考完科目二之后，很多人都松了一口氣，想著科目三應(yīng)該挺容易。從交警部門(mén)公布的數(shù)據(jù)看，全國(guó)范圍內(nèi)科目三的通過(guò)率確實(shí)要比科目二高一點(diǎn)。不過(guò)有一些人非常不適應(yīng)實(shí)際的駕駛狀態(tài)，而且往往因?yàn)橐恍┑图?jí)失誤導(dǎo)致掛科，只能補(bǔ)考，真的是非?？上АＤ敲矗颇咳降自撛趺磻?yīng)對(duì)比較好呢？

首先就是要保持心態(tài)平穩(wěn)，不得不說(shuō)，過(guò)了科目二之后，很多人開(kāi)車(chē)的心態(tài)已經(jīng)放平了，但也有一些人還是很緊張，特別是第一次開(kāi)出駕校的時(shí)候，腦子可能是一片空白，想著會(huì)不會(huì)被外面的車(chē)子給“鄙視”，其實(shí)完全不用擔(dān)心。因?yàn)榇蠹铱吹浇叹氒?chē)一般都會(huì)友好避讓的，只要按照自己的步調(diào)前行即可。而且伴隨著開(kāi)車(chē)出去次數(shù)的增長(zhǎng)，心態(tài)也會(huì)更加平和。到參加考試之前，好好給自己做一下積極的心理暗示，會(huì)很有幫助。越緊張就越容易失誤導(dǎo)致掛科！

第二步就是注意細(xì)節(jié)，科目三其實(shí)是一項(xiàng)細(xì)節(jié)決定成敗的項(xiàng)目，沒(méi)有一定成功或者一定失敗的概率，往往就是一個(gè)細(xì)節(jié)決定成績(jī)。很多人覺(jué)得自己把教練說(shuō)的全記在腦海，但未必能運(yùn)用得上。而且往往在最開(kāi)始的時(shí)候就出現(xiàn)疏忽，比如說(shuō)觀察汽車(chē)周?chē)鸂顟B(tài)，上車(chē)后調(diào)整座椅、安全帶、后視鏡等等，這些細(xì)節(jié)沒(méi)調(diào)整好很可能會(huì)導(dǎo)致后續(xù)的操作產(chǎn)生失誤。

第三步就是注意觀察。很多人開(kāi)始科目三之后改不掉的毛病就是死死盯著一個(gè)方向（科目二中的“點(diǎn)位”效應(yīng)），到了科目三，沒(méi)有明確的“點(diǎn)位”指示之后就直愣愣看著前方，缺少對(duì)其他方向的觀察，甚至忘了觀察后視鏡。其實(shí)在科目三考試中，無(wú)論是起步、變道、靠邊停車(chē)還是超車(chē)都需要觀察后視鏡，否則不僅會(huì)考試失敗，說(shuō)不定還會(huì)遭遇“驚險(xiǎn)一刻”。

最后一步就是提升操作的嫻熟度，不少人喜歡把科目二跟科目三強(qiáng)行對(duì)立起來(lái)進(jìn)行比較，認(rèn)為是兩個(gè)層面的考試，實(shí)際上這兩種具有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，也就是說(shuō)很多科目二的技巧都會(huì)在科目三中進(jìn)行活用，比如說(shuō)科目二中踩離合的技巧，就要在科目三中進(jìn)行加強(qiáng)?？颇慷械膿Q檔，在科目三中也需要進(jìn)一步強(qiáng)化（不能再去看檔位了），還有就是打方向，科目二中很多打死方向的操作，到科目三必須更加柔和，打的幅度不如科目二同時(shí)速度也要加快。