新手開車總是覺得手動(dòng)擋太難開了，操作復(fù)雜，尤其是在第一次開車上道時(shí)，手忙腳亂，生怕發(fā)生各種刮蹭，賊煩！后來接觸自動(dòng)擋車型后，一個(gè)字爽！上車掛到D擋，踩油門就走，下車自稱老司機(jī)！

可是自動(dòng)擋真的是傻瓜車嗎？開自動(dòng)擋分分鐘就是老司機(jī)？其實(shí)駕駛自動(dòng)檔車型也是有技巧的。

一、等紅燈時(shí)，到底使用N擋還是P擋

一般來說，如果停車在半分鐘以上，你就拉手剎掛N擋就好了，如果是短暫的停車，車友們就踩住剎車就好，不需要掛入N擋。

二、要懂得收油

其實(shí)不論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，在公路上高速巡航都是要給油的，但是在開自動(dòng)檔和手動(dòng)擋車，油門控制方法完全不相同。手動(dòng)擋車型不論你開快慢都是要不停給油，自動(dòng)擋反而就不同了，一般除了加速的時(shí)候給油之外，其他時(shí)間都是在收油。如果你不停給油，維持車速，接近前車才收油剎車，這時(shí)候油耗和剎車系統(tǒng)會(huì)損耗的很嚴(yán)重。如果是這樣的駕駛方式那么你就的技術(shù)真的實(shí)在是不怎么樣。

三、限制啟動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)變速箱對檔位做了一些限制。只有處于P擋或者N擋才能啟動(dòng)汽車。

四、行駛中擋位可以自由切換

在行駛當(dāng)中可以自由的切換擋位，只要能夠匹配當(dāng)前車速的擋位都是可以切換的，擋位當(dāng)中也會(huì)限制達(dá)到最高擋位。

五、只用右腳控制油門與剎車

一些剛獲取駕照的學(xué)員或女司機(jī)總是喜歡在駕駛汽車時(shí)，左腳放到剎車上，右腳放在油門上，認(rèn)為這樣操作在應(yīng)對特殊路況時(shí)可以靈活掌握汽車，比較有安全感。殊不知這樣操作非但不會(huì)靈活反而會(huì)很危險(xiǎn)，這樣駕駛汽車會(huì)使剎車力度大打折扣，如果長時(shí)間保持這種姿勢開車，還會(huì)使身體的中心發(fā)生傾斜從而產(chǎn)生疲勞，更甚者會(huì)釀成交通事故。所以開車時(shí)，一定要用右腳控制油門和剎車，左腳老實(shí)的放在一邊。

六、不要空擋滑行

一般來說有些手動(dòng)擋的老司機(jī)，最喜歡干的事就是空擋滑行，這樣可以省油?？論趸胁坏粫?huì)省油嚴(yán)重的反而還會(huì)燒毀變速器。自動(dòng)變速器在汽車行駛時(shí)輸出軸轉(zhuǎn)速較高，而此時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入怠速狀態(tài)(掛N擋時(shí))，變速器會(huì)出現(xiàn)供油不足，而對于變速器內(nèi)部的多片離合器，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下還會(huì)繼續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，非常容易產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，造成相當(dāng)危險(xiǎn)的后果。如果想要滑行正確的操作方法是繼續(xù)保持D擋行駛，不在踩油門即可。

七、坡路暫時(shí)停車，要拉手剎

在擁擠的上坡或者下坡暫時(shí)停車等待，為了防止溜車，車輛停穩(wěn)后先換N擋并拉上手剎，然后松剎車觀察車輛是否溜車，如果沒有問題的話再換P擋，這樣做就能夠保護(hù)P檔瑣止齒輪不受壓力。

八、上坡不要猛加油

遇到上坡不要猛加油，需要在上坡前就加油提速。二自動(dòng)擋汽車在下長坡的時(shí)候，你們知道的，多數(shù)自動(dòng)擋轎車的變速器換擋桿上，除了D擋外，還有3或2擋，所以你就根據(jù)坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣你就能通過擋位控制車速了，也不會(huì)很傷車。

九、自動(dòng)擋也需要暖車

車友們都知道手動(dòng)擋汽車出行時(shí)，先要暖車。同樣自動(dòng)擋出行也要暖車，時(shí)間是二十秒左右。如果因?yàn)樽詣?dòng)擋汽車不暖車的話，變速箱會(huì)受到損壞，而暖車就是為了潤滑變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。

十、提前升擋

提前升擋有幾大好處節(jié)省燃油，減小噪音，降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。具體操作是先大踩一腳油門，將車加到一定速度時(shí)候松開油門，等待兩三秒，變速箱開始升擋，感覺升擋后，在踩下油門前進(jìn)！