想到紅旗，人們最先想到的就是“那是領(lǐng)導人才能開的車”，確實，紅旗之前的定位就是“官方用車”，但是，紅旗現(xiàn)在也認識到了，想要變革，想要發(fā)展，就一定要走親民路線。

而紅旗要打開私家車市場，首當其沖的就是要打破紅旗在人們心中的那種距離感，為此，紅旗在新車的設(shè)計上也是煞費了苦心，不僅要在外觀上保持紅旗固有的標志元素，更要想辦法拉近與大家的距離，而且還要考慮日常實用的因素。

事實上，紅旗也沒有讓我們失望，去年推出的紅旗H5的運動款就一下引爆了年輕人的汽車市場，備受90后的喜愛。

所以此次，紅旗在定位中大型SUV的HS7身上，也同樣延續(xù)了青春時尚的風格。

目前，這款車已經(jīng)在工信部備案，它的長寬高分別為5035/1989/1778mm（選裝空氣彈簧高度為1756mm），軸距3008mm。

新車的尺寸和奧迪Q7差不多，但是車長較Q7短了51mm，但是其余的都是HS7占優(yōu)勢，尤其是軸距，紅旗HS7長了7mm。

在大家最關(guān)心的動力系統(tǒng)方面，紅旗HS7也沒有讓人失望，新車搭載的是一汽自主研發(fā)的3.0T直噴V6發(fā)動機，最大功率248kW（338馬力），峰值扭矩445N·m。

而奧迪Q7搭載的3.0T發(fā)動機，最大功率245kW（333馬力），峰值扭矩440N·m。相比之下，紅旗的3.0T從參數(shù)上要略強。當然，具體表現(xiàn)如何還要等實車測試才知道，據(jù)稱紅旗HS7的百公里加速時間為7.8秒。

在變速箱方面，紅旗HS7搭載的是愛信的8速手自一體自動變速箱，考慮到一汽與豐田的合作伙伴關(guān)系，相信紅旗的8AT供貨方面會非常充足，不會像別的自主品牌出現(xiàn)被“卡脖子”的情況。

總體來說，雖然這款紅旗HS7盡管在拉近與消費者的距離感，但整體風格仍顯現(xiàn)出濃濃的商務(wù)氣息。

真皮座椅、內(nèi)飾造型都非常大氣簡潔，中控臺布局簡潔，按鈕排列整齊，四幅式方向盤、三面高清屏幕的設(shè)計以及臺面上木質(zhì)紋理的飾板裝飾，在豪華氣氛上營造得不錯。

據(jù)悉，由于此前的紅旗H7，高端款的銷量并不是很好，所以此次紅旗HS7的定價會低很多，預(yù)計起步價在30萬以內(nèi)，這個價格和奧迪的Q5差不多了，不得不說，紅旗這樣的定價，真的是良心國企了。

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