長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙5月24日訊 （全媒體記者 吳鑫礬） 本周日11:28，4號(hào)線一期工程25座車站將全面開門納客。今日，長(zhǎng)沙地鐵發(fā)布消息，地鐵4號(hào)線一期單程跑完全程需要60分10秒，全程最高票價(jià)7元，與1、2號(hào)線換乘最高票價(jià)7元。

　　4號(hào)線一期工程的運(yùn)營(yíng)時(shí)間與1、2號(hào)線保持一致，即6:30—23:00。因首末班車發(fā)車后到達(dá)各站時(shí)間有所不同，導(dǎo)致各站具體服務(wù)時(shí)間略有差別。

　　4號(hào)線一期工程開通初期工作日及周末最短行車間隔是7分58秒，節(jié)假日最短行車間隔7分04秒，均比1、2號(hào)線開通初期的行車間隔要短，后期也會(huì)根據(jù)客流及運(yùn)營(yíng)情況逐步縮短行車間隔。單程跑完全程需要60分10秒。

　　4號(hào)線一期工程票價(jià)計(jì)價(jià)方式與1、2號(hào)線相同，均為2元6公里起步，超過6公里采用“遞遠(yuǎn)遞減”原則進(jìn)行計(jì)價(jià)，全程最高票價(jià)7元，與1、2號(hào)線換乘最高票價(jià)7元。具體可見1、2、4號(hào)線詳細(xì)票價(jià)表。

　　4號(hào)線全線25座車站均升級(jí)設(shè)置了母嬰關(guān)愛室。此外4號(hào)線列車表面首次采用金屬漆工藝，車身呈亮麗的紫色。首次采用“鼓型車”，列車空間更寬敞，大客流時(shí)可多容納100人乘車。首次采用更大的21.5寸高清LCD顯示屏，乘客觀看效果更佳。列車還在電路系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí)，這些技術(shù)創(chuàng)新不僅降低了運(yùn)行維護(hù)成本，也大大提高了列車安全性、節(jié)能環(huán)保性和乘客乘車舒適性。

　　作為全線車站25座就有13座是換乘站的4號(hào)線一期工程，不僅是長(zhǎng)沙軌道交通“米”字架構(gòu)的骨干線路，也是長(zhǎng)沙軌道交通線網(wǎng)上極其重要的一條線路。4號(hào)線一期工程開通后，長(zhǎng)沙地鐵從“十”字換乘蛻變聚線成網(wǎng)，換乘站從1座增至8座，“網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)效應(yīng)”將逐步凸顯，長(zhǎng)沙市民“半小時(shí)生活圈”將得以全面激活，星城人民的幸福感獲得感有望得到進(jìn)一步提升。4號(hào)線一期工程開通后，還首次實(shí)現(xiàn)望城區(qū)與主城區(qū)全面對(duì)接，串聯(lián)了岳麓山國家大學(xué)科技城、3座高校、3大景區(qū)，擴(kuò)大了長(zhǎng)沙軌道交通線網(wǎng)綜合效能，大大增強(qiáng)了長(zhǎng)沙公共交通的便利性。4號(hào)線一期工程開通后，更進(jìn)一步加密與高鐵、普鐵、磁浮、城鐵、公路的無縫連接，構(gòu)建輻射全省的立體交通網(wǎng)絡(luò)，助力長(zhǎng)沙打造國家級(jí)交通樞紐城市。