公里，機(jī)油已經(jīng)要滴出來啦！

與此同時(shí)，當(dāng)旋風(fēng)分離器下方壓力閥芯被高壓打開時(shí)，猛然打開的閥芯導(dǎo)致大量廢氣沖入旋風(fēng)分離器，這也導(dǎo)致液態(tài)機(jī)油被吸出油氣管道，最后一部分機(jī)油污染發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，一部分則進(jìn)入汽缸燃燒造成“燒機(jī)油”的情況。（本段內(nèi)容部分源自網(wǎng)絡(luò)，不代表個(gè)人觀點(diǎn)）

看了這兩個(gè)說法，小王覺得還是有點(diǎn)不過癮，說來巧此后小王還真遇到了一輛“燒機(jī)油”的EA888，大家快來看吧！

• 小王拆解：不是燒機(jī)油而是……

來的是一輛有7年的老邁騰，車主一來就說自己這車最近機(jī)油燒的很厲害，3個(gè)月已經(jīng)加了2次機(jī)油了！把車停穩(wěn)后，小王進(jìn)行了仔細(xì)的觀察，其實(shí)對于燒機(jī)油，我一直覺得是其他車企在黑大眾，哪有那么多燒機(jī)油的車，無非是機(jī)油消耗高嘛……而且就小王的經(jīng)驗(yàn)，90%說自己燒機(jī)油的車主，他們的車都是……

不錯(cuò)，90%的情況都是：漏油?。?！漏油?。?！漏油?。?！

經(jīng)過3次檢查，小王確定了是各個(gè)部件中的密封圈老化造成的漏油，與客戶溝通解決方案后。我們就動手開始拆解，并更換漏油處的密封墊。其實(shí)密封圈的成本不高，幾十塊就搞定了，但是小王的人工費(fèi)就有點(diǎn)小貴哦~~

維修結(jié)束后，車主上車跑了幾圈，我們再次抬起車檢測，沒有發(fā)現(xiàn)新的漏機(jī)油現(xiàn)象，所以此次維修就此成功結(jié)束。當(dāng)然這也不是小王修過的唯一一輛所謂的“燒機(jī)油”汽車了，BBA的帶T車型都會有一些這樣那樣癥狀，所以現(xiàn)在終于明白為什么剛開車時(shí)，老爸總在自家的老帕薩特后備箱放一瓶機(jī)油了……簡單的總結(jié)一下小王對于EA888發(fā)動機(jī)燒機(jī)油故事的總結(jié)：

說EA888普遍存在燒機(jī)油故障？！那是片面！那是謠言！那是講故事！那是污蔑！我們還是來談?wù)劼┯桶伞瓶苸~

如何預(yù)防燒機(jī)油？

寫到這里，我們大致已經(jīng)了解EA888燒機(jī)油的到底是一個(gè)什么故事了。汽車故事說不完，故障也是修不完，所以小王更希望車主們能把故障防范于未然，那么以下就給大家?guī)c(diǎn)預(yù)防燒機(jī)油的建議。

• 日常勤檢查機(jī)油

根據(jù)不同的使用狀況，定期檢查機(jī)油，如機(jī)油液面超過下限，應(yīng)及時(shí)添加。使用年限及里程較長、或者經(jīng)常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應(yīng)增加。這樣，就算有燒機(jī)油現(xiàn)象，也能盡早發(fā)現(xiàn)，降低維修費(fèi)用。

日常勤檢查機(jī)油

• 車輛保養(yǎng)周期穩(wěn)定

車輛的保養(yǎng)周期是根據(jù)汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)。

車輛保養(yǎng)周期穩(wěn)定

• 選擇高品質(zhì)的汽油

汽油中的添加劑發(fā)生氧化后，會生成膠狀物質(zhì)，經(jīng)過噴油嘴進(jìn)入燃燒室燃燒后，就會在進(jìn)氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起燒機(jī)油。所以，選用品質(zhì)較好的汽油可減輕燒機(jī)油的現(xiàn)象。

選擇高品質(zhì)的汽油

• 選擇優(yōu)質(zhì)的機(jī)油

為了滿足發(fā)動機(jī)的工作正常和使用壽命，減少機(jī)油消耗，選擇一款高端的機(jī)油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)，它的工作溫度高，對機(jī)油的要求也更高。要選擇使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)發(fā)動機(jī)機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油揮發(fā)也是導(dǎo)致汽車燒機(jī)油的一個(gè)重要因素，選擇全合成機(jī)油能大大減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，給愛車帶來全面的保護(hù)。

選擇優(yōu)質(zhì)的機(jī)油

寫在最后

可能大家不能將這篇文章讀完，我只是想告訴大家：

不要張口閉口就說自己的車燒機(jī)油，因?yàn)椤芏嗲闆r下你們的車是漏機(jī)油……