一般來說，開車從坡度過大的道路上或橋梁上經(jīng)過是非常容易出事故的，車子的性能在這個(gè)時(shí)候也遭受著莫大的考驗(yàn)，所以人們?cè)谛蘼坊蛐迾蛄旱臅r(shí)候都會(huì)有意的控制一下坡度，尤其是在一些交通主干之上，危險(xiǎn)程度比較高的陡坡在正常情況下是不會(huì)出現(xiàn)的。但是日本卻有一座斜坡陡到嚇人的橋，很多開了幾十年車的老司機(jī)都不敢從這座橋經(jīng)過，他們往往會(huì)選擇繞道而行。下面就讓我們一起去到日本的這座陡橋看看吧。

日本的江島大橋是亞洲最陡的橋，它連接了松江市和日本鳥取縣境港市的交通要道，整個(gè)橋高為44米，長(zhǎng)為1446米，松江市一側(cè)的大橋坡度達(dá)到了6.1% 的斜度，行駛在之上的車子也就等于每前進(jìn)100米的距離就要爬高6米。因?yàn)榻瓖u大橋的坡度較大，所以這常常會(huì)發(fā)生交通事故，因?yàn)檫@座陡橋真的太考驗(yàn)車子的性能和司機(jī)的開車技術(shù)了，也許一個(gè)不小心，人們便會(huì)在陡橋上失去寶貴的生命。

這個(gè)時(shí)候也許會(huì)有人會(huì)產(chǎn)生疑問，既然江島大橋是交通要道，人們也明知橋梁建得陡會(huì)非常危險(xiǎn)， 為什么還要把江島大橋建成44米的高度呢？原來，常常會(huì)有數(shù)千噸級(jí)的巨輪從江島大橋的下面經(jīng)過，如果江島大橋建得不夠高，那么那些巨輪是沒有辦法通過的，所以為了照顧到巨輪的通行，當(dāng)?shù)氐娜藗兙桶呀瓖u大橋建成我們現(xiàn)在看到的陡峭的模樣。

雖然江島大橋?qū)τ谲囕v不是那么的友好，但是站在江島大橋上看風(fēng)景卻是非常棒的， 江島大橋自從以亞洲最陡的橋出名之后，很多游客都慕名前來參觀它陡峭的真面目，不少人稱看著就好危險(xiǎn)。本來在設(shè)計(jì)上就比較失敗的它居然一下子成為了有名的旅游景點(diǎn)，很多人對(duì)此都哭笑不得。還有一部分人覺得十分不解，既然巨輪要從水上通過，江島大橋的建立一點(diǎn)都不方便，為什么一開始不建立隧道呢？

這其中的原因我們不得而知，也許是因?yàn)槟菚r(shí)建隧道的技術(shù)不是太發(fā)達(dá)吧，不管是應(yīng)該建隧道還是建橋梁，江島大橋的修建都是人類的一大壯舉。我們平日里去往平坦大橋上參觀風(fēng)景已經(jīng)習(xí)以為常了，所以有機(jī)會(huì)能夠站在陡峭的江島大橋之上去參觀體驗(yàn)一下也是不錯(cuò)的，而且江島大橋上的風(fēng)景十分美麗，愛好旅游的你一定不要錯(cuò)過，日本除了江島大橋值得人一游以外，它本國(guó)還有很多不錯(cuò)的風(fēng)景值得我們欣賞，如富士山、銀座等，具體旅者就不多說了，想去的找個(gè)時(shí)間一起出發(fā)吧！