來(lái)源：北京商報(bào)

盡管4月新能源車(chē)市受到補(bǔ)貼退坡影響，銷(xiāo)量整體回落，但近日北京商報(bào)記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，由于距補(bǔ)貼政策過(guò)渡期結(jié)束僅剩一個(gè)月時(shí)間，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始停止觀望，希望搭上2018年補(bǔ)貼“末班車(chē)”，而市場(chǎng)上部分新能源車(chē)型也出現(xiàn)“一車(chē)難求”的情況。

現(xiàn)車(chē)緊張

“即便現(xiàn)在預(yù)定，也不能保證6月一定能提到車(chē)?！耙患覐V汽新能源4S店銷(xiāo)售人員表示，目前店內(nèi)銷(xiāo)售情況最好的車(chē)型為廣汽傳祺Aion S，但店內(nèi)沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，雖然本月會(huì)到店一批現(xiàn)車(chē)，但早已被客戶(hù)提前預(yù)定。除Aion S，店內(nèi)另一款熱門(mén)車(chē)型廣汽傳祺GE 3也僅剩少量現(xiàn)車(chē)。

同時(shí)，一家奇瑞新能源4S店銷(xiāo)售人員稱(chēng)，店內(nèi)小螞蟻、艾瑞澤、瑞虎等新能源車(chē)型均有現(xiàn)貨，但熱銷(xiāo)配置車(chē)型沒(méi)有現(xiàn)車(chē)。以奇瑞艾瑞澤5e為例，該車(chē)分為智尚版、智享版和智酷版三個(gè)版本，除補(bǔ)貼后售價(jià)11.98萬(wàn)元的智享版外，其他配置車(chē)型均無(wú)現(xiàn)車(chē)。如果現(xiàn)在預(yù)定，同樣無(wú)法保證6月能提車(chē)。

在一家北汽新能源4S店，北京商報(bào)記者注意到，店內(nèi)各車(chē)型現(xiàn)車(chē)相對(duì)比較充足，但同樣有部分車(chē)型沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，如頂配版EX5等。該店銷(xiāo)售人員透露，6月除補(bǔ)貼過(guò)渡期將結(jié)束外，從6月20日起，新能源汽車(chē)可能還將開(kāi)始征收購(gòu)置稅。

政策壓力

實(shí)際上，新能源市場(chǎng)的供需狀況與補(bǔ)貼政策密切相關(guān)。近日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為8.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降18.9%。

銷(xiāo)量環(huán)比下滑的背后是補(bǔ)貼政策的大幅退坡。2019年3月，財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）顯示，2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡幅度進(jìn)一步加大，續(xù)航里程在250公里以下純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼將被取消，續(xù)航里程在250-400公里的純電動(dòng)乘用車(chē)，補(bǔ)貼下降幅度最高達(dá)2.7萬(wàn)元。

《通知》要求，3月26日-6月25日為政策過(guò)渡期。過(guò)渡期間，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求銷(xiāo)售上牌車(chē)輛，按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍進(jìn)行補(bǔ)貼。過(guò)渡期后，地方將不再對(duì)新能源汽車(chē)（新能源公交車(chē)和燃料電池汽車(chē)除外）給予購(gòu)置補(bǔ)貼。

新政一經(jīng)發(fā)布，不少新能源車(chē)企應(yīng)聲而動(dòng)。4月，歐拉品牌旗下R1、iQ兩款車(chē)型，最高補(bǔ)貼后售價(jià)上調(diào)1.5萬(wàn)元，并有部分車(chē)型取消隨車(chē)配送充電樁。與此同時(shí)，長(zhǎng)安新能源也于4月開(kāi)始對(duì)旗下新能源汽車(chē)車(chē)型進(jìn)行提價(jià)，合眾新能源也宣布對(duì)旗下全系車(chē)型提價(jià)7000元。

短暫回暖

值得注意的是，為維持新能源車(chē)型的銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭，吉利、奇瑞、比亞迪(49.000, -1.22, -2.43%)等很多車(chē)企選擇“自掏腰包”承擔(dān)成本壓力，在3個(gè)月政策過(guò)渡期內(nèi)不調(diào)漲新能源車(chē)型價(jià)格，而是繼續(xù)執(zhí)行2018年的補(bǔ)貼政策。

一位吉利4S店銷(xiāo)售人員表示，除部分沒(méi)有現(xiàn)車(chē)的車(chē)型外，店內(nèi)新能源車(chē)型均享受2018年補(bǔ)貼政策，該政策將持續(xù)至6月底。以帝豪GSe領(lǐng)尚型為例，目前該車(chē)型仍按照2018年補(bǔ)貼政策進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后售價(jià)為12.58萬(wàn)元。

然而，車(chē)企的努力并未第一時(shí)間在市場(chǎng)終端見(jiàn)到成效。一位奇瑞新能源的銷(xiāo)售人員介紹稱(chēng)，雖然廠家推出不漲價(jià)政策，但店內(nèi)上個(gè)月的銷(xiāo)售狀況還是受到影響，可能是因?yàn)橐恍┛蛻?hù)沒(méi)有及時(shí)了解到廠家的政策。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著補(bǔ)貼過(guò)渡期即將結(jié)束，新能源汽車(chē)漲價(jià)可能性增大，消費(fèi)者觀望心態(tài)逐漸消失，因此近期新能源汽車(chē)銷(xiāo)量與4月相比有望獲得明顯改善。不過(guò)，目前市場(chǎng)上“一車(chē)難求”的供需狀況只是暫時(shí)的。2019年下半年，新能源汽車(chē)“漲價(jià)潮”仍難以避免，各車(chē)企將面臨頗為嚴(yán)峻的銷(xiāo)售壓力。