根據(jù)路權(quán)優(yōu)先判責(zé)

1、直行車路權(quán)優(yōu)先，左轉(zhuǎn)車輛全責(zé)。

單控信號燈路口，綠燈放行時直行車路權(quán)優(yōu)先，左轉(zhuǎn)車輛應(yīng)在直行狀態(tài)或靠近路口中心點的轉(zhuǎn)彎軌跡上讓行。

2、左轉(zhuǎn)車輛搶行負全責(zé)。

如果左轉(zhuǎn)車輛不主動讓行，并且有車身過停止線就開始轉(zhuǎn)彎，也就是所謂的“大彎小轉(zhuǎn)”。

根據(jù)位置優(yōu)先判責(zé)

1、直行車輛接續(xù)行駛，通過路口時形成“汽車列車”狀態(tài)，左轉(zhuǎn)車輛強行轉(zhuǎn)彎負全責(zé)。

2、左轉(zhuǎn)車輛獲得安全轉(zhuǎn)彎空間，利用“時間差”（速度差）完成左轉(zhuǎn)時，直行車輛進入路口“車頭撞車尾”，直行車輛有可能需要負全責(zé)，最少也是主責(zé)。

路口事故，責(zé)任劃分不難，但是造成事故發(fā)生的原因，往往不僅是一方的錯誤！

開車在路上，主動駕駛和防御駕駛，根據(jù)路況變化也在不斷的發(fā)生轉(zhuǎn)換，不主動發(fā)生事故，也不要被動卷入事故，是安全行車的基本技能。

即使無責(zé)，車輛發(fā)生碰撞后怎樣修復(fù)也不可能恢復(fù)原狀，影響保值率；對方認責(zé)，修車期間的用車不便、取送耽誤的時間，這些損失無法避免；對方“耍賴”，不簽字認責(zé)，事故科扣車30天取證，發(fā)生的拖車費、停車費等一系列的麻煩事也隨之而來；而保險公司“代位求償”的申請，法院起訴復(fù)雜流程，耽誤的時間……想想都覺得頭疼！

法律不嚴，無法管人；執(zhí)法不嚴，無法服人！

一點建議，一些想法，無用請忽略！