駕考中科目幾比較難。有的學(xué)員會(huì)說是科目三、有的說科目二，其實(shí)這兩項(xiàng)考試都是有一定的難度，今天就和大家聊下科目二。駕考：科目二側(cè)方位停車、曲線行駛、考試防止壓線技巧科目二容易扣分的地方的最多就是壓線。今天小編就來和大家聊下如何能告別科目二壓線問題，順利通過科目二的考試。為什么科目二項(xiàng)目中經(jīng)常壓到線，事實(shí)上有絕大一部分原因是因?yàn)?strong>后視鏡沒有調(diào)整好，那么如何調(diào)整后視鏡?

1、調(diào)到后視鏡最上方剛好可以看到后車門把手!這對(duì)側(cè)方位停車、倒車入庫(kù)、上坡定點(diǎn)考試特別有幫助!

2、左后視鏡：上下位置，地面面積占鏡面中央;左右位置，在保證能看到后車輪最低點(diǎn)壓到地面的前提下，盡量使車身占鏡面1/4。

按照規(guī)定，車輛的前保險(xiǎn)杠距規(guī)定的停止線前后不得大于50cm，否則考試的時(shí)候被扣掉20分;右側(cè)離邊線不得大于30cm，否則也要被扣掉20分。為了防止在坡起的過程中熄火，要練好油離配合，同時(shí)掌握好松駐車制動(dòng)桿的時(shí)機(jī)，松了駐車制動(dòng)桿后繼續(xù)緩慢踩加速踏板。接下來就是及時(shí)打轉(zhuǎn)向盤，然后及時(shí)回轉(zhuǎn)向盤。

第一點(diǎn)：側(cè)方位停車

側(cè)方位停車是比較容易壓到庫(kù)后邊線和庫(kù)右邊線，壓線主要原因有以下有2點(diǎn)：

一是方向打晚了

二是停車的時(shí)候不及時(shí)

那有什么方法應(yīng)對(duì)能？

1、方向打晚有二種情況：找錯(cuò)了打方向的點(diǎn)或者車速過快。這里建議學(xué)員看點(diǎn)位的時(shí)候，記住教練講的每個(gè)點(diǎn)，每次練習(xí)都在教練教授的點(diǎn)位附近找到最適合自己的點(diǎn)。對(duì)于車速問題就需要學(xué)員多練習(xí)離合器的踩法，盡量控制好車的速，緩慢能夠避免中途停車即可。

2、側(cè)方位停車不要求車輪一定要回正，所以從左側(cè)后視鏡看到車后輪已經(jīng)入庫(kù)就可以停車了，考試的時(shí)候有的學(xué)員就是總想把車身完全擺正，導(dǎo)致倒過頭，如果此時(shí)停車那么就必然會(huì)壓線。

1坐姿不對(duì)導(dǎo)致看點(diǎn)有誤差這個(gè)問題是很多人在掛科后都發(fā)現(xiàn)不了的，由于每個(gè)人高矮胖瘦不同，所以需要根據(jù)個(gè)人情況調(diào)整座椅和相應(yīng)改變后視鏡的位置。練習(xí)前的準(zhǔn)備工作必不可少。所以上車首先應(yīng)該按照教練教的，調(diào)好座椅靠背，如果個(gè)子矮還需要墊墊子。坐姿端正好，不要一會(huì)駝背一會(huì)坐的筆直。后視鏡不要圖方便就沿用上一個(gè)人的，能清晰看見門把手或后輪，這些都要做到位。2看點(diǎn)、打方向盤的時(shí)機(jī)不對(duì)一是沒有記清點(diǎn)位順序，二是在科二，尤其倒車入庫(kù)的時(shí)候，只知道到了哪個(gè)點(diǎn)要打方向，有可能因?yàn)榫o張或是忽略了車速的快慢而導(dǎo)致沒有把握好打方向的正確時(shí)機(jī)。

學(xué)會(huì)利用后視鏡來看點(diǎn)修方向。五個(gè)項(xiàng)目中，后視鏡的利用率很頻繁，可以借助后視鏡來配合看點(diǎn)打方向，記住調(diào)正車身要遵循“哪邊寬往那邊打”的原則。打方向盤一定要迅速。有時(shí)候點(diǎn)對(duì)了，可是打方向盤的時(shí)候手不靈活，也會(huì)錯(cuò)過導(dǎo)致壓線。該打方向一定要迅速、果斷，“打早不打晚”，但也別用力過猛。

第二點(diǎn)：曲線行駛

曲線行駛在科目二考試中也是很容易壓線的一個(gè)項(xiàng)目，壓線的主要原因也有以下2點(diǎn)：

1、來不及打方向，由于車速過快的問題未能及時(shí)打方向盤。

2、出庫(kù)的時(shí)候過早的方向

應(yīng)對(duì)方法

1、曲線行駛由于是通過S道，這時(shí)候離合器就需要時(shí)刻一松一踩。如果在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候松開了離合，轉(zhuǎn)過彎后沒有及時(shí)踩一下，車速就會(huì)一下提上來，這時(shí)候就很容易錯(cuò)過打方向。所以曲線行駛離合器的使用的熟練至關(guān)重要。

2、出庫(kù)的時(shí)候除了要看車頭是否出了S彎，同時(shí)還要通過后視鏡觀察后車輪的位置。只有當(dāng)看到車身一半都出了S彎之后，這時(shí)候才可以回正方向。

離合沒控制好離合沒控制好，導(dǎo)致車速過快，操作出現(xiàn)失誤時(shí)沒辦法及時(shí)修正過來，直接導(dǎo)致壓線?？荚囘^程中要壓好離合，保持車速又慢又穩(wěn)的前進(jìn)，這樣即便出現(xiàn)操作失誤，也有足夠的時(shí)間來修整。這就要求學(xué)員在平時(shí)多練習(xí)踩踏離合，做到隨心所欲的控制車速

第三點(diǎn)：倒車入庫(kù)

倒車入庫(kù)壓線的情況太多了，這里主要說2個(gè)原因：

1、車速過快

2、找不到合適的打方向的點(diǎn)

應(yīng)對(duì)方法

1、離合器的半聯(lián)動(dòng)控制要熟練掌握，車速保持緩慢勻速。

2、倒車入庫(kù)看點(diǎn)是最復(fù)雜的，很多點(diǎn)都是看角度或者距離，很多學(xué)員掌握不好這個(gè)度，就容易出現(xiàn)方向打早甚至打晚的情況，所以建議多看幾個(gè)倒車入庫(kù)的教程，找到適合自己的方法。

打方向的時(shí)機(jī)沒把握好打方向時(shí)機(jī)不對(duì)是造成壓線的首要原因。1、打方向除了根據(jù)點(diǎn)位外，另一個(gè)重要的依據(jù)就是車速。車速快，打方向的速度就要快，車速慢，打方向盤的速度就得慢點(diǎn)。2、記住一個(gè)原則：快打慢回。眼睛要盯好點(diǎn)位，提前做好準(zhǔn)備，到點(diǎn)立刻打方向。回方向要穩(wěn)，及時(shí)回正方向。3、此外，要記住打了多少圈方向就要回多少。4、修正方向。進(jìn)庫(kù)后因未及時(shí)修正車身是壓線的另一大原因。車身進(jìn)庫(kù)后，學(xué)員就要通過后視鏡觀察左右兩邊車身距離庫(kù)邊線的距離，根據(jù)哪邊寬方向就往哪邊大的原則修正車身。