其實(shí)現(xiàn)在越來(lái)越多的人對(duì)于B級(jí)車(chē)的選購(gòu)問(wèn)題還是非常關(guān)心的，那20萬(wàn)的預(yù)算應(yīng)該選擇什么樣的B級(jí)車(chē)呢？首先說(shuō)起主流的B級(jí)車(chē)，從各個(gè)方面綜合考慮，分為四個(gè)系派：日系、德系、美系、法系。也就是說(shuō)豐田的凱美瑞，本田雅閣和日產(chǎn)天籟，馬自達(dá)的阿特茲，大眾的邁騰、帕薩特，福特的蒙迪歐，通用的邁銳寶、君威、君越，PSA的508L、C5、C6（這里的法系就不做分析了，畢竟選的人真心不多，說(shuō)實(shí)話車(chē)是好車(chē)，無(wú)奈小毛病太多，油耗也不低）。

首先先講一下德系，其實(shí)這一代的邁騰和帕薩特毫無(wú)疑問(wèn)是款綜合實(shí)力和品質(zhì)相當(dāng)優(yōu)秀的車(chē)型，與此同時(shí)也是這幾款車(chē)中商務(wù)氣息最為濃郁的，如果你只有20萬(wàn)元的預(yù)算，并且經(jīng)常需要出席一些商務(wù)場(chǎng)合的話，那邁騰和帕薩特?zé)o疑是最合適的選擇了，因?yàn)樗茉谟邢薜念A(yù)算里面讓你顯得足夠端莊和穩(wěn)重。

新帕薩特

接下來(lái)先說(shuō)一下優(yōu)點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)一：車(chē)內(nèi)乘坐空間和配置方面：前排就不說(shuō)了，后排不管是的乘坐空間橫向和頭部都很OK 特別是腿部空間蹺二郎腿都沒(méi)問(wèn)題，配置方面有USB接口還有220V插頭接口所以滿足一切商務(wù)辦公沒(méi)問(wèn)題。

邁騰

優(yōu)點(diǎn)二：提起行政級(jí)別的大眾轎車(chē)，還是的表?yè)P(yáng)一下底盤(pán)和懸架方面，初段很有韌勁，在過(guò)小的坑洼路面的時(shí)候除了的很干脆只會(huì)聽(tīng)到蹦蹦兩聲，大的顛簸路面懸掛的處理也非常的利落不會(huì)出現(xiàn)多余的彈跳，傳到屁股上的感覺(jué)也不會(huì)感到不舒服。

再說(shuō)一下缺點(diǎn)：

缺點(diǎn)一：后排座椅和頭枕方面，坐墊的填充物只有前面一小部分較軟，余下部分都是較硬的填充所以坐上去不是很舒服，頭枕雖然采用了航空式頭枕的設(shè)計(jì)，但是枕上去還是感覺(jué)優(yōu)點(diǎn)硬邦邦。

缺點(diǎn)二：就是變速箱方面，可能是調(diào)教偏舒適的取向，在普通模式下，升檔很積極，時(shí)速70km/h的時(shí)候就已經(jīng)掛上了七擋，但是降擋確實(shí)反應(yīng)有點(diǎn)讓你懷疑這是不是大眾，解決方法就是調(diào)到手動(dòng)或者運(yùn)動(dòng)模式就好很多了，還有就是在擁堵路面走走停?；蛘呷湫械臅r(shí)候變速箱頓挫感有點(diǎn)明顯。

雅閣

而日系三杰也同樣不失為一個(gè)好的選擇，比如本田雅閣，歷代雅閣在國(guó)內(nèi)的銷量都是非常高，其次就是保值，毛病少也比較省油。可能很多人覺(jué)得日系車(chē)皮薄不結(jié)實(shí)，當(dāng)初還有“薄皮大餡有三脆，雅閣天籟凱美瑞”的調(diào)侃，但是這三款車(chē)無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的碰撞成績(jī)都是非常不錯(cuò)的，這其實(shí)是對(duì)日系車(chē)的一個(gè)誤解。

雅閣

其實(shí)雅閣這款車(chē)綜合表現(xiàn)是真的不錯(cuò)，首先動(dòng)力很充裕，大家不用去擔(dān)心機(jī)油增多的問(wèn)題，這種小排量缸內(nèi)側(cè)面直噴的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)多多少少都會(huì)有機(jī)油增多的問(wèn)題，但是當(dāng)年本田這一批1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題之后，本田官方對(duì)電腦進(jìn)行了升級(jí)之后，在冬天并沒(méi)有曝出機(jī)油增多的情況，所以如果不是在特別寒冷的地區(qū)，選擇雅閣是沒(méi)有問(wèn)題的。

凱美瑞

然后就是凱美瑞，其實(shí)凱美瑞在很多方面跟雅閣是接近的，首先在國(guó)內(nèi)情況基本上跟雅閣一樣，皮實(shí)耐用省油安全，尤其是第五代凱美瑞口碑還是非常好的，而且銷量也是挺高的。而且凱美瑞這一代車(chē)型動(dòng)力也增強(qiáng)了不少，甚至很多本來(lái)想選阿特茲這種偏運(yùn)動(dòng)的B級(jí)車(chē)的人也都覺(jué)得選擇凱美瑞其實(shí)很不錯(cuò)，因?yàn)楝F(xiàn)在凱美瑞也有一定的操控感或者運(yùn)動(dòng)感的氛圍了。

凱美瑞

而且新一代的豐田整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)包括車(chē)身的設(shè)計(jì)都是十分前衛(wèi)的，在同級(jí)別里面是較為激進(jìn)的一個(gè)設(shè)計(jì)，因?yàn)榻K歸是一臺(tái)豐田，所以也比較省油，家用選擇豐田凱美瑞也是不錯(cuò)的。

天籟

然后就是日產(chǎn)天籟了，日產(chǎn)天籟自從全新升級(jí)換代以后，可以說(shuō)是備受關(guān)注，首先外形煥然一新了，變得更低矮更運(yùn)動(dòng)了，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加年輕化了。然后就是動(dòng)力方面也是有一個(gè)黑科技的加持，VC-turbo的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也是沒(méi)話說(shuō)。日產(chǎn)大沙發(fā)，舒適性方面一直都是日產(chǎn)的看家本領(lǐng)，當(dāng)然，天籟做的尤為突出。

日系車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：是質(zhì)量比較穩(wěn)定可靠，省油省心。日系車(chē)多自然吸氣車(chē)，耐久性比較好，后期的維護(hù)保養(yǎng)成本也比較的低。因?yàn)槟軌驖M足大多數(shù)人的用車(chē)需求，日系車(chē)銷量和口碑也是比較的好。發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量好、耐用、省油、保養(yǎng)也較便宜，所以也是二手車(chē)市場(chǎng)最保值的車(chē)系。

日系車(chē)的缺點(diǎn)：開(kāi)過(guò)日系車(chē)的人都知道，一般120公里/小時(shí)以上的速度日系車(chē)就發(fā)飄，車(chē)身不穩(wěn)，過(guò)了140之后就感覺(jué)不好控制了，噪聲也很大了，這個(gè)毛病也存在于日系高檔車(chē)中，比如皇冠、LEXUS等。而中高檔的德系車(chē)開(kāi)到180公里/小時(shí)依然很穩(wěn)，差別巨大。日系車(chē)的車(chē)體結(jié)構(gòu)采用點(diǎn)焊技術(shù)，這個(gè)焊接方法比德系車(chē)的超長(zhǎng)激光焊接技術(shù)差很多。這也可以解釋為什么日系車(chē)在發(fā)生嚴(yán)重車(chē)禍時(shí)車(chē)身會(huì)嚴(yán)重變形。

君越

君威

美系車(chē)在我們國(guó)家發(fā)展得最好的就是通用和福特這兩個(gè)品牌了。代表車(chē)型是君越（越級(jí)中級(jí)車(chē)）、君威、邁銳寶、邁銳寶。

優(yōu)點(diǎn)：美系車(chē)豪華、大氣、排量大，一般都搭載三點(diǎn)幾，甚至五點(diǎn)幾的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，本身就有著自己獨(dú)特的魅力。加速比較線性，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的聲浪是渦輪增壓機(jī)所不能做到的。美式的大皮卡、大型的越野車(chē)、SUV以及一些改裝車(chē)，更凸顯了美系車(chē)的霸氣。美系車(chē)經(jīng)常使用一些新技術(shù)，比如SIDI、T+SIDI、8AT等等，但也比較慎用新技術(shù)，會(huì)盡量做到避免使用新技術(shù)而帶來(lái)產(chǎn)品的不穩(wěn)定性。

蒙迪歐

缺點(diǎn)：美系車(chē)的缺點(diǎn)源于它的優(yōu)點(diǎn)。正因?yàn)槊老弟?chē)過(guò)大的整車(chē)質(zhì)量和排量，使其油耗屬于同級(jí)別車(chē)中最大的，雖然現(xiàn)在有了改善，但是美系車(chē)的油耗總是比其他車(chē)系大一點(diǎn)。另外，雖然美系車(chē)整體感覺(jué)豪華、霸氣，但是其細(xì)節(jié)的做工往往不是那么精致，比較粗糙。

邁銳寶

到這里，我想大家心里都能做出一個(gè)選擇了?。?！