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電動汽車（Electric Vehicle，EV）是純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車的總稱。

純電動汽車（Battery ElectricVehicle，BEV）是指驅(qū)動能量完全由電能提供的、由電機(jī)驅(qū)動的汽車。電機(jī)的驅(qū)動電能來源于車載可充電儲能系統(tǒng)或其他能量儲存裝置。純電動汽車有動力蓄電池、驅(qū)動電機(jī)、控制系統(tǒng)與電動空調(diào)、電動轉(zhuǎn)向、電動制動，俗稱三大三小部件。

純電動汽車（BEV）的基本組成 ▲

01//動力蓄電池及其管理系統(tǒng)

動力蓄電池（簡稱為動力電池）是指為電動汽車動力系統(tǒng)提供能量的蓄電池。它是BEV行駛時的唯一驅(qū)動能源，對汽車運(yùn)行起決定性的作用。

鋰離子蓄電池的結(jié)構(gòu) ▲

比亞迪e6電動汽車動力蓄電池 ▲

蓄電池管理系統(tǒng)包括電池管理器、信號（電壓、電流、溫度）采集系統(tǒng)、高壓配電箱（各種接觸器、熔絲等）、漏電傳感器、車載充電系統(tǒng)、充放電控制系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)（CAN）等。

比亞迪e6電動汽車蓄電池管理系統(tǒng)在車上的布置 ▲

比亞迪e6電動汽車充電系統(tǒng)主要由交流充電口、直流充電口、高壓配電箱、動力蓄電池組、電池管理系統(tǒng)和車載充電機(jī)等組成，它們主要集中在汽車尾部行李箱下。

比亞迪e6電動汽車充電系統(tǒng)的組成 ▲

02//驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)

驅(qū)動電機(jī)是為車輛行駛提供驅(qū)動力的電動機(jī)，是電動汽車的動力裝置。電動汽車所采用的驅(qū)動電機(jī)種類繁多，目前主要有感應(yīng)式交流電動機(jī)、永磁電動機(jī)、直流電動機(jī)和開關(guān)磁阻電動機(jī)等。

驅(qū)動電機(jī)的種類 ▲

比亞迪e6電動汽車驅(qū)動電機(jī)與前驅(qū)變速器組裝在一起，放置于汽車前部，為交流無刷永磁同步電機(jī)。其電機(jī)控制系統(tǒng)主要由高壓配電箱、控制器、驅(qū)動電機(jī)與發(fā)電機(jī)及相關(guān)的傳感器組成。

比亞迪e6電動汽車驅(qū)動電機(jī)的位置 ▲

比亞迪e6電動汽車電機(jī)控制系統(tǒng)組件 ▲

還有一種電機(jī)的驅(qū)動方式，完全舍棄了電機(jī)和驅(qū)動輪之間的機(jī)械連接裝置，用電機(jī)直接驅(qū)動車輪，該種電機(jī)稱為輪轂電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)速控制等價于輪速控制。

外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī) ▲

內(nèi)轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī) ▲

03//電動汽車輔助系統(tǒng)

電動汽車輔助系統(tǒng)包括電動空調(diào)、電動轉(zhuǎn)向、電動制動等。

電動汽車空調(diào)與常規(guī)汽車空調(diào)相比，主要區(qū)別在于電動壓縮機(jī)及PTC（正溫度系數(shù)）半導(dǎo)體材料制熱。

以比亞迪e6電動汽車為例，空調(diào)系統(tǒng)由制冷、供暖、通風(fēng)和控制等部分組成。其中制冷系統(tǒng)主要由機(jī)電一體化壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器等組成。

比亞迪e6汽車空調(diào)制冷系統(tǒng) ▲

比亞迪e6電動汽車的電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要機(jī)構(gòu)有電動轉(zhuǎn)向泵總成、油管總成、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向柱、支架、附加油壺等。相對于傳統(tǒng)的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)向油泵是由ECU控制、電機(jī)帶動工作的。

比亞迪e6電動汽車電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ▲

以比亞迪e5純電動汽車為例，電動汽車制動系統(tǒng)總體組成與傳統(tǒng)汽車不同的是在真空助力器部分，傳統(tǒng)汽車制動系統(tǒng)可以從發(fā)動機(jī)處獲得真空源，從而讓真空助力器為駕駛?cè)颂峁┹o助作用，而電動汽車是靠電機(jī)驅(qū)動的。

比亞迪e5電動汽車制動系統(tǒng)的組成

視頻|比亞迪e6汽車維修開關(guān)的拔插 ▼

//混合動力電動汽車

混合動力汽車是能夠至少從消耗的燃料和可再充電電能儲存裝置兩類車載存儲的能量中獲得動力的汽車，主要指從內(nèi)燃機(jī)和動力蓄電池獲得動力的汽車，主要由動力蓄電池、內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、控制器等組成。

混合動力電動汽車總體的組成 ▲

豐田普銳斯第三代混合動力系統(tǒng) ▲

根據(jù)行駛工況的不同混合動力電動汽車CPU會控制內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)或其他子系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)地工作，以滿足具體工況的需求。

純電動模式時，動力蓄電池向MG2供電，從而提供驅(qū)動前輪的動力。

混合動力汽車純電動模式 ▲

內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)混合驅(qū)動模式時，內(nèi)燃機(jī)通過行星輪驅(qū)動前輪，也同時驅(qū)動MG1，以將產(chǎn)生的電力提供給MG2。

混合動力汽車混合驅(qū)動模式 ▲

充電模式時，動力蓄電池虧電，內(nèi)燃機(jī)通過行星輪帶動MG1，對動力蓄電池進(jìn)行充電。

混合動力汽車充電模式 ▲

能量回饋模式時，車輛是減速或制動狀態(tài)，前輪的動能被回收并轉(zhuǎn)換為電能，通過MG2向動力蓄電池再充電。

混合動力汽車能量回饋模式 ▲

視頻 | 比亞迪秦混合動力電動汽車的故障檢測 ▼

//燃?xì)馄?/strong>

目前常用的燃?xì)馄囉袎嚎s天然氣（CNG）汽車、液化天然氣（LNG）汽車和液化石油氣（LPG）汽車，與傳統(tǒng)汽油、柴油配合使用時稱為雙燃料汽車。

捷達(dá)CNG雙燃料汽車的燃料供給系統(tǒng)和電控系統(tǒng)兩大部分與原車的ECU配合，可以實(shí)現(xiàn)燃料CNG的定時定量噴射。

捷達(dá)CNG雙燃料汽車 ▲

使用液化石油氣（LPG）的汽車稱為液化石油氣汽車，LPG汽車也由燃料供給系統(tǒng)和電控系統(tǒng)與原車的ECU配合供給燃料。

LPG汽車燃料供給系統(tǒng)的總體組成 ▲

視頻 | LPG汽車燃料供給系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)原理 ▼