有學(xué)員，每天都練車，每圈都認(rèn)真，但進(jìn)步不大；有學(xué)員，練車不很勤，但是很輕松，很快就通過；練科二差距這么大，是天賦？是車感？是方法！

1：壓住車速

科目二控制離合，最大的目的就是保持車速緩慢——這樣才能有時(shí)間看點(diǎn)位、想操作。并且，車速壓住了，轉(zhuǎn)彎跑偏的差距也就更小，不容易壓線。

為什么有些學(xué)員越練越差？就是因?yàn)樵骄氃娇欤娇炝瞬旁讲睢?/p>

2：調(diào)整點(diǎn)位

教練所說的點(diǎn)位，是大致的點(diǎn)位，每個(gè)人的身高不同，反應(yīng)速度也不同，點(diǎn)位就要有相應(yīng)的前后調(diào)整。

科二練車，也是磨合、尋找自己點(diǎn)位的過程，調(diào)整出自己的點(diǎn)位，科二就過了一半。

3：注意細(xì)節(jié)

科目二的細(xì)節(jié)，不像科目三那么多，但同樣決定是否掛科。特別是上車時(shí)的準(zhǔn)備、調(diào)整座椅、后視鏡，打轉(zhuǎn)向燈。雖然很多細(xì)節(jié)看起來不會(huì)導(dǎo)致掛科，但是座椅后視鏡調(diào)不到位，看點(diǎn)就不準(zhǔn)，后面就壓線；轉(zhuǎn)向燈打不好扣10分，但爬坡起步還很容易丟分，再稍微有點(diǎn)失誤，也是掛科。

4：突破短板

每個(gè)人都有自己的弱項(xiàng)，并且不盡相同，有人說倒庫(kù)最難，也有人說爬坡最難，當(dāng)然也有學(xué)員曲線轉(zhuǎn)彎總壓線。

練車的時(shí)候，要重點(diǎn)突破自己的短板，有針對(duì)性的請(qǐng)教教練、咨詢同學(xué)，解決掉這些問題，也能自信滿滿的上考場(chǎng)。

抓住這幾個(gè)關(guān)鍵的方法，相信每一位學(xué)員都能學(xué)得快、學(xué)得好、考得好。