前言

目錄：

• 戰(zhàn)時(shí)海上運(yùn)輸（1）ABC船

• 戰(zhàn)時(shí)海上運(yùn)輸（2）船舶損失原因

• 戰(zhàn)時(shí)海上運(yùn)輸（3）戰(zhàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)船

• 戰(zhàn)時(shí)海上運(yùn)輸（4）石油運(yùn)輸?shù)磨掖瑖夂庭叽瑖?/a>

• 戰(zhàn)時(shí)海上運(yùn)輸（5）數(shù)據(jù)分析，重拳出擊的美國(guó)航母編隊(duì)

• 戰(zhàn)時(shí)海上運(yùn)輸（6）航路斷絕！南號(hào)和北號(hào)作戰(zhàn)

• 戰(zhàn)時(shí)海上運(yùn)輸（7）松船團(tuán)

• 戰(zhàn)時(shí)海上運(yùn)輸（8）竹一船團(tuán)

• 戰(zhàn)時(shí)海上運(yùn)輸（9）饑餓戰(zhàn)役

• 戰(zhàn)時(shí)海上運(yùn)輸（10）多號(hào)作戰(zhàn)

戰(zhàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)船

海上運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本較低，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)以及軍事層面，確保戰(zhàn)時(shí)海上運(yùn)輸?shù)氖鞘种匾囊画h(huán)。在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，為了迅速的彌補(bǔ)在戰(zhàn)爭(zhēng)中被敵軍擊沉的船舶噸位，有必要在短期內(nèi)大量建造經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化的船舶，稱為戰(zhàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)船。

戰(zhàn)前海軍研究認(rèn)為，開(kāi)戰(zhàn)第一年度會(huì)損失80~100萬(wàn)總噸，第二年度為60~80萬(wàn)總噸，第三年度以后為40~60萬(wàn)總噸，而開(kāi)戰(zhàn)時(shí)候的商船保有量為630萬(wàn)總噸。海軍計(jì)劃中的造船能力為：開(kāi)戰(zhàn)第一年度為45萬(wàn)總噸，第二年為60萬(wàn)總噸，第三年度以后為80萬(wàn)總噸。

夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)對(duì)比（單位為萬(wàn)噸）

PS：日本通過(guò)俘獲和打撈沉船，42年獲得61萬(wàn)噸，43年獲得10萬(wàn)噸，43年獲得3萬(wàn)噸船舶，噸位戰(zhàn)中這部分?jǐn)?shù)據(jù)已計(jì)入日本船舶噸位增長(zhǎng)中

（例：42年度為 建造24 + 俘獲61 - 損失102 = -17）。

日本二戰(zhàn)中的戰(zhàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)船舶

日本一共進(jìn)行了4個(gè)批次戰(zhàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)船的建造，包括一般貨船，油輪，礦石運(yùn)輸船等型號(hào)，總建造數(shù)量1036艘，合計(jì)263萬(wàn)噸：

數(shù)據(jù)來(lái)自《海上護(hù)衛(wèi)戰(zhàn)》

• 第一批次，186艘，（72萬(wàn)1020噸）；

• 第二批次，844艘，（186萬(wàn)7830噸）；

• 第三批，僅6艘在戰(zhàn)時(shí)建成，（4萬(wàn)7300噸），其它在日本投降后建成；

• 第四批，停留在圖紙計(jì)劃階段，未建造；

這其中也包括了鐵道部的青函聯(lián)絡(luò)船，油輪和航母兼用的特型TL，以及陸軍特殊登陸艦，這些在廣義上也被稱為戰(zhàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)船舶。

不僅鋼制船舶——稱為甲船，用木材建造的乙船也進(jìn)行了戰(zhàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，43年1月開(kāi)始建造應(yīng)急木船，分為70、100、150、200，250噸五個(gè)等級(jí)，后來(lái)簡(jiǎn)化為100、150、250噸三個(gè)等級(jí)，計(jì)劃建造95萬(wàn)噸，實(shí)際總建造數(shù)量超過(guò)2378艘（約合32.7萬(wàn)噸木船）。

因?yàn)槲冶容^關(guān)心日本戰(zhàn)時(shí)石油運(yùn)輸?shù)脑?，特別統(tǒng)計(jì)了一下日本戰(zhàn)時(shí)5000噸以上的油輪情況。

以下，包括陸軍航母2艘在內(nèi)，合計(jì)89艘油輪。

• 1TL型19艘

• 2AT型34艘

• 2TL型27艘

• 3TL型5艘

• 3AT型2艘（一艘戰(zhàn)后建成 ）

順便說(shuō)一下這個(gè)船型命名方式，

• 首字1、2、3、4代表戰(zhàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)船的建造批次。

• T代表Tanker，油輪

• L代表Lager——大型，M代表Medium——中型，S代表Small——小型

• 2AT代表2A型貨船改造油輪

陸軍航母

特TL型，建成2艘，載機(jī)12架

載機(jī)——九三式中間練習(xí)機(jī)

• しまね丸（特1 TL型） 45年2月29日竣工（同型艦還有大滝山丸（未成））

• 山汐丸（特2 TL型） 45年1月27日竣工（同型艦千種丸在44年12月下水，但中止建造）

這兩艘船45年建成后沒(méi)發(fā)揮任何作用，都在本土被盟軍空襲重創(chuàng)，擱淺在海灘上。

45年7月28日被英國(guó)海軍空襲，命中3彈大破的しまね丸

戰(zhàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)船的型號(hào)

第一次戰(zhàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)船

• 1A型,6400噸,航速15(12)節(jié),主機(jī)為三脹往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)

用于南方和本土運(yùn)輸，建成8艘

• 1B型,4500噸,航速14（11.5）節(jié),主機(jī)為蒸汽輪機(jī)

用于中國(guó)大陸和本土之間運(yùn)輸，建成16艘

• 1C型,2400噸,航速14（11）節(jié),主機(jī)為三脹往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)

用于中國(guó)大陸和本土之間運(yùn)輸，建成34艘

• 1D型,1900噸,航速13.2（10）節(jié),主機(jī)為三脹往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)

重物運(yùn)輸，戰(zhàn)時(shí)多被征為軍用，用于運(yùn)輸車輛和大發(fā)艇。被認(rèn)為戰(zhàn)標(biāo)船中最優(yōu)秀的一型，建成22艘。

• 1E型,830噸,航速12.4（10）節(jié),主機(jī)為柴油

沿岸雜貨運(yùn)輸，建成21艘

• 1F型,490噸,航速12（10）節(jié),主機(jī)為柴油

沿岸雜貨運(yùn)輸，建成13艘

• 1K型,5300噸,航速13.5（10.5）節(jié),主機(jī)為三脹往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)

五千噸標(biāo)準(zhǔn)礦石船，用于中國(guó)大治——八幡制鐵所之間的鐵礦石運(yùn)輸，后來(lái)也參與海南島榆林至本土之間的運(yùn)輸，該船只能與這幾個(gè)港口之間的陸上設(shè)施配套，建成20艘。

• 1TL型,10000噸,航速19（16.5）節(jié),主機(jī)為蒸汽輪機(jī)

萬(wàn)噸型油輪，南方石油運(yùn)輸，建成19艘

• 1TM型,5200噸,航速15.5（12.5）節(jié),主機(jī)為蒸汽輪機(jī)

五千噸型油輪，建成26艘

• 1TS型,1010噸,航速12（10）節(jié),主機(jī)為三脹往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)

千噸型油輪，建成5艘

第二次戰(zhàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)船

• 2A型,6600噸,航速10（9）節(jié),主機(jī)為三脹往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)或者蒸汽輪機(jī)

1A型和1B型合并，建成101艘

• 2AT型,6600噸,航速10（9）節(jié),主機(jī)為三脹往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)或者蒸汽輪機(jī)

挪用2A型改建油輪，建成34艘

• 2D型,2300噸,航速11（9）節(jié)

1C和1D型合并，建成126艘

• 2E型,870噸,航速9（7.5）節(jié),主機(jī)為柴油機(jī)，建成419艘

• 2ET型,870噸,航速9.6（7）節(jié),主機(jī)為柴油機(jī)

挪用2E型改建應(yīng)急油輪，建成165艘

• 2TL型,10100噸,航速15（13）節(jié),主機(jī)為蒸汽輪機(jī)

1TL和1TM型合并，建成27艘

• 2TM型,2820噸,航速11.5(9.5)節(jié),主機(jī)為蒸汽輪機(jī)

1TS型的改進(jìn)，巨港原油運(yùn)往新加坡，建成40艘

第三次戰(zhàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)船

• 3A型,7200噸,航速15.5（13.5）節(jié),主機(jī)為蒸汽輪機(jī)

• 3B型,4900噸,航速16.5（14）節(jié),主機(jī)為蒸汽輪機(jī)

• 3D型,3000噸,航速15（12）節(jié),主機(jī)為蒸汽輪機(jī)

• 3E型,880噸,航速10（8）節(jié),主機(jī)為柴油機(jī)

• 3TL型,10200噸,航速19（16）節(jié),主機(jī)為蒸汽輪機(jī)

• 3AT型,7100噸,航速15.5（13）節(jié),主機(jī)為蒸汽輪機(jī)

• 3ET型,870噸,航速8節(jié),主機(jī)為柴油機(jī)

第四次戰(zhàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)船

僅停留在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，未開(kāi)工建造任何一艘

• 4B型,3400噸,航速18節(jié),主機(jī)為艦本式鍋爐，橫濱造船、未開(kāi)工建造

• 4TL型,9600噸,航速22（19）節(jié),主機(jī)為蒸汽輪機(jī)，長(zhǎng)崎造船、未開(kāi)工建造

• 4TM型,3400噸,航速18節(jié),主機(jī)為艦本式鍋爐，神戶造船、未開(kāi)工建造

• 4ET型,1150噸,航速13（10）節(jié),主機(jī)為蒸汽輪機(jī)，潘磨造船、未開(kāi)工建造

其他戰(zhàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)船的衍生型號(hào)

• W型,第五青函丸，青函聯(lián)絡(luò)船

• H型,石狩丸

• 特TL型,11800噸,航速18.5節(jié),主機(jī)為蒸汽輪機(jī)，8600馬力，載機(jī)12，陸軍航母

• M型甲,攝津丸，陸軍登陸母船

• M型丙,熊野丸，陸軍登陸母船

• TE型,650噸,只能被拖航的油柜船

• EC型,武智丸

~（完）~