1、船舶在能見度不良水域中航行，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》等規(guī)定的要求，本案例中A輪對(duì)其左正橫前的船舶不應(yīng)向左轉(zhuǎn)向，而應(yīng)大幅度向右轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向的同時(shí)應(yīng)密切注意來(lái)船的動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)來(lái)船采取了與本船不協(xié)調(diào)的行動(dòng)，則本船應(yīng)該采取相應(yīng)措施以避免緊迫局面的形成。兩船逼近形成緊迫危險(xiǎn)后，任何一船均應(yīng)采取最有助于避碰的行動(dòng)。

2、據(jù)了解，A輪值班三副履職值班駕駛員至事故發(fā)生僅1個(gè)月，在操縱和避讓船舶方面缺乏經(jīng)驗(yàn)，船長(zhǎng)應(yīng)有效履行對(duì)其監(jiān)督和指導(dǎo)的職責(zé)，特別是在能見度不良、通航環(huán)境復(fù)雜等水域，船長(zhǎng)尤其應(yīng)跟蹤指導(dǎo)。

3、船舶在能見度不良水域中航行，船長(zhǎng)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定在駕駛臺(tái)值守，必要時(shí)，親自操縱船舶，備車航行，保持正規(guī)了望，使用安全航速，按規(guī)定鳴放霧號(hào)，并認(rèn)真核查避讓行動(dòng)的有效性。

4、船公司應(yīng)把好船員招聘審查、培訓(xùn)和考核關(guān)，定期對(duì)船員任職過(guò)程進(jìn)行跟蹤檢查，驗(yàn)證其實(shí)際操作水平，對(duì)一些不能勝任崗位的船員及時(shí)培訓(xùn)或更換；要加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的航海技能和安全知識(shí)培訓(xùn)，特別是新入職人員，提高其遵守避碰規(guī)則等通航法規(guī)的意識(shí)和應(yīng)對(duì)不同復(fù)雜局面的處理能力；要細(xì)化并落實(shí)對(duì)船舶的監(jiān)督檢查，督促船長(zhǎng)和船員嚴(yán)格遵守能見度不良航行等特殊情況下的操作須知。