一直以來，許多消費(fèi)者會(huì)很好奇，汽車廠家給員工的內(nèi)部購車價(jià)格究竟是怎樣的？會(huì)不會(huì)比終端市場價(jià)格要低很多？最近上汽和一汽的集團(tuán)員工價(jià)曝光！就讓我們來看看它們的內(nèi)部員工價(jià)格吧！

上汽通用

上汽員工購買上汽通用旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克品牌車型，降價(jià)力度較大，基本在 7 折以上。

像是別克品牌主力車型的昂科威，直接降價(jià) 6.5 萬 -7.2 萬元。而 B 級(jí)車君威平均降價(jià)近 5 萬，次低配車型的員工價(jià)在 14 萬以內(nèi)。而君越最高降 8 萬，其余的 A 級(jí)車簡直跳水價(jià)，降價(jià)幅度最大，基本都是 6 折大甩賣。

凱迪拉克的市場終端相比其他競爭品牌的降價(jià)幅度一直都比較大，基本在 6.5-8 折左右。在上汽內(nèi)部員工價(jià)中，ATS-L 的降價(jià)幅度最大，直降 10 萬，基本與普通合資品牌的 B 級(jí)車價(jià)格相當(dāng)，或許相比真實(shí)市場價(jià)還要低一些。不過，上汽通用提供給上汽全體在職員工的購車車型全為「國五」版本，一定程度可理解為依靠內(nèi)部員工清理國五排放車型的庫存。

上汽大眾

上汽大眾給上汽全體員工的內(nèi)部價(jià)格較為堅(jiān)挺，在原廠家指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上只優(yōu)惠 12%-20%，包含國五以及國六車型。員工購買朗逸打 8.2 折，帕薩特 8.5 折，途觀 L 8.8 折等。另外斯柯達(dá)品牌的優(yōu)惠力度與大眾基本一致，其中速派降幅 15%。

據(jù)介紹，此次上汽集團(tuán)旗下整車企業(yè)品牌提供的內(nèi)部員工購車價(jià)中，包含額外的員工專屬優(yōu)惠，比如上汽通用旗下的車型都有 5％ 的額外折扣，可能員工拿到的價(jià)格比經(jīng)銷商的底價(jià)還要低。但也有部分車型與市場價(jià)基本差不多。

一汽大眾

一汽大眾提供的員工購車價(jià)與市場終端價(jià)差不多，奧迪的優(yōu)惠力度卻很大！進(jìn)口奧迪 Q7 甚至降價(jià) 24 萬。

一汽馬自達(dá)

一汽馬自達(dá)的價(jià)格卻十分堅(jiān)挺，部分車型只有 3000 元的降價(jià)優(yōu)惠，選定顏色還有加價(jià) 2000 元。感覺員工價(jià)還沒經(jīng)銷商終端價(jià)優(yōu)惠多，價(jià)格并不劃算！

當(dāng)然，以上品牌的購車價(jià)僅限于上汽以及一汽的員工，一般員工從內(nèi)部購買新車。一般都要簽訂所謂的「捆綁協(xié)議」，員工在 1-3 年內(nèi)不可以出售所購車輛，各個(gè)廠家的內(nèi)部規(guī)定也會(huì)有所不同。

而汽車企業(yè)以更優(yōu)惠的價(jià)格給到員工，不僅可以清理小部分庫存，還能讓員工感受到福利，或許這就是一舉兩得吧。而不過有一點(diǎn)值得肯定的是，以上給出的價(jià)格有可能是經(jīng)銷商的底價(jià)。作為旁人的我們只能干羨慕了。

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