川藏線最高海拔喜訊：米拉山隧道10月1日正式通車，林芝到拉薩僅需4小時！

2018-08-31 09:21

走川西吃喝玩樂 2018-08-30 20:59:54

2015年1月開工，至今已歷時3年零9個月的米拉山隧道工程，終于發(fā)布通告，預計于今年10月1日正式通車。這一激動人心的消息，對于大家來說有什么好處呢？

首先，米拉山隧道是林拉高等級公路的二期工程，也就是說，米拉山隧道并不與318國道連通，而是與我們所說的“林拉高速”承接。

這里有個傳統(tǒng)意義上的誤區(qū)。實際上，并沒有“林拉高速”這個官方定義，因為高速路都是要封閉收費的。林芝到拉薩的“林拉高速”，準確說來是林拉高等級公路，該公路雖然建設得和高速路一樣路況優(yōu)良，但并不封閉，也不收費。

米拉山隧道的修通，將使林芝到拉薩的行程再為縮短半個小時。而米拉山隧道與林拉高速的結合，共使林芝到拉薩的行車時間縮短近一半，現如今只要4小時，并且再不用翻山越嶺。

米拉山是拉薩市（墨竹工卡縣）與林芝地區(qū)（工布江達縣）的交界雪山，同時也是川藏南線上海拔最高的雪山，埡口海拔5013米。

在傳統(tǒng)的318國道川藏南線里，只要翻閱了這最后的一座雪山，便一直下坡，直達拉薩。

作為世界上高寒高海拔公路特長隧道工程，米拉山隧道毫無一點“妥協(xié)”之勢。相反，米拉山隧道修得非常華麗。

據悉，這條隧道全長5727米，為雙向四車道一級公路，全線皆采用瀝青混凝土鋪制，設計時速為80公里。經過科學測量，隧道進口海拔 4752 米，出口海拔 4774 米，隧道外全年冰雪覆蓋，12月份時氣溫在0攝氏度左右。

因為高海拔缺氧，無論是機器還是人力，到了這里的工作效率都只有內陸的60%左右；并且，由于氣溫的限制，整個工程能夠進行施工的時段只有4月到11月。

一邊是高原反應的影響，一邊是野外筑工的不便，原本預計2017年年底通車的米拉山隧道通車時間被延長至2018年10月1日。

如今，米拉山隧道通車后，自駕游川藏線又多了一道便利通道了。穿越米拉山隧道，再行駛中國顏值最高的“林拉高速”，不僅是成都到拉薩318川藏南線的最終勝利標志，更是行程中最美的一道靚麗旅途。

林拉高速

林芝到拉薩共400公里，走傳統(tǒng)老路，也就是318國道川藏南線，一路崇山越嶺，需要8小時的行車時間。隨著米拉山隧道的竣工，以及林拉高速的承接，現在這段線路只需要4小時的行車時間。

米拉山隧道的通車，不僅減少了林芝到拉薩大約一半的行車時間。更是起到車輛分流的作用，減緩了入藏時的車輛擁堵程度，降低了堵車風險。

尤其是國慶黃金周，成都到拉薩的318國道川藏南線將迎來國內的旅游最高峰人流量，米拉山隧道的通車，將會為各位驢友的出行帶來非常大的便利。

除此之外，擔心高原反應的驢友，也不用再因318川藏南線老路必須跨過的5013米海拔而忐忑不安了。