一、螺桿制冷壓縮特點 螺桿制冷壓縮機屬容積型壓縮機,靠容積的變化而使氣體壓縮的,壓縮機利用置于機體內(nèi)的兩個具有螺旋狀齒槽的螺桿相嚙合旋轉(zhuǎn)及其與機體內(nèi)壁和吸、排氣端座內(nèi)壁的配合,造成齒間容積的變化,從而完成氣體的吸入、壓縮及排出過程。 螺桿壓縮機內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖 螺桿制冷壓縮機特點:
二、螺桿制冷壓縮機應(yīng)用 1、壓縮機冷卻電機應(yīng)用 螺桿式制冷壓縮機冷卻電機方式,可分為三種:
2、滑油系統(tǒng)應(yīng)用 潤滑油在螺桿制冷壓縮機的作用:
潤滑油使用注意事項:
3、吸排氣管路配置應(yīng)用 吸排氣管路必須有足夠的柔性長度,并確保吸排氣管路不會對壓縮機產(chǎn)生應(yīng)力。建議使用銅管作為吸氣、排氣管路,銅管可以在壓縮機運行時起到較好的管路減振作用。 壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)排氣配管圖 在吸氣端安裝吸氣過濾器,并請定期清理。在系統(tǒng)開始使用時,如發(fā)現(xiàn)壓降大于 0.5bar 時,請及時清理,直到系統(tǒng)干凈為止(詳圖 3)。 4、外接油路系統(tǒng)應(yīng)用: 潤滑油如果不采用冷卻,油溫會過高,一般要求螺桿壓縮機入油溫度不得高于60℃。 油冷卻系統(tǒng)主要分為二類:1、風(fēng)冷式冷卻;2、冷卻水冷卻。 風(fēng)冷式冷卻:風(fēng)機加速空氣流動,使其通過油冷卻器的翅片,冷卻管道中的潤滑油。 風(fēng)冷油冷卻并聯(lián)系統(tǒng)圖 冷卻水冷卻:冷卻水通過水泵循環(huán)與管路換熱帶走油冷卻器中的潤滑油。 水冷卻油冷并聯(lián)系統(tǒng) 5、經(jīng)濟器應(yīng)用: 使用經(jīng)濟器對系統(tǒng)膨脹閥之前的制冷劑進一步過冷,系統(tǒng)的制冷量和效率將得到提升,特別是在高冷凝低蒸發(fā)溫度的工況下效果尤為明顯。 過冷循環(huán)的經(jīng)濟器運行:從冷凝器管路上引出一部分冷媒,通過經(jīng)濟器膨脹閥節(jié)流進入過冷器蒸發(fā)吸熱,并與逆流而來的液體制冷劑進行熱交換,吸熱后的過熱飽和蒸氣通過壓縮機的經(jīng)濟器接口進入中間壓縮段壓縮,有效提高液態(tài)制冷劑的單位質(zhì)量制冷量,有效的降低了排氣溫度。 6、油路配件: 油流量開關(guān):在帶有外接油分離器的壓縮機系統(tǒng)中應(yīng)安裝油流量開關(guān)以防止壓縮機失油。 外置油過濾器:油過濾器為可清洗型,濾網(wǎng)精度高。 油路電磁閥: 油路視液鏡: 油壓差開關(guān):檢測油過濾器濾網(wǎng)前后的壓降,如果壓降超過設(shè)定值,油壓差開關(guān)跳脫保護,防止因油過濾器濾網(wǎng)表面吸附過多的異物雜質(zhì),而對供油系統(tǒng)產(chǎn)生危害。 7、電源要求: 三相電壓不平衡:三相電壓不平衡,主要是三相的單相負載分配不均造成的。超過 5%以上的不平衡電壓狀態(tài)下啟動電機是不允許的,會造成對電機的損害。 電流不平衡會在電壓不平衡的百分數(shù)的 6~10 倍的范圍內(nèi)變化,電流過大會導(dǎo)致繞組過熱縮短壓縮機的壽命,甚至?xí)龤щ姍C。如果不平衡電壓很大,將會降低轉(zhuǎn)矩從而滿足不了運行的要求,那么電機就不能獲得所需的轉(zhuǎn)速。 三、常見故障分析 |
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