1991年，南浦大橋建成投用，這是當(dāng)時世界第二大疊合梁斜拉橋。

上海中心城區(qū)首座跨越黃浦江的大橋——南浦大橋，于近日完成大修。這次大修歷時近四年，涉及到主橋、浦東引橋、浦西引橋和11條匝道。維修內(nèi)容一共有14項，包括橋梁、路基、路面、安全設(shè)施、交通監(jiān)控等等。

1991年，南浦大橋建成投用，這是當(dāng)時世界第二大疊合梁斜拉橋。技術(shù)的復(fù)雜程度，工藝的先進程度，在當(dāng)時的全國橋梁建設(shè)史上是少有的。經(jīng)過二十多年的使用，南浦大橋出現(xiàn)了構(gòu)件磨損等問題，需要進行維修。

靚麗的南浦大橋夜景

“除常規(guī)維修之外，南浦大橋還添置了很多新‘裝備’，可以說是全方面‘升級’?！蹦掀执髽虼笮薰こ蘀PC總承包方上海市政總院相關(guān)負責(zé)人介紹。南浦大橋在大修后裝上了“健康監(jiān)測儀”。遍布大橋各處的203個傳感器，可以隨時反映大橋的結(jié)構(gòu)和運營狀態(tài)。

南浦大橋具備通航功能。上世紀(jì)90年代，南浦大橋只在主跨橋梁上、下游迎船面鋼梁外側(cè)，裝了5座紅色燈光，作為助航標(biāo)志。大修之后，南浦大橋按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，新建了助航標(biāo)志，降低大橋被撞的風(fēng)險。

為了防止大橋變形，南浦大橋裝有“大位移伸縮裝置”，緩解大橋的熱脹冷縮。隨著浦東浦西地基的不均勻沉降和車流量增加，大橋浦西側(cè)的大位移伸縮裝置損壞嚴(yán)重。大橋大修之后，更換成新形式、新材料的伸縮裝置。

上海城市橋梁已進入維護保養(yǎng)高峰期。目前，黃浦江上的楊浦大橋、松浦大橋還在維護或改造中。4月6日，松浦大橋開始了上層引橋的結(jié)構(gòu)施工，兩車道將拓寬成六車道。

施工中的松浦大橋，上層引橋?qū)膬绍嚨劳貙挒榱嚨馈?/p>

（來源：2019年4月17日上觀新聞，作者：戚穎璞，題圖來源：李蕾 攝，內(nèi)文圖來源：上海市政總院，責(zé)任編輯：劉彥緯 錢晨祎）