海蠣子新鮮美味，營養(yǎng)豐富，烹制手法也十分多樣。但是你知道嗎？在某個地方，海蠣子變成了“害蟲”，要被“斬草除根”的。這個地方，就是挖泥船。海水凈化艙是海水進船的必經(jīng)之地，如果長時間不清理，勢必會影響海水流量，進而影響船舶各種設(shè)備的冷卻，縮短設(shè)備使用壽命。

眼下，祖國大地正值春暖花開的好時節(jié)，而非洲大陸早已被烈日高溫籠罩。廣闊的大西洋上， “航浚4012”輪蒸騰著熱氣，卻依舊煥發(fā)著與眾不同的“清爽” 氣息。

“老陳，最近海水凈化艙要清理啦，不能影響施工！”大管輪張梢聰向輪機長陳漢提出了近期的工作安排，給挖泥船“清腸”迫在眉睫。由于長時間沉淀，海水凈化艙堆積了很多淤泥，艙壁上長滿了海蠣子。

“是該清理了，馬上安排，今天就把海水凈化艙清理出來?！闭f干就干，張梢聰立即召集船員，分配清理任務(wù)。

清理海水凈化艙不僅要忍受高溫高濕的作業(yè)環(huán)境，且由于艙內(nèi)空間小，操作難度很大，是一份勞心勞力的苦差事。就在大家面面相覷時，一句話打破了沉悶?！爸拔仪謇磉^艙內(nèi)的淤泥，有經(jīng)驗，我負責下去清理。”機頭陳震輝見大家都有些猶豫，主動要求承擔最辛苦的“挖泥”工作。受他影響，大家也爭先恐后地舉手，最終決定由陳震輝和三管輪梁澤江負責到艙底清理，其他人在船艙上部掂泥接應(yīng)。

將海水凈化艙中的海水排完后，陳梁二人立刻換上雨鞋，戴好防護手套來到艙底。艙底的泥很厚，艙壁上滿是海蠣子，要把這些全部鏟掉，作業(yè)量不容小覷。非洲的高溫天氣加上長時間重復(fù)作業(yè)，對體力無疑是一個極大的考驗。

問題來了。當打開第二道艙門后，幾根鋼管卡住了走道位置，人員無法進入。有人提出，用氣割割斷鋼管或者干脆人工鋸斷。但立即被否定，因為氣割施工時會火花四濺，在狹小空間內(nèi)會有很大的安全風(fēng)險，且人工鋸管操作困難，效率也低，這些方案不可行。

“可不可以用電焊把鋼管焊斷呢？”正在大家一籌莫展之際，陳震輝提出這樣的想法。隨后，眾人合力將電焊線拉下船艙，電焊工吳少軍主動請纓，他緩慢沉下身去，“呲呲”聲響起，不久后幾個長滿海蠣子的短管被拿了上來。

從早上8點到下午6點，艙里的淤泥雜物終于清理完畢，連續(xù)作業(yè)讓大家身心俱疲。當陳震輝和梁澤江從艙內(nèi)鉆出來時，立即引起了哄堂大笑，兩人已完全認不出模樣，滿身滿臉全是泥，甚至衣服口袋里都裝滿了淤泥。

這是常人鮮為人知的生活，卻是挖沙船員最熟悉的工作。

作者：史博臻

圖文：中交上航局

編輯：史博臻

責任編輯：唐瑋婕

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