渤海海峽跨海通道研究的主要設(shè)想就是利用渤海海峽的有利地理條件，從山東蓬萊經(jīng)長島至大連旅順，建設(shè)公路和鐵路結(jié)合的跨越渤海的直達快捷通道，將有缺口的C形交通變成四通八達的Φ形交通，進而形成縱貫我國南北的東部鐵路、公路交通大動脈。 渤海海峽跨海通道研究始于1992年。14年后的2006年11月6日，中國首條運距超過100公里的跨海鐵路輪渡項目——煙（臺）大（連）鐵路輪渡正式開通試運營，實現(xiàn)了兩個半島的軟連接。渤海海峽跨海通道方案設(shè)計全長123公里，若按這個方案建成的話，那么這條大通道將超過英吉利海峽的海底隧道，成為世界第一跨海隧道。中國工程院院士王夢恕表示其整體投資大約在2600億元左右，屆時從大連到煙臺最多只需要40分鐘。