從2018年延續(xù)到現(xiàn)在的車市低迷，從另一個(gè)角度來(lái)看，應(yīng)該也是消費(fèi)者“抄底”購(gòu)車的好時(shí)機(jī)。這其中，既有合資車的大幅優(yōu)惠，也有自主品牌的高性價(jià)比。

但影響消費(fèi)者購(gòu)車決策的一個(gè)重大影響因素，便是國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的落地實(shí)施。而今天要給大家介紹的這款車型，便是既符合高性價(jià)比需求，又適時(shí)推出了國(guó)6車型的一款緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)型家轎。大亨計(jì)劃

這款車型被譽(yù)為“最美中國(guó)車”，但在小編看來(lái)，算不算“最美”其實(shí)仁者見(jiàn)仁，但其轎跑車身與流暢優(yōu)雅的線條確實(shí)讓人第一眼感覺(jué)很驚艷，而且其最新款2019款車型頂配具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，結(jié)合其終端銷售有約3000元的優(yōu)惠幅度，因此，不到11萬(wàn)就能拿下，可以說(shuō)是同級(jí)別獨(dú)一無(wú)二了。但因?yàn)?019款車型全部換裝1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然符合最新的國(guó)6排放標(biāo)誰(shuí)，且油耗低至5L，但銷量卻大幅下滑，目前處于低谷。此時(shí)入手，很劃算。

筆者說(shuō)的這款車，便是吉利繽瑞。

從外觀來(lái)看，這款轎跑型運(yùn)動(dòng)家轎之所以被稱“最美中國(guó)車”，一方面其延續(xù)了吉利最新的回紋漣漪進(jìn)氣格柵，而且其內(nèi)飾也采用了許多獨(dú)具中國(guó)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)元素的細(xì)節(jié)。其引擎蓋上的線條清晰的筋線突出其力量與進(jìn)攻性。

繽瑞車身側(cè)面肩線和腰線很顯眼，總體為轎跑溜背造型。尾部，鍍鉻飾條貫穿尾部，與兩側(cè)尾燈相連，上面有GEELY字母。下方的排氣口同樣采用鍍鉻包邊，更顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

吉利繽瑞車身尺寸4680*1785*1460mm，軸距2670mm，與同級(jí)競(jìng)品相比屬中等水平，但在乘坐感受上，因其采用了腿部承托更好的長(zhǎng)座墊座椅，因此更舒適，長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)疲勞。

再來(lái)看內(nèi)飾。應(yīng)該說(shuō)內(nèi)飾的精致與豐富配置是繽瑞的強(qiáng)項(xiàng)。

在目前2019款繽瑞的頂配車型上，不僅有全車5氣囊，還有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、座椅加熱等，達(dá)到L2級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助功能。

同時(shí)，2019款繽瑞全系標(biāo)配胎壓顯示、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等。在中高配車型中，也均有10.25英寸中控液晶屏、三種駕駛模式切換等。

從配置上，繽瑞相比同級(jí)對(duì)手，比如榮威i5要豐富很多。

動(dòng)力上，吉利2018款繽瑞搭載1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率98千瓦（133馬力），峰值扭矩215?！っ?，匹配5擋手動(dòng)和CVT變速箱。而其2019款車型上，則全系搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100千瓦（136馬力），峰值扭矩205牛·米，匹配6擋手動(dòng)和6擋雙離合變速器。

從動(dòng)力參數(shù)上看，三缸繽瑞除了扭矩上稍遜，其余表現(xiàn)均強(qiáng)于1.4T四缸機(jī)，而且其百公里油耗低到5L，性價(jià)比更高。

吉利繽瑞采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，調(diào)校中上等，因此，實(shí)際駕控給人的感覺(jué)扎實(shí)穩(wěn)重，車內(nèi)NVH表現(xiàn)在同級(jí)別車型中算是上乘。

對(duì)于自主品牌的緊湊級(jí)轎車而言，吉利繽瑞算得上一款品質(zhì)扎實(shí)、性價(jià)比極高的選擇，目前終端市場(chǎng)有著不小的優(yōu)惠，目前不到11萬(wàn)就能入手具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能的頂配車型，除了繽瑞，很難再找到第二款。