現(xiàn)如今汽車的普及程度已經(jīng)非常之迅速，擁有車已經(jīng)不是一件難事，在這之前就必須要考取駕照。在駕照的所有科目中，要問難度系數(shù)最大的無疑就是科目三之路考了。

之前科目一科目二都是考一些交規(guī)交法和場地基礎(chǔ)操作之類的內(nèi)容，科目三應(yīng)該是駕照學(xué)員第一次駕車上路，所以難免的緊張，而以往不管是科目三練習(xí)還是考試，隨車都會(huì)有教練或者安全員即考官的陪同，尤其是考試的時(shí)候，副駕都會(huì)安排一位隨車考官，意為保障學(xué)員的安全。

但對學(xué)員來講，本身科三的壓力就已經(jīng)很大，加上考試之時(shí)身邊坐一位陌生考官陪同，可想而知緊張程度會(huì)有多大。尤其是在考官判斷有操作失誤產(chǎn)生危險(xiǎn)可能的時(shí)候，會(huì)采取“副剎”，這也就意味著考試不通過。所以考官的設(shè)立也就成為了很多學(xué)員考試的“攔路虎”。

并且經(jīng)常會(huì)有消息爆出駕考考官利用其權(quán)力來謀私利，這就讓很多“識(shí)趣”的考生明白，自己通過與否很大程度上取決于考官，所以會(huì)“識(shí)相”的主動(dòng)安排。

相關(guān)部門發(fā)現(xiàn)這種不良風(fēng)氣之后，決定取消隨車考官的設(shè)立，改為遠(yuǎn)程監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)之時(shí)也可以遠(yuǎn)程操作車輛進(jìn)行制動(dòng)，這也大大減少了駕考考生的心理壓力，從而能夠使考試通過的概率加大。

其實(shí)很多考生之所以科目三“屢戰(zhàn)屢敗”，不是因?yàn)樽约簩W(xué)的不夠扎實(shí)，而是輸在了心態(tài)上，一看考官的嚴(yán)肅臉之后，首先自己心態(tài)就崩了，結(jié)果也就可想而知了。