1984年，高爾夫第二代上市，與其共享平臺的捷達(dá)也推出了第二代車型（Jetta A2）。第二代捷達(dá)外觀上延續(xù)了捷達(dá)A1的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈的設(shè)計(jì)與高爾夫A2完全不同。捷達(dá)A2的尺寸比捷達(dá)A1更大，有更寬敞的乘坐空間。

新車型在北美的暢銷，使得大眾對捷達(dá)車型有了更多信心，并將一些先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用于捷達(dá)A2，包括行車電腦。為提高行駛舒適性，在發(fā)動機(jī)和變速箱底部安裝了硅膠墊減少噪音、振動。1988年捷達(dá)A2換裝了電噴發(fā)動機(jī)以取代化油器發(fā)動機(jī)。

動力方面，提供了多種發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，從1.3L到常見的1.6L 1.8L發(fā)動機(jī)。供應(yīng)北美市場的2.0L發(fā)動機(jī)，還有1.6L柴油發(fā)動機(jī)供應(yīng)歐洲市場。1989年為頂配車型搭載了16氣門127馬力的1.8L發(fā)動機(jī)和134馬力的2.0L發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)更加強(qiáng)勁。

安全性方面，美國國家公路交通安全管理局的碰撞測試中，捷達(dá)A2取得了3星安全水平（最高5星），這樣的成績在當(dāng)時(shí)是緊湊型轎車中最好的。第二代捷達(dá)成為當(dāng)時(shí)最安全的緊湊型轎車之一。

第二代捷達(dá)1992年停產(chǎn)，總共生產(chǎn)8年，在國外市場總共銷售了170萬輛，并成為歐洲最暢銷的車型。一汽大眾于1991年引入捷達(dá)A2，并組裝成功，并命名為捷達(dá)。自此中國逐步走入家用轎車時(shí)代。1993年，中國第一村華西村的農(nóng)民一次性團(tuán)購了250輛捷達(dá)。這使捷達(dá)第一次大批量成為家庭轎車。

1997年，一汽-大眾將20氣門多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)裝備在捷達(dá)王車上。1998年，第一輛裝有ABS防抱死剎車系統(tǒng)的捷達(dá)王面世，當(dāng)時(shí)捷達(dá)的安全性在國產(chǎn)緊湊型轎車中是最好的。由此建立了家用轎車新的安全標(biāo)準(zhǔn)。

1998年，一汽-大眾對捷達(dá)外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，推出改款捷達(dá)，前臉參照了Passat B4的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并與Passat B4共享部分零部件。頂級版本CTX/GTX搭載雙頂置凸輪軸的20氣門1.6L電噴發(fā)動機(jī)，并命名新捷達(dá)王。

動力方面，1.6L發(fā)動機(jī)最大功率100馬力，最大扭矩150N·m，最高時(shí)速達(dá)到190km/h，成為當(dāng)時(shí)國產(chǎn)車性能之王。這款捷達(dá)王在當(dāng)時(shí)成為了人們眼中高性能家用車的代表。

2004年捷達(dá)做了第二次改款，外觀和內(nèi)飾多處改動，更好的滿足消費(fèi)者的審美需求，并相應(yīng)增加了更多配置。

1996年,捷達(dá)第一個(gè)創(chuàng)造了60萬公里無大修的奇跡，也讓捷達(dá)皮實(shí)耐用的特點(diǎn)深入人心。由此一汽-大眾獎勵了該車車主一輛新捷達(dá)車。到2009年，捷達(dá)在國內(nèi)總銷量183萬輛，捷達(dá)用數(shù)字證明了自己的實(shí)力。

第二代捷達(dá)，在中國的發(fā)展不僅證明了大眾集團(tuán)和捷達(dá)的成功，從另外一個(gè)方面，也見證了中國家用轎車時(shí)代的發(fā)展。捷達(dá)皮實(shí)可靠的印象已經(jīng)深深地植入了消費(fèi)者的心中。捷達(dá)A2為捷達(dá)成就經(jīng)典貢獻(xiàn)了很大的力量。