Q1： 汽車(chē)方向盤(pán)的操作技巧

汽車(chē)方向盤(pán)的操作方法

方向盤(pán)又稱(chēng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，是操縱汽車(chē)行駛方向的裝置，通過(guò)它控制轉(zhuǎn)向輪使車(chē)輛直行或轉(zhuǎn)向。，方向盤(pán)向左轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向輪向左擺動(dòng)；方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向輪向右擺動(dòng)。

①兩手握方向盤(pán)輪緣的正確方法是：兩手應(yīng)分別位于方向盤(pán)輪緣左、右兩側(cè)，拇指向上自然伸直，并靠住輪緣，四指由外向里握住輪緣。

②兩手在方向盤(pán)上的位置：若把方向盤(pán)視為對(duì)著自己的時(shí)鐘時(shí)，則左手位于9點(diǎn)與10點(diǎn)之間，右手位于2點(diǎn)與3點(diǎn)之間，如圖4-31所示。這樣以左手為主，右手為輔，互相配合，當(dāng)右手操縱其他機(jī)件時(shí)，左手仍能自如進(jìn)行左、右轉(zhuǎn)向。

操作要領(lǐng)：

以右轉(zhuǎn)為例，如圖4-32所示。

①方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)，其操作要領(lǐng)如圖4-32 （a）所示。

②方向盤(pán)回位要領(lǐng)，如圖4-32（b）所示。

Q2： 汽車(chē)倒車(chē)方向盤(pán)怎么打

倒車(chē)時(shí)：
方向盤(pán)往“順時(shí)針” 方向打，車(chē)輪成 “/”這個(gè)方向， 車(chē)“逆時(shí)針” 轉(zhuǎn)（即：從左往右轉(zhuǎn)）；
方向盤(pán)往“逆時(shí)針” 方向打，車(chē)輪成 “\”這個(gè)方向，車(chē)“順時(shí)針” 轉(zhuǎn)（即：從右往左轉(zhuǎn)）。
新手倒車(chē)剛開(kāi)始都有點(diǎn)迷糊，不知往哪邊打才正確，其實(shí)也很簡(jiǎn)單，倒車(chē)時(shí)，需要車(chē)尾往哪個(gè)方向，方向盤(pán)就往哪個(gè)方向打就行了。比如你想要車(chē)尾往右拐，方向也應(yīng)該往右邊打，需要往左，就往左打。
補(bǔ)充：如果車(chē)在正中，左邊是A區(qū)，右邊是B區(qū)，如果想把車(chē)倒進(jìn)A區(qū)，則方向盤(pán)應(yīng)往A區(qū)打，如果想把車(chē)倒進(jìn)B區(qū)，則方向盤(pán)就往B區(qū)打。

Q3： 新學(xué)車(chē)轉(zhuǎn)彎技巧方向盤(pán)怎么打

新手由于對(duì)路況不熟悉、對(duì)車(chē)的掌握不熟練，容易出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，特別是拐彎時(shí)，容易拐不過(guò)去或者壓到馬路。今天小編結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)說(shuō)一下新手開(kāi)車(chē)拐彎的技巧。
方法/步驟
控制好車(chē)速。新手開(kāi)車(chē)一定要慢，這是最重要的前提之一。特別是拐彎時(shí)，一定要提前減速，只有慢一些才能安全的通過(guò)，或者拐錯(cuò)了能及時(shí)更正。相反如果拐彎速度過(guò)快就容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。
右拐時(shí)盡量拐小彎。右拐時(shí)，有時(shí)會(huì)遇到直行的會(huì)正在行駛的車(chē)輛，像十字路口，這時(shí)你要拐彎就要拐個(gè)小彎，這樣不會(huì)影響直行車(chē)輛正常行駛，否則會(huì)阻礙他人的。
左拐彎盡量拐的幅度大一些。因?yàn)橛行┸?chē)輛也會(huì)在你想拐進(jìn)去的路上出來(lái)，這時(shí)為了避免發(fā)生阻礙或碰撞等其它危險(xiǎn)，應(yīng)盡量的往遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方拐進(jìn)去。
看好后視鏡。在拐彎時(shí)，一定要看好后視鏡，判斷好車(chē)后方或側(cè)后方?jīng)]人后再拐彎。這一點(diǎn)很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。
留意拐彎的死角。新手在拐彎時(shí)往往會(huì)看上不看下，看左不看右，導(dǎo)致忽略了拐彎死角，容易壓到馬路基石上或發(fā)生刮擦。一定要看好后視鏡下方的障礙物，必要時(shí)應(yīng)該打開(kāi)車(chē)門(mén)看一看再拐。
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控制好方向盤(pán)。拐彎時(shí)，方向盤(pán)的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤(pán)盡量打死，等拐過(guò)彎后再慢慢回正方向；想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。

Q4： 學(xué)車(chē)如何打方向盤(pán)

　●握方向盤(pán)的姿勢(shì)應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤(pán)。

在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候，兩手不松開(kāi)，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過(guò)盤(pán)山公路的掉頭彎，或者停車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，兩手交替重復(fù)這一動(dòng)作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

●方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的。

如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會(huì)忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病。

●為什么要雙手握緊呢?

因?yàn)榉较虮P(pán)對(duì)司機(jī)而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤(pán)脫手是非常危險(xiǎn)的。另外，雙手緊握方向盤(pán)，也是確保駕駛姿勢(shì)正確的一個(gè)前提。學(xué)過(guò)幾何的人都知道，3點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個(gè)支點(diǎn)，而握緊方向盤(pán)的雙手就是另外兩個(gè)支點(diǎn)，少了一個(gè)你的身體實(shí)際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開(kāi)車(chē)時(shí)一只手揉輪、抹輪，看起來(lái)似乎瀟灑，實(shí)際上都是不正確的方法。

●總結(jié)

正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是雙手呈“9點(diǎn)1刻”握緊，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中不要松開(kāi)方向盤(pán)，隨方向盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，回正時(shí)也是如此;如果“一把輪”還不夠的時(shí)候，上方手臂不動(dòng)，下方手臂換到上方握住方向盤(pán)，此時(shí)兩手還是“9點(diǎn)1刻”位置，繼續(xù)打第二把。除了在換擋的時(shí)候，雙手永遠(yuǎn)是呈“9點(diǎn)1刻”握緊方向盤(pán)的，只有這樣，才能最準(zhǔn)確、最快速的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和回正的動(dòng)作。日常駕駛雖然沒(méi)有那么激烈，但是養(yǎng)成好的習(xí)慣，遇到緊急情況時(shí)，你才能做出最迅速和最正確的動(dòng)作。

Q5： 新手學(xué)車(chē)倒車(chē)入庫(kù)怎么打方向盤(pán)

C1科目二學(xué)習(xí)倒車(chē)入庫(kù)是很多駕考學(xué)習(xí)者最大的難點(diǎn)之一。
汽車(chē)倒車(chē)入庫(kù)后尾部左邊碰線(xiàn)的話(huà)一種是情況是入庫(kù)前車(chē)身未擺直，回正方向偏晚；另外一種就是入庫(kù)時(shí)看點(diǎn)點(diǎn)位過(guò)晚，導(dǎo)致入庫(kù)時(shí)車(chē)子入庫(kù)不居中。
首先倒車(chē)入庫(kù)分兩種，一種是左倒庫(kù)，一種是右倒庫(kù)。
倒庫(kù)倒車(chē)時(shí)在庫(kù)口的時(shí)候看倒車(chē)后視鏡，在后視鏡中看車(chē)尾和庫(kù)角在庫(kù)口控制線(xiàn)的時(shí)候比對(duì)預(yù)留距離，一般是一個(gè)腳掌的長(zhǎng)度就剛好可以回方向盤(pán)。
在保證中途不中停慢速的前提下看后視鏡車(chē)身和庫(kù)邊線(xiàn)的距離，多退少補(bǔ)即可修正。
另倒庫(kù)時(shí)兩邊大小不一樣在駕照學(xué)習(xí)和考試時(shí)需要注意如下幾點(diǎn)的修正：
學(xué)習(xí)考試時(shí)右邊打死方向盤(pán)的時(shí)候看起打點(diǎn)太晚，就是教練說(shuō)的控制線(xiàn)或者參照物太晚了。例如很多的教練會(huì)知道看用后視鏡的下方對(duì)齊控制線(xiàn)，右倒庫(kù)進(jìn)庫(kù)后每次都是左邊窄的話(huà)就是后視鏡看下方對(duì)齊控制線(xiàn)時(shí)間太晚或過(guò)長(zhǎng)，下次練習(xí)的時(shí)候可以適當(dāng)提前打方向盤(pán)，在車(chē)后視鏡快接觸控制線(xiàn)就開(kāi)始打。
學(xué)習(xí)考試時(shí)右邊打死方向盤(pán)的時(shí)候看起打點(diǎn)無(wú)問(wèn)題倒庫(kù)車(chē)速太快，導(dǎo)致打方向盤(pán)的時(shí)候車(chē)子回直線(xiàn)入庫(kù)的時(shí)候已經(jīng)偏移庫(kù)位中心，如腳控制不好離合無(wú)法很好掌握車(chē)速的話(huà)就看起點(diǎn)早打方向盤(pán)。同理，車(chē)速太慢打方向盤(pán)快就晚一點(diǎn)即可糾正。
學(xué)習(xí)考試時(shí)右邊打死方向盤(pán)的時(shí)候看起打點(diǎn)無(wú)問(wèn)題，座位太靠前靠后或者身高太高太矮都有可能造成。座位前后的調(diào)節(jié)需要養(yǎng)成對(duì)比習(xí)慣。例如學(xué)車(chē)時(shí)每次調(diào)整座位前后位置時(shí)固定完成后可以伸直雙手感覺(jué)下空間，以手腕和手掌中間交接處落在前駕駛臺(tái)的儀表盤(pán)上方處為宜。身高高矮和座位調(diào)整不好的學(xué)習(xí)者可以參考第一條看控制線(xiàn)控制打方向盤(pán)的早晚即可改善克服。
總之，起點(diǎn)控制線(xiàn)早晚和位置影響入庫(kù)車(chē)子的中心線(xiàn)，匯總成兩句口訣：
假如是左邊進(jìn)來(lái)，提前往左邊打方向盤(pán)。如果左邊窄，就延遲往左邊打方向盤(pán);
假如是右邊進(jìn)來(lái)，延遲往右邊打方向盤(pán)；如果左邊窄，就提前往右邊打方向盤(pán)。

Q6： 汽車(chē)單手打方向盤(pán)技巧

那東西有什么技巧啊，直接左手手掌按住，用手心轉(zhuǎn)

就是那意思，不會(huì)表達(dá)，不好意思啊，呵呵呵

Q7： 學(xué)車(chē)的打方向盤(pán)怎么打

你這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得...，直接用手轉(zhuǎn)動(dòng)就行了，如果你想問(wèn)什么時(shí)候該打死，什么時(shí)候回一圈，什么時(shí)候回直，這就要在學(xué)的時(shí)候認(rèn)真聽(tīng)教練的了，情況多種多樣，在這里幾句話(huà)怎么說(shuō)得清楚，一般教練都會(huì)告訴你怎么看標(biāo)志，怎么定位的。

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