在德國的作戰(zhàn)過程中一直都非常重視空中力量的武裝，在投入大量人力和物力的同時也研制出了很多當時世界先進武器。在眾多的飛機類型當中有一種名為He162綽號為火蜥蜴，也被德軍稱為“亡命”木頭戰(zhàn)機，但是也與德軍的命運一樣最終也走向了末日。He162來源于德國空軍部的一個計劃，“Volksjaeger”（國民戰(zhàn)斗機）。He 162戰(zhàn)斗機是德國于二戰(zhàn)時第二架量產(chǎn)的噴射戰(zhàn)斗機，期望以簡單的設計大量生產(chǎn)即一種成本極低、生產(chǎn)極容易、見效極快、性能極佳、極易駕駛的輕型截擊機。希望能發(fā)動國民投入該機的大生產(chǎn)；使普通國民也能駕駛它升空作戰(zhàn)，以對抗盟軍對德國的毀滅性轟炸。第一架原型機He 162 V1預計于1944年12月底以前試飛，而第一批1000架將于1945年4月生產(chǎn)完畢，同年5月時每個月的產(chǎn)量要提升至2000架。

1944年3月，德國空軍部向六家飛機制造廠發(fā)出招標通知書。最茍刻的要求是：必須在1945年1月開始進行大規(guī)模生產(chǎn)。著名飛機設計師Kurk.Tank和Messerchmitt認為這根本不切實際，在開始即退出競標戈林也激烈反對該計劃認為當時要緊的是集中生產(chǎn)Me262。但其余廠家仍然進行了競標，最終He162 (火蜥蜴）奪標。He162是一款應急飛機，被德國稱之為“國民戰(zhàn)斗機”，在二戰(zhàn)時期1945年生產(chǎn)的。He162被設計的機身輕巧，總重為1.8噸重，外形富有流線造型的美，這種戰(zhàn)機在設計理念上看是非常優(yōu)秀的戰(zhàn)機，小而實用，又是其他大戰(zhàn)斗機的克星，如果大量生產(chǎn)投入戰(zhàn)場又會是另一番景象。

e-126“火蜥蜴”輕型噴氣式戰(zhàn)斗機的性能非常優(yōu)秀。由于機身輕巧和發(fā)動機的強大推力（注解：BMW003E－1型渦輪噴氣發(fā)動機1910公斤的推力在當時是非常強的）使其機動性和尤其空戰(zhàn)纏斗性能大大超越了盟軍任何一種戰(zhàn)斗機。甚至比納粹德國空軍自己當時的主力Me-262重型噴氣式戰(zhàn)斗機還要優(yōu)越。最大飛行速度：905千米/小時。最大升限12000米；航程620公里；固定武器裝備為兩門20mm機關炮，備彈240發(fā)，兩側(cè)翼下可以各攜帶兩枚納粹德國空軍當時已經(jīng)大量使用的空對空火箭彈。在機身重要部位如駕駛艙和油箱布置有適量防護裝甲。

飛機的重量很輕、結(jié)構(gòu)簡單、尺寸較小。機身為鋼管構(gòu)架，外蒙鋁皮；這里，德國人將節(jié)約精神用到了極限，機翼采用前掠翼構(gòu)造，除以55度下反的翼梢外，均為木質(zhì)結(jié)構(gòu)垂直尾翼和水平尾翼也為木質(zhì)結(jié)構(gòu)；機鼻為膠合板結(jié)構(gòu)。從而節(jié)約在盟軍轟炸下越來越寶貴的金屬資源。但裝備了當時先進的彈射座椅，以避開發(fā)動機進氣口逃生，采用前三點起落架?？諔?zhàn)性能最好的二戰(zhàn)德國噴氣戰(zhàn)斗機，竟然木質(zhì)結(jié)構(gòu)，膠水粘連。

按照規(guī)劃，許多德國飛機制造廠都將轉(zhuǎn)產(chǎn)該型飛機。一些工廠負責總裝；一些工廠負責制造金屬結(jié)構(gòu)的機身；飛機的大小零部件由德國各地的中小型機械廠制造；木質(zhì)部件（機翼，垂尾）由家具制造廠制造。最終的月產(chǎn)量將達4000架。但由于各種原因這種木質(zhì)的噴氣式飛機最終只生產(chǎn)了不到100架。

非常遺憾的是，1944年12月6日，原型機He126V1試飛。12月10日，在飛行表演中飛機失事，機毀人亡。該型除木結(jié)構(gòu)使用的膠水質(zhì)量有問題，使飛機結(jié)構(gòu)脆弱外，還有以下問題：設計倉猝，發(fā)動機短艙和機身間隙狹窄，在缺乏整流的情況下對尾部形成嚴重氣流干擾；在高速飛行時，尾部經(jīng)常出現(xiàn)難以捉摸的擺動；當向左急轉(zhuǎn)過載超過4G時飛機陷入嚴重失穩(wěn)狀態(tài)。所以，“火怪”名副其實，根本不可能象納粹官員想象的那樣，由“國民飛行員”駕駛。就是那些駕駛該型的老飛行員，也必需按照飛行手冊上的規(guī)定：“飛行操縱動作必須輕柔和連貫，切忌粗暴和突然”來操縱飛機。

He 162雖說設計出色，但因為時間倉促，其結(jié)構(gòu)和動力外形都有問題，由于設計時間太少，存在不少問題，其中一個是側(cè)滑問題，若側(cè)滑超過20度，發(fā)動機噴射會吹到一邊方向舵上而令其不到位，影響其水平穩(wěn)定性，另一個問題是容易失速，若失速的話唯有棄機跳傘，但彈射椅設計又有問題，彈射時飛行員要縮回雙腿否則會發(fā)生被切腿的慘劇。二后戰(zhàn)盟軍僅繳獲了50架He 162飛機。