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      螺桿壓縮機應(yīng)用于故障處理,都講全了!

       土地球 2019-05-17

      一、螺桿制冷壓縮特點

      螺桿制冷壓縮機屬容積型壓縮機,靠容積的變化而使氣體壓縮的,壓縮機利用置于機體內(nèi)的兩個具有螺旋狀齒槽的螺桿相嚙合旋轉(zhuǎn)及其與機體內(nèi)壁和吸、排氣端座內(nèi)壁的配合,造成齒間容積的變化,從而完成氣體的吸入、壓縮及排出過程。

      螺桿壓縮機內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

      螺桿制冷壓縮機特點:

      • 結(jié)構(gòu)簡單,機件數(shù)量少,轉(zhuǎn)子、軸承等,強度和耐磨程度都比較高;

      • 強制輸氣,即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響;

      • 在寬廣的工況范圍內(nèi),仍可保持較高的效率;

      • 采用了滑閥調(diào)節(jié),可實現(xiàn)能量無級調(diào)節(jié),對進液不敏感。

      二、螺桿制冷壓縮機應(yīng)用

      1、壓縮機冷卻電機應(yīng)用

      螺桿式制冷壓縮機冷卻電機方式,可分為三種:

      • 吸氣來冷卻電機:在低溫工況運行時制冷劑的質(zhì)量流量很小,制冷劑通過電機吸收熱量后產(chǎn)生大量有害過熱,提高了吸氣制冷劑的比容,導(dǎo)致制冷量降低。

      • 電機冷卻膨脹閥:制冷劑通過膨脹閥節(jié)流降壓后注入電機腔,當(dāng)電機溫度降低時,膨脹閥開啟度相應(yīng)減小。這種冷卻控制模式確保了電機維持在安全的溫度范圍內(nèi),實現(xiàn)了電機冷卻的動態(tài)彈性控制。

      • 限流孔口+電磁閥:兩個電磁閥進行電機溫度控制,電磁閥1為主路電磁閥,與壓縮機同時啟動或關(guān)閉,電磁閥2為輔助電磁閥,根據(jù)電機內(nèi)埋PT100反饋電機溫度進行控制,電機溫度高于80℃時打開,當(dāng)電機溫度低于50℃時關(guān)閉。

      2、滑油系統(tǒng)應(yīng)用

      潤滑油在螺桿制冷壓縮機的作用:

      • 在轉(zhuǎn)子與壓縮室以及陰陽轉(zhuǎn)子間形成油膜密封,減少制冷劑氣體在壓縮過程中由高壓側(cè)向低壓側(cè)的泄漏。

      • 吸收并帶走制冷劑氣體在壓縮過程中產(chǎn)生的壓縮熱和軸承做機械運動產(chǎn)生的摩擦熱,從而確保壓縮機長期可靠運行,降低排氣溫度。

      • 在軸承內(nèi)形成油膜,保證軸承正常狀況下運轉(zhuǎn)。

      潤滑油使用注意事項:

      • 壓縮機加注潤滑油時應(yīng)保證系統(tǒng)干凈,系統(tǒng)初次運行72小時后,建議重新充注一次,確保壓縮機長期可靠運行。

      • 如果壓縮機電機燒毀,會產(chǎn)生酸性有害物質(zhì)及燒毀碎片一起會被帶入系統(tǒng)。應(yīng)必須多次更換油過濾器和潤滑油,直至油路清潔度和酸度達到標(biāo)準為止。

      • 潤滑油異物污染會造成油路阻塞,所以外接油路系統(tǒng)必須安裝油過濾器,且過濾器前后必須安裝壓差開關(guān),當(dāng)壓差達到設(shè)定值(1.5bar),必須更換油過濾器。

      • 壓縮機長期運行在高排溫(95~110℃),容易加速潤滑油的劣化速度。

      3、吸排氣管路配置應(yīng)用

      吸排氣管路必須有足夠的柔性長度,并確保吸排氣管路不會對壓縮機產(chǎn)生應(yīng)力。建議使用銅管作為吸氣、排氣管路,銅管可以在壓縮機運行時起到較好的管路減振作用。

      壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)排氣配管圖

      在吸氣端安裝吸氣過濾器,并請定期清理。在系統(tǒng)開始使用時,如發(fā)現(xiàn)壓降大于 0.5bar 時,請及時清理,直到系統(tǒng)干凈為止(詳圖 3)。

      4、外接油路系統(tǒng)應(yīng)用:

      潤滑油如果不采用冷卻,油溫會過高,一般要求螺桿壓縮機入油溫度不得高于60℃。

      油冷卻系統(tǒng)主要分為二類:1、風(fēng)冷式冷卻;2、冷卻水冷卻。

      風(fēng)冷式冷卻:風(fēng)機加速空氣流動,使其通過油冷卻器的翅片,冷卻管道中的潤滑油。

      風(fēng)冷油冷卻并聯(lián)系統(tǒng)圖

      冷卻水冷卻:冷卻水通過水泵循環(huán)與管路換熱帶走油冷卻器中的潤滑油。

      水冷卻油冷并聯(lián)系統(tǒng)

      5、經(jīng)濟器應(yīng)用:

      使用經(jīng)濟器對系統(tǒng)膨脹閥之前的制冷劑進一步過冷,系統(tǒng)的制冷量和效率將得到提升,特別是在高冷凝低蒸發(fā)溫度的工況下效果尤為明顯。

      過冷循環(huán)的經(jīng)濟器運行:從冷凝器管路上引出一部分冷媒,通過經(jīng)濟器膨脹閥節(jié)流進入過冷器蒸發(fā)吸熱,并與逆流而來的液體制冷劑進行熱交換,吸熱后的過熱飽和蒸氣通過壓縮機的經(jīng)濟器接口進入中間壓縮段壓縮,有效提高液態(tài)制冷劑的單位質(zhì)量制冷量,有效的降低了排氣溫度。

      6、油路配件:

      油流量開關(guān):在帶有外接油分離器的壓縮機系統(tǒng)中應(yīng)安裝油流量開關(guān)以防止壓縮機失油。

      外置油過濾器:油過濾器為可清洗型,濾網(wǎng)精度高。

      油路電磁閥:

      油路視液鏡:

      油壓差開關(guān):檢測油過濾器濾網(wǎng)前后的壓降,如果壓降超過設(shè)定值,油壓差開關(guān)跳脫保護,防止因油過濾器濾網(wǎng)表面吸附過多的異物雜質(zhì),而對供油系統(tǒng)產(chǎn)生危害。

      7、電源要求:

      三相電壓不平衡:三相電壓不平衡,主要是三相的單相負載分配不均造成的。超過 5%以上的不平衡電壓狀態(tài)下啟動電機是不允許的,會造成對電機的損害。

      電流不平衡會在電壓不平衡的百分數(shù)的 6~10 倍的范圍內(nèi)變化,電流過大會導(dǎo)致繞組過熱縮短壓縮機的壽命,甚至?xí)龤щ姍C。如果不平衡電壓很大,將會降低轉(zhuǎn)矩從而滿足不了運行的要求,那么電機就不能獲得所需的轉(zhuǎn)速。

      三、常見故障分析

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