3.1最先引進時候的結構形式 （見圖1）

圖1：集箱式結構流程

可燃氣和空氣經壓力、流量配比的調整進入到混合罐，充分混合后，通過點火裝置，再進入到長條式集箱，長條式集箱上連接了多個管路，每個管路連接兩個脈沖罐，脈沖罐采用側進氣的結構。當第一管路工作時，第一管路的電動閥門開啟，給第一管路的兩個脈沖罐同時充氣。其他管路的電動閥門都處于關閉狀態(tài)。第一管路配氣結束后，點火裝置上的點火器進行點火，點火后的混合氣會產生急劇的膨脹，膨脹的高溫高壓氣體瞬間進入到長條式集箱內，由于膨脹后的高溫高壓氣體的流速很快，膨脹的高溫高壓氣體后進入到長條式集箱內后會對其他不工作管路的電動閥門產生沖擊，由此出現電動閥門頻繁損壞的問題。閥門的頻繁損壞不僅耽誤吹灰，而且給檢修人員增加了很大的工作量，因為某個管路的閥門損壞需要一個一個的拆卸檢查才能發(fā)現，然后再進行更換。

圖2：集箱式結構系統(tǒng)圖

并且這種結構形式還存在著以下缺點：

a.   長條式集箱式系統(tǒng)結構的占地面積很大。

b.   由于長條式集箱占地較大，一般只能放置在0米或運轉平臺上，位置較低，因此吹灰系統(tǒng)工作時產生的積水無法自動排除，對設備腐蝕嚴重。

c.   長條式集箱式系統(tǒng)結構為了減少占地空間和降低成本都采用了一個管路連接兩個脈沖罐的方式。（因此系統(tǒng)應用的時間較短，還沒有集中體現一帶二的缺陷

d.   脈沖罐均采用側進氣的方式。（因此系統(tǒng)應用的時間較短，還沒有集中體現側進氣的缺陷）

圖3：集箱式吹灰器現場安裝圖片

圖4：集箱式吹灰器現場安裝圖片

這種長條式集箱式系統(tǒng)結構在市場上應用的時間不長，就集中反應了閥門頻繁損壞和設備的腐蝕問題。為了延長閥門的使用壽命和改善設備腐蝕的問題。及時的進行了改進設計。改進成了分散式箱體點火系統(tǒng)結構。

    3.2分散式箱體點火系統(tǒng)結構（或稱為模塊式結構見圖5）

圖5：分散式箱體點火系統(tǒng)結構（或稱為模塊式結構）流程圖

圖6：分散式箱體點火系統(tǒng)結構（或稱為模塊式結構）系統(tǒng)圖

改進后的系統(tǒng)結構：采用了可燃氣和壓縮空氣管路同時架設到鍋爐受熱面附近平臺位置的箱體內，然后在箱體內進行分配，分配后進入壓力控制柜，通過壓力控制柜再進入到混合點火柜，每個混合點火柜帶兩個脈沖罐，這樣每次每個點火柜所帶的脈沖罐工作時，其他柜體中的電動閥門就不會受到高溫高壓氣體的沖擊。因此大大的延長了電動閥門的使用壽命。這種系統(tǒng)結構應用的時間比較長，現在大多數廠家還都在采用這種形式，或在這種形式上進行改造。雖然這種系統(tǒng)形式延長了電動閥門的使用壽命，但在長期的運行過程中逐漸的顯露出了以下幾種缺點。

a.純的可燃氣管路往爐上的分配柜上送存在一定的安全隱患。

b.純可燃氣管路的管線相對較長，管線內存的可燃氣量相對就多。

c.由于分配柜安裝的位置距離爐墻較近，即距離熱源較近，并且柜內管路的連接方式都是螺紋或法蘭連接，產生松動時就會出現可燃氣泄漏的問題。

d.因柜體距離熱源較近，若出現可燃氣泄漏現象時極易出現巨大的安全事故。

圖7：內蒙烏達電廠箱體結構出現連鎖爆炸的圖片

圖8：分散式箱體點火系統(tǒng)安裝照片

e.此系統(tǒng)的檢修工作量大的問題。

因每次吹灰時氣體的膨脹都會產生一定的回作力，回作力使箱體中的連接件產生振動，螺紋或法蘭連接處產生松動，需要維護檢修人員做定期的檢查維護工作，增加了檢修工作量。

由于混合器距離點火裝置近，點火時會有碳的析出，混合器中的小孔道很容易產生堵死的現象，孔道堵死達到一定數量時就會造成混合氣的配比偏離爆炸極限范圍，出現了吹灰點不響的情況。因此，系統(tǒng)運行一段時間后也要進行對混合器的檢修清理工作。

f.此系統(tǒng)的電動閥門還是會出現問題，并需要定期更換的問題。

由于點火裝置距離電動閥門比較近，點火時氣體膨脹的反作力也會對電動閥門產生一定的沖擊。所以電動閥門是要作為備品備件提供給買方的，買方也是要定期采購進行更換的。

h.一條管路連接兩個脈沖罐出現一些問題。

圖9：分散式箱體點火系統(tǒng)安裝照片

此系統(tǒng)基本上都是采用一條管路連接兩個脈沖罐，這樣設計不僅是為了減少箱體的數量（箱體多占用的平臺也大，鍋爐的平臺本身面積就有限），其主要目的也是為了減少成本。此系統(tǒng)最初設計一帶二的方式時主要針對的爐型是煤粉爐和CFB燃煤爐或燃天然氣的鍋爐，因這幾種爐型積灰相對垃圾爐輕許多，并且他們一般都是浮灰，基本上沒有像垃圾爐那種粘性很重的積灰。所以一帶二系統(tǒng)也就得到了大面積的推廣。但隨著近幾年垃圾爐的大量投運，一帶二的系統(tǒng)方式在積灰較重的垃圾爐上應用的弊病日益突出。

首先出現的問題就是清灰效果不理想。清灰效果不理想主要是因為一個箱體同時給兩個脈沖罐配氣時，產生配氣不均的現象，配氣不均就會造成兩個吹灰點的吹灰力度不同。配氣量少的吹灰點的吹灰力度偏小。另外，還會產生兩個脈沖罐不能同時爆燃，不能同時爆燃會造成先爆的罐體瞬間產生真空，產生真空后將煙氣吸入到此罐內再經過另一個罐，從另一個噴嘴排入到煙道內，這樣煙氣中的灰塵就會有部分沉積到其中一個噴嘴內部，有一個噴嘴極易產生灰堵現象。噴嘴產生灰堵后又會加劇吹灰力度的降低。并造成較大的檢修工作量。

那么是什么原因造成配氣不均那。a、一條管路連接兩個脈沖罐時一定要保證總管路要均勻分配，即每個脈沖罐的支管路的長度要均等，避免由于管路的長短造成氣體的偏流。這條是人為可以控制的。b、兩個吹灰點所在的煙道內處的煙氣的負壓不同時，造成的兩個脈沖罐體內的充氣量的不同。這條是人為不能控制的。由于每個吹灰點處爐內煙氣的煙壓的不同，造成了兩個罐同時充氣時的充氣量的不同。因此，現在在垃圾爐等積灰較重的爐型尤其在高溫區(qū)都要求采用一帶一的設計方式。

為什么尤其在高溫區(qū)都要求采用一帶一的設計？

因為高溫區(qū)爐內的煙氣溫度遠遠超過了乙炔與空氣爆燃的點火溫度(335℃)。若想保證每個罐體都能達到應有的吹灰力度，那么配氣時間設定的就要足夠長，但配氣時間長時，就極易出現混合氣會先從其中的一個噴嘴流到煙道內，這時倒點火的情況就會出現。倒點火即火花塞還沒有進行點火工作時，已經由高溫煙氣將混合氣點燃了，倒點火的出現對這個系統(tǒng)造成很大的危險，因這時乙炔電磁閥還沒有關閉，火焰回竄到系統(tǒng)中，這時系統(tǒng)很容易出現爆炸現象。

b、為了避免倒點火現象的出現，就需縮短配氣時間，配氣時間短時，有一個罐的充滿度相對就少，那么他的吹掃力度就小。

i.脈沖罐采用側進氣的問題。

脈沖罐采用側進氣最初認為是比較合理的，認為側進氣結構氣體進入脈沖罐后會上下擴散，這樣脈沖罐內的充滿度要高，但在實際運行時發(fā)現，沒有達到預計的充滿度，分析原因是由于脈沖罐所連接的噴嘴是敞口的，由于大部分鍋爐都是負壓鍋爐，即爐內煙氣是負壓的，由于負壓的吸引，脈沖罐充氣時，氣體直接向噴嘴方向流動，脈沖罐上方存在一定的死區(qū)。根據這個情況，開發(fā)了頂進氣結構的脈沖罐。試驗與實際證明。同樣容積的脈沖罐頂進氣結構的充滿度比側進氣結構的充滿度好。現在脈沖吹灰行業(yè)也很少有采用側進氣結構的脈沖罐了。

模塊式系統(tǒng)結構運行中存在了以上的這些問題，為了解決以上問題，各吹灰器廠家都不斷的在進行改進，但大多是在原來基礎上進行改進。此系統(tǒng)存在的一些問題也只能起到緩解的作用即治標不治本，沒有從根本上解決問題。

3.3旋轉集箱式系統(tǒng)結構的特點(同行行業(yè)最先進的吹灰系統(tǒng))

旋轉集箱式系統(tǒng)結構的設計理念及優(yōu)點是：1）首先在保證系統(tǒng)的安全性的情況下，做到系統(tǒng)中的閥門儀表要能達到安全、穩(wěn)定、長期、可靠運行。2）系統(tǒng)要做到基本免維護的功能，減少買方的檢修維護工作量。3）占地面積小，檢修維護操作方便。4）根據客戶不同的鍋爐、鍋爐受熱面結構的不同形式、不同爐型不同受熱面位置積灰情況的不同、煙氣成份溫度的不同等，進行有針對性的設計。因此為了保證達到最佳清灰效果，噴嘴必須要根據實際情況進行設計。5）為了保證垃圾爐的清灰效果保證每個吹灰點的吹灰力度系統(tǒng)中的所以吹灰點全部采用一帶一的方式。6）采用帶限位功能的燃氣整合器即節(jié)約乙炔又可保護設備安全。

旋轉集箱式系統(tǒng)結構主要由中央控制系統(tǒng)、燃氣整合器、配氣調節(jié)控制島、旋轉集箱、點火器、脈沖罐和脈沖噴嘴（或固定噴嘴或旋轉噴嘴）等組成。

圖10：旋轉集箱式系統(tǒng)結構

圖11：旋轉集箱式系統(tǒng)結構

圖12：旋轉集箱式系統(tǒng)結構安裝照片

此系統(tǒng)結構的主要結構流程是：氣源→燃氣整合器（乙炔匯流裝置減壓）、配氣調節(jié)控制島（空氣過濾減壓→燃氣的壓力、流量的調節(jié)與控制、兩種氣體的混合）→旋轉集箱（分配、點火）→脈沖罐（產生脈沖波）→脈沖噴嘴（將爆燃氣流導向受熱面）。

旋轉集箱式系統(tǒng)結構各部件的功能與優(yōu)勢：

1）、燃氣整合器

燃氣整合器：（乙炔供應系統(tǒng)）采用將3瓶40L標準溶解乙炔氣瓶的乙炔氣進行匯流、減壓、調節(jié)，可靠的保證所有乙炔瓶內氣體可同時用到國家標準要求的最低剩余壓力，杜絕浪費，在燃氣整合器上設有干式阻火器，有效阻止系統(tǒng)回火。

燃氣整合器經過數次改進，改進后有如下優(yōu)點：

A、燃氣整合器是在原乙炔匯流排上重新設計，使燃氣得到充分的利用，節(jié)省燃氣；

B、結構更加緊湊，占用空間??；安裝方便；

C、外形美觀；

D、使用乙炔金屬軟管代替高壓膠管，乙炔金屬軟管使用壽命更長，并有效的避免了高壓膠管易老化、漏氣等弊端；

E、燃氣整合器上新增加了限位環(huán)，當乙炔瓶是滿瓶時，瓶內壓力高，操作不當時易發(fā)生壓力超過壓力表量程，而使壓力表損壞，新增加的限位環(huán)能夠有效的防止此種誤操作，限制壓力調整最高值，有效的保護設備；

 F、燃氣整合器采用“開放式”供氣系統(tǒng)，保證吹灰器乙炔氣源的存放達到國家相關消防部門的規(guī)定。

圖13：燃氣整合器

2）配氣調節(jié)控制島

配氣調節(jié)控制島：是一種集合了空氣與燃氣流量、壓力的調節(jié)與控制、自動配氣及吹掃控制、空氣和燃氣均勻混合控制、燃氣管路阻火、防止氣流反沖等功能為一體的裝置。賣方共開發(fā)了七種不同型號的配氣調節(jié)控制島，可以滿足各類爐型氣源。賣方配氣調節(jié)控制島可實現以下先進功能：

(1)電磁閥自動控制：通過程序自動控制空氣電磁閥及兩道防爆燃氣電磁閥的開啟和關閉，從而實現自動配氣、吹掃、保護等功能。

(2)燃氣流量調節(jié)計量單元：先進的流量控制技術，可視性強，配比可調且操作簡單，耐腐蝕性能優(yōu)良，流量控制精確，使吹灰能量能達到最優(yōu)利用，減少運行成本。

(3)空氣、燃氣均勻混合：空氣和燃氣混合器由一定規(guī)格的孔道單元組成，可以使氣體混合提供更良好的流體接觸面積，使空氣和燃氣混合的更為均勻。

(4)阻火器：在燃氣控制單元與燃氣反沖裝置中間裝有管道阻爆式阻火器，阻火器設有全不銹鋼阻火層，能有效阻止管道內火焰向配氣調節(jié)控制島方向傳播。

(5)防反沖裝置：防反沖裝置采用全不銹鋼結構，可以保護配氣調節(jié)控制島內元件不受沖擊，同時還可以起到一定的阻火作用。