前些日子的奧迪毒氣案鬧的很兇，我不是奧迪黑，所以我不會說奧迪為了節(jié)約成本鋪劣質(zhì)瀝青、或已經(jīng)有奧迪車主拿著癌癥報告鬧上法庭這種話。

寶馬毒氣事件

車內(nèi)空氣問題值得大家關(guān)注，聲明一點，所有新車一定有甲醛，跟房子一樣，汽車甲醛的釋放時間也長達(dá)8~10年，有的小伙伴買車載空氣凈化器，買活性炭，香水，柚子皮......，很多坑我也踩過，錢花了效果也不理想。

【解決車內(nèi)空氣問題有2種途徑】：

（1）盡量不要去購買低價劣質(zhì)的座椅套，腳墊、裝飾等，這些都是常見的甲醛釋放污染源。汽車出廠時都已經(jīng)通過了國家規(guī)定的最基本空氣質(zhì)量測試，通過程度就看各廠家的良心了，像觀致汽車這種用料比較實在，買來基本就沒味道（聲明：我沒說觀致值的買，只是贊同這種舍得花錢在看不見的地方的做法）。

（2）通風(fēng)，通風(fēng)，通風(fēng)，重要的事說3遍。不管你用什么高級材料，放在車?yán)镂兹?個小時不如通風(fēng)10秒。

多通風(fēng)，是最廉價、最有效的做法。

還是忍不住想吐槽一下車載空氣凈化器，你用這個玩意就必須開內(nèi)循環(huán)，如果開外循環(huán)就像你家開著門窗再開空調(diào)，起不到凈化得效果；封閉的空氣就算凈化得再干凈，不換氣的話人聞著都不舒服，一開門，一開窗，又重新凈化，又耗電，又拖累發(fā)動機(jī)功率。（這個坑我踩過）

【負(fù)壓原理】

天窗是一個被嚴(yán)重低估的配置，大家都聽說過“天窗負(fù)壓原理”，“負(fù)壓原理”發(fā)生在天窗打開、且處于行駛狀態(tài)的過程中，當(dāng)天窗內(nèi)外的空氣存在相互速度，會導(dǎo)致天窗內(nèi)外壓力不一樣（天窗外出現(xiàn)類似真空的狀態(tài)），就像你在站臺邊緣，當(dāng)火車高速開過的時候，你有被吸向火車的感覺。

汽車天窗的負(fù)壓原理

“天窗負(fù)壓原理”的結(jié)果是車內(nèi)空氣被壓力強(qiáng)行排出車外，新鮮空氣會從其他通道被吸入車內(nèi)，完成換氣過程。跟開側(cè)窗換氣相比，有2個優(yōu)點：

（1）空氣對流是大氣壓力差驅(qū)動的，過程比較平穩(wěn)安靜。（不是側(cè)窗的排擠式換氣）。

（2）車頂排氣，不會造成車輛左右受力不均，不會引起噪音，共振等問題。

大家可能會注意到很多汽車有這樣一個操作，就是打開天窗的時候，汽車會自動打開外循環(huán)，很多人以為是汽車故障，其實是保證“負(fù)壓原理”把空氣排出去后，有通道讓新鮮空氣進(jìn)來。

【正確開窗的方式】

（1）如果在高速上開車，“天窗負(fù)壓原理”效果比較明顯，若想快速換氣，打開天窗，再打開外循環(huán)就行，車內(nèi)煙味、異味會快速排出車外；如果開側(cè)窗，會有較大的噪音，也可能引起共振和噪音。

（2）在城市道路開車，若想快速換氣，開司機(jī)側(cè)和右后方的車窗，這樣司機(jī)也能吹得很爽；如果司機(jī)不想被吹，開副駕駛和左后方的車窗也行。

（3）在城市道路開車，想正常、平穩(wěn)的換氣，只開一扇窗，同時打開外循環(huán)就行。