首先感謝新車評(píng)，讓我有機(jī)會(huì)深度試駕奇瑞瑞虎8這臺(tái)5 2座SUV車型。

我家里的第一臺(tái)車就是7座越野車。90年代我還沒懂事，覺得長得像越野車的都叫吉普車，后來才知道老爸那臺(tái)三菱吉普，其實(shí)就是大名鼎鼎的帕杰羅V33。那時(shí)老爸的工作很忙，一年到頭也沒幾天假，但只要有空就會(huì)開著它帶一家人外出游玩，我與汽車的結(jié)緣也從那時(shí)候開始。轉(zhuǎn)眼間自己也成了中年大叔兼奶爸，跟了我十年的?？怂箍臻g不足的缺點(diǎn)也越來越突出。最近我和太太打算要二胎，就考慮置換一臺(tái)5 2座SUV車型，空間上也更能滿足家庭出行的需求。

這次試駕的奇瑞瑞虎8應(yīng)該是13.98萬的雙離合旗艦版5 2座車型，也就是次頂配，和14.28萬的頂配車型相比只少了自動(dòng)啟停系統(tǒng)。對(duì)于這個(gè)功能我一直都是“有就更好，無也可以”的態(tài)度，所以，其實(shí)次頂配也是我認(rèn)為性價(jià)比最高的。

奇瑞這幾年的車型設(shè)計(jì)進(jìn)步很大，前兩年上市的艾瑞澤5就很不錯(cuò)。這臺(tái)瑞虎8，直觀點(diǎn)說就是看上去大氣，順眼，原創(chuàng)度非常高。

尾燈是最近流行的貫穿式設(shè)計(jì)，沒有夸張的排氣管，只是低調(diào)的隱藏在保險(xiǎn)杠下面。

遠(yuǎn)近光一體的透鏡大燈組，用了大燈靠外，轉(zhuǎn)向燈靠內(nèi)的布置，使前臉更有虎的神韻。這臺(tái)高配車型有auto大燈，實(shí)際使用很省事方便，比如說進(jìn)出隧道、車庫都能自動(dòng)亮起和熄滅。另外還有延時(shí)關(guān)閉功能，晚上停車熄火以后，大燈還會(huì)持續(xù)亮一段時(shí)間，可以照亮回家的路，很貼心。

瑞虎8從不足十萬的最低配開始就配備了18寸235的輪胎，可以說非常厚道。

后輪為多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，另外為了給車內(nèi)空間騰地方，備胎外置掛在后尾箱下面。

中控的設(shè)計(jì)簡潔大方，9寸的中控屏顯示效果清晰，運(yùn)行速度流暢，帶4g上網(wǎng)，使得內(nèi)置的在線聽歌和聽電臺(tái)功能都變得非常實(shí)用。

內(nèi)飾的做工，用料都超越了十萬元車的水平，大量使用了軟性的，皮質(zhì)的材料和縫線工藝。

真皮縫線的多功能方向盤，質(zhì)感和轉(zhuǎn)向手感都不錯(cuò)，低速入庫停車時(shí)手感很輕，打幾圈方向也毫不費(fèi)力，電子助力轉(zhuǎn)向的方向盤去到高速時(shí)又會(huì)變得沉穩(wěn)，來保證安全。

液晶儀表分為中間一個(gè)大屏和左右兩個(gè)小屏。界面比較簡潔，導(dǎo)航信息可以投到儀表上。次頂配開始還有車道偏離提醒，這個(gè)功能個(gè)人覺得沒什么用，可以在中控屏的車輛設(shè)置里面關(guān)掉。

每個(gè)車門都有高音和中低音組成的兩個(gè)喇叭，四門一共八個(gè)喇叭。連第三排左右都各一個(gè)喇叭。這個(gè)價(jià)位廠家能配10個(gè)喇叭可以說非常厚道了。

常用的功能按鍵都做成實(shí)體鍵，方便操作。查了配置表，一個(gè)十萬出頭的車型竟然帶了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)（空調(diào)旋鈕還有溫度顯示），主副座椅6向電動(dòng) 腰托調(diào)節(jié)、主副座椅加熱、pm2.5過濾系統(tǒng)、陡坡緩降、后視鏡電動(dòng)折疊和電加熱、電尾門，前后車?yán)走_(dá)，360度影像等等功能，性價(jià)比非常高。

前面座椅的質(zhì)感和包裹性都不錯(cuò)，試駕這款車型帶座椅加熱，電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部支撐，實(shí)際體驗(yàn)感覺很好。

（注：上面兩張圖分別是第二排座椅前后調(diào)節(jié)及靠背角度調(diào)節(jié)的gif動(dòng)圖）

從空間利用上來說，奇瑞這次的設(shè)計(jì)可以說是非常用心。第二排地臺(tái)幾乎純平，中排也有靠枕。座椅四六分，可以放倒，前后移動(dòng)，靠背可以多角度調(diào)節(jié)，中排還可以單獨(dú)放倒。無論是空間的利用，還是乘坐效果都很好。

為了讓第三排較為舒適的坐人，把第二排座椅向前調(diào)整到適中的位置，安放好了體積較大帶底座的兒童安全座椅后，可見第二排空間仍十分充裕。

第二排放倒后，開口位置可以輕松進(jìn)入第三排。

第三排座椅靠背角度居然也是可以調(diào)整的，而且跟座墊聯(lián)動(dòng)，靠背往后調(diào)整后，座墊后部也會(huì)略為太高，使坐姿更加舒適。

第三排座椅有一定的高度，可以真正的坐著而不像有的suv第三排幾乎是蹲著的。腿部空間也夠用，腳還可以插入第二排座椅下面。側(cè)面有手托、杯架、可單獨(dú)調(diào)節(jié)風(fēng)量的空調(diào)出風(fēng)口、甚至還有套喇叭。充分保障第三排乘客的“人權(quán)”。

瑞虎8空間使用非常靈活，把第二排也放倒的話，偶爾居家應(yīng)急拉點(diǎn)什么餐桌，柜子，大尺寸電視都難不到。

備胎外置之后，尾箱空間利用效果提升很大，在有第三排座椅的情況下，還能有個(gè)儲(chǔ)物格。

第三排座椅可以純平收起，尾箱儲(chǔ)物格里還配備了遮物簾，日常當(dāng)成5座SUV也是非常好用。第二排座椅可以調(diào)整到最后，靠背也能調(diào)到比較斜的角度，敲個(gè)腿，京癱什么的坐姿通通沒問題。

七座畢竟使用機(jī)會(huì)不是特別多。但一家老小出行，放置兒童安全座椅后，五座不夠用，六座就非常實(shí)用了。把第七個(gè)座椅放倒后，留出的儲(chǔ)物空間，能裝下一家人出游需要帶的幾乎所有東西。還能坐下6個(gè)人。

城市車位日益緊張，特別是像廣州老城區(qū)，很多位置兩廂車能停，三廂車就停不了，緊湊級(jí)車能停，b級(jí)車就停不了。車越小越容易找到位置停，但對(duì)車內(nèi)空間的要求又越來越大，這本是一組矛盾，車要盡量小，車內(nèi)空間要大，奇瑞瑞虎8的賣點(diǎn)是5 2座及空間的多用性，可以說設(shè)計(jì)非常用心，也非常成功。4米7的車長，僅僅比普通緊湊型轎車長幾厘米，竟然做出了5 2座布局，且第三排可以達(dá)到較為舒適的坐姿乘坐，還有第二三排座椅的可變化程度都給我留下的非常深的印象。