SUV的火爆程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出廠商的預(yù)期，隨著主流等級車型的逐步豐富，現(xiàn)在又開始細(xì)分市場。近年出現(xiàn)最多的就是入門級緊湊型SUV，比起小型SUV，擁有更大更寬敞的空間，比起常規(guī)緊湊型SUV，又擁有比較實(shí)惠的價格，所以這塊市場很有可能也成為主流。就拿上海大眾開發(fā)的全新SUV——柯米克，就是一款定位入門級緊湊型SUV的車型。在空間、價格方面都非常均衡的一款車，所以上市短短幾天就取得了可圈可點(diǎn)的成績，這對于斯柯達(dá)來說，也是一個非常好的轉(zhuǎn)變、開始。

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柯米克于2018年6月27日正式上市，上市僅4天的時間，就賣出3031輛。當(dāng)然，這也包括之前給4S店鋪貨的402輛。雖然斯柯達(dá)也屬于大眾，但畢竟掛著斯柯達(dá)的品牌，斯柯達(dá)的網(wǎng)點(diǎn)相對也比較少，所以能取得這樣的成績是非常值得肯定的?？磥?0.99-13.09萬的價格很有殺傷力，稍微懂點(diǎn)車的人，都能明白斯柯達(dá)就是大眾的換標(biāo)車，柯米克本質(zhì)上就是一臺大眾車，核心部件都由大眾提供，就連內(nèi)飾風(fēng)格也是從大眾演變出來的，濃濃的德系風(fēng)格。10.99萬貴嗎？整體品質(zhì)比繽智差嗎？

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外觀方面，采用斯柯達(dá)最新家族設(shè)計語言，前臉采用直瀑式進(jìn)氣格柵，與先前上市的柯珞克很難區(qū)分?；蛟S因為車標(biāo)的緣故，整個前臉并不太吸引人，給人一種實(shí)在厚實(shí)的感覺，缺乏點(diǎn)洋氣的氣質(zhì)。側(cè)面與柯珞克也非常相似，不仔細(xì)分辨根本分不清，只是在C柱部分的三角窗、油箱蓋、前包圍方面做了重新設(shè)計，說白了，也是赤裸裸的套娃。這樣做是為了強(qiáng)化家族特征，也是為了降低設(shè)計開發(fā)成本。尾部頻繁采用比較硬朗的線條，整體營造出比較立體的層次感。整體風(fēng)格與大眾非常接近，都是采用線條去塑造硬朗有力量感的形象。

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內(nèi)飾方面，內(nèi)飾很德系，也很大眾，依然是嚴(yán)謹(jǐn)簡約風(fēng)格，就像德國人的行事風(fēng)格一樣，一板一眼，每個功能區(qū)域劃分都比較清晰。在視覺上，給人一種整齊、有條不紊的感覺，非常舒服。在使用上，操作比較簡單，易于上手。這種內(nèi)飾談不上多美觀，但非常耐看，相對來說，它更注重實(shí)用性。在細(xì)節(jié)方面做的都比較嚴(yán)謹(jǐn)，按鍵、旋鈕手感都非常不錯，典型的大眾手法，很有質(zhì)感，這方面在同價位確實(shí)屬于上游水平。

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尺寸方面，長寬高分別為4390*1781*1606（帶行李架）mm，軸距為2610mm。其實(shí)就是長度比繽智長一些，其它尺寸與繽智相差不大，競爭對手也是繽智、XRV這些車型。身高1米78駕乘體驗者，第一排頭部空間有1拳余量，表現(xiàn)還算不錯。第二排頭部空間有1拳余量，腿部空間有1拳3指的余量?？傮w來說，頭部空間表現(xiàn)比較不錯，腿部空間略顯局促。不過對于這個尺寸能有這樣的空間，其實(shí)已經(jīng)是難能可貴了，級別能和繽智打成平手。

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動力方面，全系只有一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)可以選擇，最大輸出功率為110馬力，峰值扭矩為150Nm，傳動方面，與之匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱。比起繽智的1.5L，不管是動力參數(shù)，還是動力輸出，都有一定的差距?；緦儆趬蛴玫募墑e，大眾非渦輪小排發(fā)動機(jī)就那樣，不會讓你失望，也不會帶來驚喜，在耐用性、燃油經(jīng)濟(jì)性方面做的還算不錯，滿足日常用車也足夠了。后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，全系只有前驅(qū)車型可以選擇，這種級別的SUV也就能做到這些了，否則價格方面就沒有優(yōu)勢了。

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