N55絕對(duì)是BMW引以為傲的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說它是最牛的直六發(fā)動(dòng)機(jī)，曾經(jīng)連續(xù)多年位列沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜首，是寶馬中高端車型所匹配動(dòng)力系統(tǒng)中的中流砥柱。不過，發(fā)動(dòng)機(jī)這東西，不管怎么牛都有各種各樣的問題，不光N55、也不光寶馬這個(gè)品牌，其他汽車品牌也一樣，問題不同，僅此而已，就看你能忍受什么問題，什么又是不能接受的。

寶馬N55發(fā)動(dòng)機(jī)由N54發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)而來，從2009年開始應(yīng)用在535GT上之后，一直到B58發(fā)動(dòng)機(jī)上市，服役了8年多，搭載的車型也幾乎遍布寶馬各個(gè)系列，具體如下：

1系的E82、E88、F20、F21；

2系的F22、F23；

3系的E90、E92、E93、F30、F31、F34、F35；

4系的F32、F33、F36；

5系的F07、F10、F11、F18；

6系的F06、F12、F13；

7系的F01、F02；

X3的F25；

X4的F26；

X5的E70、F15；

X6的E71、F16；

M2的F87；

如果你有上面這些車型中的一輛，不妨收藏分享今天內(nèi)容，希望對(duì)你有用。

1、VANOS螺栓斷裂

VANOS螺栓斷裂會(huì)導(dǎo)致凸輪軸調(diào)節(jié)單元內(nèi)部密封不嚴(yán)，無法建立油壓，使氣門正時(shí)調(diào)節(jié)失效，發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)入緊急運(yùn)行模式，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈點(diǎn)亮。2013年，裝配N55發(fā)動(dòng)機(jī)的車型因發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓突然斷裂，而出現(xiàn)了大量的車主維權(quán)事件，到2015年6月18日，終于觸成了寶馬的正式召回，并對(duì)螺栓進(jìn)行了升級(jí)更新。

解決措施：如果VANOS螺栓已經(jīng)發(fā)生松動(dòng)或斷裂，需要更換該VANOS單元，并同時(shí)更換該VANOS單元上所有螺栓。

2、電子氣門故障

常見于2013年之前的配備N55發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，開個(gè)幾年后就可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，用診斷電腦檢測(cè)會(huì)有電子氣門控制系統(tǒng)、伺服馬達(dá)斷路/短路、電子氣門控制/調(diào)節(jié)范圍的相關(guān)故障碼。這問題的原因是偏心軸與伺服電機(jī)之間的偏心齒發(fā)生了磨損導(dǎo)致的，很嚴(yán)重的時(shí)候DME控制單元也可能受損，會(huì)出現(xiàn)“DME內(nèi)部故障”的故障碼。

解決措施：檢查伺服馬達(dá)與偏心軸的磨損程度，視情況更換相關(guān)部件。嚴(yán)重的要全部更換DME、偏心軸、VVT伺服馬達(dá)才能徹底解決，當(dāng)然DME也可以進(jìn)行芯片級(jí)維修，就看你當(dāng)?shù)啬芊裾业阶鲞@種芯片級(jí)維修的店了。

3、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)各種異響

a、怠速嗡嗡聲

如果暖機(jī)怠速會(huì)發(fā)出這種很像共振的嗡嗡聲，通過電腦檢測(cè)沒有故障碼或者有增壓壓力調(diào)節(jié)相關(guān)的故障碼，那么故障部位一般在渦輪增壓器及其相關(guān)部件上。

解決措施：先檢查電控氣動(dòng)壓力變換器是否存在振動(dòng)，如果有，而擠壓電控氣動(dòng)壓力變換器的真空管路時(shí)噪音會(huì)發(fā)生改變，我們直接更換電控氣動(dòng)壓力變換器和2根真空管就好。

b、怠速有敲擊聲、擊打聲、咔嗒聲或突突聲

不管是在車外還是在車門和車窗關(guān)閉時(shí)的車廂內(nèi)都能聽到異響，以低于50km/h的速度行駛的話會(huì)有減輕，那么故障部位一般是高壓油軌。

解決措施：先松開高壓油軌車頭方向的第一顆固定螺栓，如果異響不在出現(xiàn)，那么可以確定是高壓油軌的問題，更換新的帶有去藕元件的高壓油軌就好。

c、怠速有尖銳的吱吱聲、口哨聲、呼嘯聲

常見于2012年之前的車型，打開汽缸蓋罩上的加油蓋罩時(shí)，噪聲消失。有的車輛即使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這種異響仍會(huì)持續(xù)2s左右。噪聲在怠速運(yùn)行時(shí)感覺最明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500r/min時(shí)噪聲逐漸減小，達(dá)到2000r/min時(shí)，噪聲基本完全消失。這種噪聲是由于曲軸后油封引起的，由于曲軸后油封剛度不足，不能充分確保真空密封性，密封唇掀動(dòng)從而引起噪聲。

解決措施：打開加油蓋罩，如果噪聲消失，則基本判定是曲軸后油封引起，更換曲軸后油封一般可以解決。

4、各種滲漏油

寶馬N系發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏問題確實(shí)被詬病很久，N55發(fā)動(dòng)機(jī)常見的滲漏部位有機(jī)油格坐墊、機(jī)油散熱器密封件、轉(zhuǎn)向助力泵、車輪軸承防塵套、機(jī)油壓力傳感器、偏心軸傳感器、偏心軸伺服電機(jī)等，一般都是密封的橡膠部件老化/損壞所致，寶馬橡膠密封件就是個(gè)痛啊，希望B系發(fā)動(dòng)機(jī)上改善了。

5、N55經(jīng)典的28A0/101F01故障