時(shí)隔哈弗F5上市一月有余，它的大哥F7也急不可耐的與我們消費(fèi)者見面了，作為哈弗獨(dú)立運(yùn)營的新序列產(chǎn)品，官方將F系定位于年輕消費(fèi)群體，其實(shí)也很好理解，在大部分消費(fèi)者印象中，哈弗的品牌形象幾乎都是由自家的銷冠H6來承托著，而且得益于H6大氣中庸的產(chǎn)品口碑形象，哈弗很大程度在大家的印象中也是屬于成熟穩(wěn)定類型的，因此哈弗想要獲得新的年輕消費(fèi)群體的青睞，樹立起新的產(chǎn)品形象序列是勢(shì)在必行。

作為面向年輕消費(fèi)群體的旗艦產(chǎn)品，哈弗F7系列的命名方式也很“年輕”，從最低配一直到最高配分別命名為，i秀、i酷、i型、i潮、i范、i悅，整體售價(jià)區(qū)間為10.90萬元到14.90萬元，雖然是F系的旗艦產(chǎn)品，不過這個(gè)售價(jià)倒是挺親民。同樣的，哈弗F7的定價(jià)對(duì)自己也是極其合理的，畢竟在自家產(chǎn)品矩陣的密集排布下，F(xiàn)7的售價(jià)區(qū)間也不可能會(huì)太“出格”，這點(diǎn)從F7和F5的售價(jià)重疊幅度也可窺探到。

最吸引人的，還是顏值和可靠性

哈弗F7的外觀設(shè)計(jì)來自于2016年北京車展的HB-02概念車，從實(shí)車和概念車對(duì)比來看，F(xiàn)7的還原度非常高，相信顏值會(huì)是它有力的產(chǎn)品亮點(diǎn)。除此之外，F(xiàn)7的動(dòng)力總成依然是大家所熟悉的那套系統(tǒng)，高低配分別搭載169匹馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和197匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱統(tǒng)一搭配7速濕式雙離合變速箱，還是原來的配方和原來的味道，勝在穩(wěn)定可靠。

據(jù)同事陳函試駕這款車得出的結(jié)論，這套動(dòng)力系統(tǒng)在F7的調(diào)教上是偏向舒適性取向的，并且低配車型所搭載的1.5T動(dòng)力系統(tǒng)，在日常使用環(huán)境下，完全足夠使用，因此在動(dòng)力配置選擇上，不用擔(dān)心動(dòng)力的需求性問題，選擇自己喜歡的就可以。

哪一款，才是最合適的？

此次哈弗發(fā)布的F7系列共有6個(gè)不同的配置版本，首先從售價(jià)最低的i秀型分析，外觀方面的配置有：鹵素大燈、LED日間行車燈、LED高位制動(dòng)燈、17英寸輪圈、手動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡；內(nèi)部裝備有：彩色組合儀表、中控彩色觸摸屏、真皮方向盤、方向盤四項(xiàng)手動(dòng)調(diào)節(jié) 、一鍵啟動(dòng)、6揚(yáng)聲器喇叭、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、防夾電動(dòng)車窗、織物座椅、后排中央扶手、智能啟停；安全方面有：前排雙氣囊、博世ESP、ABS防抱死系統(tǒng)、坡道輔助、陡坡緩降、電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)落鎖等。

其中像實(shí)用性非常高的定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等，都沒有配備，而且最重要的是，關(guān)乎安全方面的氣囊數(shù)，僅配備了兩個(gè)，這在如今的主流汽車配置標(biāo)準(zhǔn)上，明顯有些落后，因此不做推薦。

預(yù)算加一萬，我們來到售價(jià)11.90萬的i酷版，通過這一萬元的差價(jià)，我們可以得到的配置有：LED前霧燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、后視鏡加熱、貼頂行李架、撥片換擋、防炫目后視鏡、后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、芬香系統(tǒng)等。其中實(shí)用頻率比較高的配置僅有倒車?yán)走_(dá)影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入等，多花一萬塊，安全配置上并沒有得到升級(jí)，而舒適性的配置也增加的不多，整體性價(jià)比不高。

價(jià)格再上一個(gè)臺(tái)階，我們來到1.5T的次頂配i型版，在這個(gè)配置版本中，我們可以額外獲得的配置有：全景天窗、LED大燈、全彩數(shù)字組合儀表、四門一鍵升降、皮革座椅、6安全氣囊、360全景環(huán)視、ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞報(bào)警、主動(dòng)剎車等配置。首先i型版在主被動(dòng)安全配置上 配備了足夠的裝置，其次實(shí)用性非常高的LED大燈、自適應(yīng)巡航、全景天窗等配置也未曾缺席，相比較于這些增配的裝置，多花一萬元還是非常劃算的，因此值得推薦。

而對(duì)于1.5T動(dòng)力系統(tǒng)下的頂配i潮型，在多花6千塊的前提下，我們能獲得的配置有：自動(dòng)大燈、自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換、藍(lán)后視鏡、電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)雨刮、19英寸輪圈、主副駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、車道偏離預(yù)警、并線輔助等。可以發(fā)現(xiàn)，以上所增配的裝置更多的是起著”錦上添花”的作用，對(duì)于實(shí)際性的舒適體驗(yàn)提升并不大，而且換裝19英寸的輪圈，雖然在外觀上更加的討喜，但是在實(shí)際使用過程中，對(duì)于駕駛乘坐體驗(yàn)反而并不友好，購買需要注意這一點(diǎn)。

除了上述的四款車型之外，剩下的兩款車型便是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的i范版和i悅版，通過對(duì)比后我們可以發(fā)現(xiàn)，i范版和i悅版在基礎(chǔ)配置上和1.5T的i潮版幾乎無差別，僅是在輪圈的樣式上有所不同。而在相同動(dòng)力總成的i范版和i悅版之間，它們的最大不同在于四驅(qū)和非四驅(qū)的區(qū)別，頂配的i悅版多出了沙地模式和泥地模式兩種不同的駕駛模式，此外值得一提的就是，i悅版搭載的空調(diào)為雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，而i范版則只是搭載了普通的自動(dòng)空調(diào)。

分析之后，結(jié)果十分明了，在搭載2.0T動(dòng)力的兩個(gè)配置中，差價(jià)8千塊得到最值得的配置就是四驅(qū)功能了，對(duì)于有動(dòng)力需求的消費(fèi)群體，我們推薦兩驅(qū)版的i范版，對(duì)于經(jīng)常在非鋪裝路面行駛以及生活地區(qū)冬季漫長的消費(fèi)者，則可以考慮四驅(qū)的i悅版。

總結(jié)

在哈弗F7的產(chǎn)品序列中，影響最大的購買因素應(yīng)當(dāng)屬于不同的動(dòng)力總成，在1.5T的梯隊(duì)中，我們推薦售價(jià)12.90萬的i型版，此車型該有的配置都給足了，性價(jià)比最高。而在2.0T的梯隊(duì)里，最大的差別莫過于帶不帶四驅(qū)的功能，綜合考慮之后，我們認(rèn)為2.0T的梯隊(duì)里售價(jià)14.10萬的兩驅(qū)i范版更加合適購買，但是話說回來，以14.10萬的預(yù)算，通過橫向?qū)Ρ任覀兛梢园l(fā)現(xiàn)，能夠進(jìn)入備選的其他品牌車型還是非常多的，因此2.0T的i范版在眾多品牌的車型中，產(chǎn)品力并非很強(qiáng)。