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      CO2固定滅火系統(tǒng)部件相關(guān)的操作要求

       王茂強(qiáng)的圖書(shū)館 2019-05-28
            525日下午,福建省海運(yùn)集團(tuán)有限公司金海翔該船于1994年7月在日本建造,總長(zhǎng)224.98米,船寬32.2米,型深18.3米,總噸35884噸,總載重噸69121在山東威海修船期間,船載消防系統(tǒng)發(fā)生二氧化碳泄露事件,目前已造成10人死亡,19人受傷住院。具體事故原因還在調(diào)查中。

             CO2固定滅火系統(tǒng)的使用不當(dāng)一直是威脅船舶航行安全的重大隱患,因?yàn)榇瑔T操作不當(dāng)導(dǎo)致二氧化碳?xì)怏w泄漏的險(xiǎn)情時(shí)有發(fā)生,實(shí)際安檢中我們也發(fā)生過(guò)類似的案例。

      (具體案例見(jiàn)文末鏈接)。

              此類事故的發(fā)生提醒我們,要充分關(guān)注該類設(shè)備的正確操作方法,在檢查中經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題:

      1.公司和船舶未對(duì)船員開(kāi)展相關(guān)培訓(xùn),或者培訓(xùn)效果不佳,不能確保關(guān)鍵船員熟悉設(shè)備的相關(guān)操作。

      2.船上消防演習(xí)未達(dá)到預(yù)期的效果,甚至可能出現(xiàn)演習(xí)作假等問(wèn)題。

      3.船員對(duì)消防設(shè)備的檢查流于形式,未真正明白設(shè)備的工作原理。

      ......

      這一期我們將重點(diǎn)介紹國(guó)際航行船舶CO2固定滅火系統(tǒng)部件相關(guān)的操作要求。

      一.預(yù)釋放報(bào)警系統(tǒng)

      01.預(yù)釋放報(bào)警

      01
      預(yù)釋放報(bào)警

      1). 對(duì)于2002-07-01前建造的船舶,只要求自動(dòng)聲響警報(bào)。

      2).對(duì)于2002-07-01后建造的船舶,要求聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)自動(dòng)報(bào)警,同時(shí)與其他聽(tīng)覺(jué)報(bào)警區(qū)分開(kāi)來(lái)。

      3).對(duì)于普通貨物處所及僅配有局部釋放裝置的小型處所( 如壓縮機(jī)房、油漆間等) 不必配備這種報(bào)警。

      區(qū)分CO2釋放報(bào)警和其他報(bào)警

      注意:通常設(shè)計(jì)成當(dāng)打開(kāi)控制箱門(mén)時(shí),觸點(diǎn)松開(kāi),觸發(fā)報(bào)警的同時(shí)會(huì)觸發(fā)風(fēng)油應(yīng)急切斷 。

      所以,檢查測(cè)試報(bào)警時(shí),應(yīng)提前船員進(jìn)行溝通。

      02.延時(shí)裝置

      02
      延時(shí)裝置

      報(bào)警延時(shí)器有電延時(shí)和氣瓶延時(shí),如使用氣瓶延時(shí),應(yīng)特別注意氣瓶延時(shí)器經(jīng)實(shí)效試驗(yàn)后就會(huì)失效。延時(shí)裝置和延時(shí)時(shí)間則應(yīng)該在操作說(shuō)明中注明,這樣操作人員就能區(qū)分有意設(shè)置的延遲和系統(tǒng)故障。

      兩種延時(shí)裝置:

      系統(tǒng)的釋放裝置中整合了自動(dòng)延時(shí),那么應(yīng)該有一種方式來(lái)避開(kāi)延時(shí)且設(shè)置成零延時(shí)。如果配備了延時(shí)裝置則應(yīng)該在操作說(shuō)明中清晰注明,同時(shí)應(yīng)注明設(shè)置的延遲時(shí)間。

      二.控制裝置

      01.控制裝置

      01
      控制裝置

      對(duì)采用氣體驅(qū)動(dòng)方式的CO2滅火系統(tǒng),其控制裝置就是釋放箱中啟動(dòng)控制管路上的閥,啟動(dòng)氣瓶是動(dòng)力源,只需確保滅火系統(tǒng)操作所需要的壓力及用氣量,可采用一個(gè)啟動(dòng)氣瓶,也可兩個(gè)啟動(dòng)氣瓶并聯(lián)使用,當(dāng)然也可以每套控制裝置分別使用一個(gè)啟動(dòng)氣瓶。

      此種設(shè)計(jì)方式,兩個(gè)操縱桿是平行,不能達(dá)到互鎖。

      對(duì)于這種不能達(dá)到互鎖的設(shè)計(jì)方式,應(yīng)該在操作說(shuō)明中注明步驟,才能保證FSS規(guī)則的要求的先打開(kāi)釋放主管路閥,再打開(kāi)瓶頭閥的正確順序。

      三.CO2瓶頭閥及儲(chǔ)存室

      01.瓶頭閥安全銷

      01
      瓶頭閥安全銷

      二氧化碳儲(chǔ)存鋼瓶上都安裝有一個(gè)瓶頭閥,每種不同類型的瓶頭閥上都設(shè)計(jì)有一枚防止誤操作的安全銷,但由于瓶頭閥的設(shè)計(jì)原理和結(jié)構(gòu)的不同,安全銷可能對(duì)二氧化碳滅火氣體的自動(dòng)釋放產(chǎn)生影響,甚至使整個(gè)系統(tǒng)無(wú)法使用,延誤滅火時(shí)機(jī)后果不堪設(shè)想。

      CO2 瓶頭閥安全銷——是否需要拔掉?

      分兩種情況:

      • 一種是安全銷不需要拔下,可由引導(dǎo)瓶中氣體自動(dòng)打開(kāi)瓶頭閥,釋放CO2氣體;當(dāng)進(jìn)行手動(dòng)應(yīng)急釋放時(shí),才需要拔掉安全銷。

      • 另一種是安全銷必須拔下,才能自動(dòng)打開(kāi)瓶頭閥;此次情況,如果不拔下安全銷,將不能遙控釋放,嚴(yán)重影響系統(tǒng)使用。

      02.CO2氣瓶?jī)?chǔ)存站室

      1).確認(rèn)CO2氣瓶?jī)?chǔ)存站室的通風(fēng)系統(tǒng)、主/應(yīng)急照明、以及其與駕駛室或控制站的通訊設(shè)備和電話等情況。

      2).CO2氣瓶?jī)?chǔ)存站室門(mén)的開(kāi)啟鑰匙,應(yīng)置于有玻璃面罩的盒子內(nèi),該盒子應(yīng)設(shè)在門(mén)銷附近明顯而易于接近的地點(diǎn)。

      3).人工開(kāi)啟瓶頭閥的撬棍以及CO2系統(tǒng)的備件配備齊全。

      4).稱重裝置和供稱重用的固定塊情況正常。

      四.CO2排放管路、閥和附件

      01.排放管路、閥和附件

      01
      排放管路、閥和附件

      CO2排放管路、閥和附件

      向被保護(hù)處所輸送滅火劑所需的管路必須裝有控制閥,且控制閥上必須清楚地標(biāo)明管路所通往的處所。二氧化碳管系(包括啟動(dòng)和釋放管系)、壓力表、閥等進(jìn)行外部檢查,確認(rèn)連接緊密、完整、無(wú)嚴(yán)重腐蝕、無(wú)損壞以及安裝緊固

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