為防治壓燃式及氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人體健康，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局分別于2016年12月23日、2018年6月22日發(fā)布：《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》自2020年7月1日起實(shí)施、《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》自2019年7月1日起實(shí)施。自2019年1月1日起，將全面供應(yīng)國(guó)六基準(zhǔn)柴油，柴油的品質(zhì)全面升級(jí)，那么國(guó)六基準(zhǔn)柴油到底有什么不同之處呢？

新發(fā)布的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車的排放限值進(jìn)行了新的規(guī)定，排放限值更加嚴(yán)格，新的排放標(biāo)準(zhǔn)不僅要求車企升級(jí)汽車硬件，同時(shí)也要求柴油的品質(zhì)進(jìn)一步提升，于是在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)中也對(duì)柴油品質(zhì)進(jìn)行限定，國(guó)六基準(zhǔn)柴油的技術(shù)要求與國(guó)五相比，加嚴(yán)了40%至50%左右，在很大程度上可以減少顆粒物以及非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化合物等的排放量，對(duì)人們的身體健康、車輛的使用壽命、自然環(huán)境保護(hù)等，都有著積極的促進(jìn)作用，具體要求如下：

與前期標(biāo)準(zhǔn)的主要不同之處

1.     國(guó)六基準(zhǔn)柴油技術(shù)要求中首次加入了總污染物含量的限值要求，不得高于24mg/Kg。

2.     國(guó)六基準(zhǔn)柴油技術(shù)要求降低了多環(huán)芳烴含量的限值，由原來的11%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）降到4%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）。

國(guó)六基準(zhǔn)柴油將會(huì)給我們的生活帶來什么樣的影響？

1.     柴油中的多環(huán)芳香烴在燃燒后會(huì)大量揮發(fā)并吸附在大氣以及水中的微小顆粒物中，并且可以通過沉降和降水的作用來污染土壤和河流，同時(shí)植物的呼吸作用也會(huì)是植物體內(nèi)不斷堆積該物質(zhì)，而汽車尾氣中排放出的多環(huán)芳香烴是大氣中多環(huán)芳香烴污染物的主要來源，降低多環(huán)芳烴的含量可以有效地控制污染的來源，改善我們的大氣環(huán)境。

2.     近年來，大氣污染以及溫室效應(yīng)愈加嚴(yán)重，國(guó)六基準(zhǔn)柴油在一定程度上可以減少氮氧化物、顆粒物等的排放，可以緩解光化學(xué)污染，減少溫室氣體的排放，減緩溫室效應(yīng)。

3.     對(duì)廣大車主而言，總污染物含量限值不僅是使汽車的尾氣排放更符合標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供了保護(hù)，減少了積碳等的產(chǎn)生，提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。國(guó)六基準(zhǔn)柴油的硫含量還是采用的嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)（不大于10mg/Kg），對(duì)硫的限值可以使發(fā)動(dòng)機(jī)等受到的腐蝕減小，延長(zhǎng)使用壽命，減小空氣污染。