1、氣動調(diào)節(jié)閥概述 氣動調(diào)節(jié)閥是以壓縮氣體(常采用凈化壓縮空氣)為動力源,以氣缸為執(zhí)行器,并根據(jù)實(shí)際需求可選配電/氣閥門定位器、電/氣轉(zhuǎn)換器、電磁閥、保位閥、儲氣罐、氣體過濾/減壓/油霧分離器等附件去驅(qū)動閥門,來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)目標(biāo),接收工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的控制信號來完成調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的,比如流量、壓力、溫度、液位等各種工藝過程參數(shù)。 2、氣動調(diào)節(jié)閥工作原理 自工業(yè)控制系統(tǒng)如DCS、PLC等系統(tǒng)送出4-20ma電流信號,送至氣動調(diào)節(jié)閥定位器。定位器根據(jù)所接收到的電流值,自動調(diào)節(jié)壓縮空氣量(壓力)的大小,并將壓縮空氣送至膜室上/下腔。 當(dāng)膜室內(nèi)的氣壓大于彈簧的彈力范圍及閥體內(nèi)部壓力和其它阻力時,就可以推動閥芯、閥桿、推桿等構(gòu)件自由運(yùn)動了。 3、氣動調(diào)節(jié)閥的彈簧范圍 彈簧范圍:是指一臺閥在靜態(tài)啟動時的膜室壓力到走完全行程時的膜室壓力。20~100KPa,表示這臺閥靜態(tài)啟動時膜室壓力是20KPa,關(guān)閉時的膜室壓力是100KPa。常用的彈簧范圍有20~100KPa、20~60KPa、60~100KPa、60~180KPa、40~200KPa。 4、氣動調(diào)節(jié)閥的FO與FC 氣動調(diào)節(jié)閥的動作類型分兩種:氣開型(Air to Open)和氣關(guān)型(Air to Close)。 氣開型:當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時,閥門向增加開度方向動作,當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上限時,閥門處于全開狀態(tài)。反過來,當(dāng)空氣壓力減小時,閥門向關(guān)閉方向動作,在沒有輸入空氣時,閥門全閉。故有時氣開型閥門又稱故障關(guān)閉型(Fail to Close FC)。 氣關(guān)型:動作方向正好與氣開型相反,當(dāng)空氣壓力增加時,閥門向關(guān)閉方向動作,空氣壓力減小或沒有時,閥門向開啟方向動作,直到全開為止,故有時又稱為故障開啟型(Fail to Open FO)。氣動調(diào)節(jié)閥的氣開或氣關(guān),通常由閥體內(nèi)部結(jié)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不同組裝方式實(shí)現(xiàn)的。 5、氣動調(diào)節(jié)閥FO的兩種形式 A:氣源進(jìn)膜室上腔,彈簧位于膜室下腔,閥芯正裝,進(jìn)氣后閥門關(guān)閉。 B:氣源進(jìn)膜室下腔,彈簧位于膜室上腔,閥芯反裝,進(jìn)氣后閥門關(guān)閉。 6、氣動調(diào)節(jié)閥FC的兩種形式 A:氣源進(jìn)膜室下腔,彈簧位于膜室上腔,閥芯正裝,進(jìn)氣后閥門打開。 B:氣源進(jìn)膜室上腔,彈簧位于膜室下腔,閥芯反裝,進(jìn)氣后閥門打開。 值得一提的是,目前絕大多數(shù)場合閥體內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用閥芯正裝。 7、氣動調(diào)節(jié)閥定位器的簡介 閥門定位器:經(jīng)過不同時期的發(fā)展,有機(jī)械式的,有智能型的,早期還有別的類型,閥門定位器是調(diào)節(jié)閥的主要附件,通常與氣動調(diào)節(jié)閥配套使用,它接收控制系統(tǒng)的輸出信號,然后以它的輸出信號去控制氣動調(diào)節(jié)閥,當(dāng)調(diào)節(jié)閥動作后,閥桿的位移又通過機(jī)械裝置反饋到閥門定位器。閥位狀況可以通過電信號,或者另外加閥位開關(guān)將數(shù)字量信號傳給工業(yè)控制系統(tǒng),也可以不傳輸。 通常情況下輸入定位器信號增大時,定位器輸出氣信號增大的為正作用,反之(定位器輸出氣信號減?。榉醋饔?,定位器單體的正反作用與執(zhí)行機(jī)構(gòu)及閥體無關(guān)。 閥門定位器的正作用: 輸入電流信號增大時,輸出到膜頭的氣壓增大; 閥門定位器的反作用: 輸入電流信號增大時,輸出到膜頭的氣壓減??; 8、下面以定位器輸出氣壓20~100KPa為條件舉例 A:氣開閥(氣源故障型式為FC),定位器正作用
B:氣開閥(氣源故障型式為FC),定位器反作用
C:氣關(guān)閥(氣源故障型式為FO),定位器正作用
D:氣關(guān)閥(氣源故障型式為FO),定位器反作用
致讀者的一封信 敬愛的讀者朋友您好!今天是5.20也是我們儀表工程客團(tuán)隊(duì)首推文章的日子。在這個特殊的日子里,你我能夠在茫茫人海中相遇,這不僅是緣分而且還是幸運(yùn)。行于茫茫人海之中,我們不斷前行所追尋的是美好。人亦如此,那么我們的文章也是如此。 在這個信息流通極快的時代,我們享你所想,享你所愛。我們會用高質(zhì)量和高標(biāo)準(zhǔn)為您呈現(xiàn)一個個精彩連連的技術(shù)文章。從原理到結(jié)構(gòu),從結(jié)構(gòu)到施工標(biāo)準(zhǔn),從施工標(biāo)準(zhǔn)到調(diào)試及故障查修,再到經(jīng)典案例分析。我們會用心打造最好的原創(chuàng)內(nèi)容,也期待著這個有性格、有風(fēng)度、有溫度的文章與有緣人的相遇。 儀表工程客團(tuán)隊(duì)是一個公益性群體,他們利用工作以外的時間在微信群為大家耐心解答技術(shù)性難題,直到您徹底搞懂為止!并在微信群搜集大家都模棱兩可的問題推文解析!他們應(yīng)該是這個群體最可愛的人了吧!他們應(yīng)該是這個群體的活雷鋒了吧! 因?yàn)樾【幩接邢?,文章難免會存在一些瑕疵,如果您在文章中發(fā)現(xiàn)不完美的地方可以隨時跟我們聯(lián)系。 |
|