這幾年人均經濟水平不斷提高，國內汽車市場也逐漸被打開，因此越來越多的人都前去報考了駕照，但是拿到駕照只能代表你有了開車上路的資格，不少車主在開了兩三年車后車技依舊不夠成熟，在路上遇到突發(fā)狀況也無法正確的解決。

就高速行駛來說，雖說新手車主只要過了一年實習期之后就可以獨自駕駛上高速了，但不少車主在開高速的時候還會因為緊張而選錯車道，那么今天小編就帶大家一起來了解一下高速路上三條車道的利弊吧。

1、 最左側快車道

駕?？颇咳臅r候教過我們，高速道路上每條車道都要其規(guī)定的車速限制，而高速道路上除了故障車使用的應急車道之外，大致分為左側快車道、中間車道和右側慢車道。其中最左側車道為快車道，其限制車輛的車速大致要保持在100km/h-110km/h之間，不少追求速度的年輕人和老司機會選擇這一車道。

利：在車輛較少的高速路口時，車主選擇最左側快車道行駛不僅可以享受"速度與激情"，而且還不用面對何時需要變更車道的困擾，只需要在這條道上開到底即可，不需要另外動腦。同時車主在這種情況下行駛也更加省油省力，如果是趕時間的朋友選擇最左側車道行駛路程耗時也會比較短。

弊：在最左側快車道行駛時車輛的行駛速度普遍過快，如果自認為車技不成熟的車主不建議在該車道行駛，因為該車道距離對向車道的距離最近，因此車主不僅要面臨對向駛來車輛的危險，而且在下高速的時候也要繞一圈才能出去，因此車主在圖中面臨的危險性較其他兩條車道會很大一些。

2、 中間車道-大部分車主選擇的車道

中間車道作為高速上"不快也不慢"的道路，是如今不少車主的選擇，其要求車輛的速度達到80km/h-90km/h之間。

利：由于中間車道的車速并不是很快，因此中間車道的行駛安全性比快車道和慢車道都要高一些，其次車主若是在中間車道駕駛圖中遇到突發(fā)狀況時，可以向左或者向右車道變道從而躲避危險，而下高速時距離也不會太遠。

弊：前面小編提到中間車道是不少車主的首選，就算是慢車道的車輛后期也會通過變道進來，因此中間車道的車輛數相對來說會比較多，如果車主們需要超車的話也是存在一定的危險性的。

3、 最后側車道慢車道

利：最后側車道幾乎沒有什么優(yōu)點，唯一的優(yōu)點可能就是在駛離高速時比較方便了。

弊：不少新手車主或者車技不夠成熟的車主在下高速的時候都會選擇最右側慢車道，認為以較慢的車速行駛就能更安全，殊不知在慢車道行駛的除了新手車主就是大貨車了，要知道跟在大貨車后面行駛也是非常危險的，萬一前車來個急剎車，那么后宮不堪設想，因此慢車道也是存在危險性的。